Re: modification freins de ma v6 gt

**dan88** Sam 18 Avr 2015 - 11:05

La répartition est légèrement supérieur à l'avant sinon il n'aurait pas un limiteur de pression, je dirais environ 58/42, les étriers ont des pistons de 54 pour l'av et 50 à l'ar, sur des disques de 259 mm.

Ma question, quelle sera la réaction de votre voiture en cas de freinage d'urgence sur sol mouillé avec votre montage ?

Passer aux disques de 280 mm, je n'ai rien contre, mais garder les étriers d'origine avec une cale pour les déportés est, pour moi, suffisant pour augmenter le freinage, c'est le principe du bras de levier, et vous ne détériorez pas le calibrage servo-frein/maître cylindre/étriers/limiteur.

Mais je le redis, de bonnes plaquettes donnent déjà un bon résultat aussi bien au touché de pédale qu'en longévité.

**denis71** Dim 19 Avr 2015 - 20:03

sur mon alpine,je vient de changer mes disques av et ar,disques perforé en 22mm(axauto)et plaquettes de frein av et ar mintex 1155 et je trouve qu'elle freine tres bien,je pense que les plaquettes de freins sont un éléments trés important pour avoir un freinage correcte,pour le circuit c'est une autre histoire,mais pour rouler normalement le week end cela suffit.

**gégéta** Lun 20 Avr 2015 - 0:43

merci dan88 pour tes renseignements .
je rejoint aussi denis pour la qualitée du freinage de la balade le week end!

**cunis** Mar 21 Avr 2015 - 13:42

Salut,

Sur avenue Bréauté, il y avait (je ne sais plus qui) qui avait trouvé le moyen plug and play de mettre des étriers plus gros. De mémoire cela devait être du 57mm provenant de peugeot 307 ou 308 (piston plus gros et plaquette à plus forte surface) et montage avec disque de 280mm de scenic.

Voila c'est de tête.

Cdt.

Pascal.

**sebgt83** Mar 28 Avr 2015 - 21:56

Bonsoir....

Les modif avance doucement mais sûrement.

Montage avant droit terminee avec un peu de propreté peinture.
J ai avancé les triangle au max je verrais ce que cela donne en roulant.
Les pneus en 195/45/16 sont commandes.

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demain j attaque le côté gauche. ....

**YuriEC** Dim 3 Mai 2015 - 0:25

Très beau travail!

Vous avez quelle marque/type d'amortisseurs?

**lepigeon** Dim 3 Mai 2015 - 1:43

ART, je pense

Lien !

**sebgt83** Dim 3 Mai 2015 - 1:49

Tout à fait .... combiné fileté de chez art ( alpine Renault tuning )

Bon rapport qualité prix.
Il ne faut pas s attendre à du confort mais efficace.

**YuriEC** Dim 3 Mai 2015 - 2:00

Merci pour ta réponse!

**sebgt83** Ven 15 Mai 2015 - 1:15

Un peu de news aujourd'hui.
Le montage à l avant est fini.
Place à l arrière. Pour rappel je veux monter les étriers avant d origine sur le second support de fusée arrière.
Montage facile, un.petit coup de taraud pour faire renaître le filetage. Et oui il est taraudé d origine. Apperement emprunté au r5 turbo.

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petit constat problématique, il y a un décalage de portée par rapport à l avant d'y coup les plaquettes sont en contacte que 2/3 sur le disque.

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après quelque mesures je pense qu un disque en 280mm et 24mm d épaisseur max doit passer pour compenser . Comme à l avant. A confirmer.
Par contre l étrier d origine restant pour le frein à main doit subir lui aussi une modification du coup.
Je pense démonter la chappe et la rehausser par des entretoises et vis plus longues d'un cm .
A voir .....

**sebgt83** Ven 15 Mai 2015 - 1:18

Oups. ... photos trop grosses.... :/

**cunis** Ven 15 Mai 2015 - 20:37

Salut,

Je sais plus ou j'ai lus cela mais il me semble que pour monter des brembo à l'arriere il faut des disque de 305mm ou quelque chose comme cela ?

**sebgt83** Ven 15 Mai 2015 - 23:10

cunis a écrit:Salut,

Je sais plus ou j'ai lus cela mais il me semble que pour monter des brembo à l'arriere il faut des disque de 305mm ou quelque chose comme cela ?

Et oui cela serai logique du coup...
Je vais tenter de monter un disque 280mm

**blub** Lun 18 Mai 2015 - 12:06

je confirme,

il faut monter du disque en 310 à l'arriere pour que çà passe sans problemes
c'est le montage que je vais faire sur ma GTA

je suis d'ailleurs en train de reflechir à une autre solution pour le frein à main,
histoire de ne pas utiliser l'etrier d'origine...
c'est pas bon d'avoir trop de poids sur les masses suspendues !!!

Twisted Evil

**sebgt83** Lun 25 Mai 2015 - 1:18

Après réflexion. ....
Pour le moment cela sera ds 2500 à l arrière pour voir le comportement de l ensemble avant de partir dans d autre modification.

**tophe** Lun 25 Mai 2015 - 19:14

Bonjour,

Pour quoi ne pas faire le même montage à l'arrière que l'avant c'est à dire étrier 4 pistons 406 et disque de clio rs.

Les fixations seraient différentes ?

Ensuite pour le frein à main un frein à main hydraulique ça ne coute qu'ne centaine d'euros.

et la réparation serait similaire à moins que les étriers ar d'origine aient un diamètre de piston différent des avant.

tophe

**gta v6** Lun 25 Mai 2015 - 19:49

est ce que le frein à main hydraulique passe au contrôle technique???

**sebgt83** Mer 27 Mai 2015 - 1:09

tophe a écrit:Bonjour,

Pour quoi ne pas faire le même montage à l'arrière que l'avant c'est à dire étrier 4 pistons 406 et disque de clio rs.

Les fixations seraient différentes ?

Ensuite pour le frein à main un frein à main hydraulique ça ne coute qu'ne centaine d'euros.

et la réparation serait similaire à moins que les étriers ar d'origine aient un diamètre de piston différent des avant.

tophe

Oui fixation arrière provenant de 5 turbo sont plus excentré. Du coup en tentant de monter les étriers avant à l arrière la plaquette ne porte pas. Donc si je fais le même montage qu a l'avant en disque brembo ça revient au même.

Diamètre piston etriers arrière en 50 mm arrière
À l avant c est du 54 mm.

Freins à main hydraulique difficile à passer au contrôle car pas de crantage evolutif et en plus pas d'origine. ..lol

**sebgt83** Sam 12 Mar 2016 - 2:15

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Pour finaliser ce montage j ai tout passer en durite aviation et j ai mis du liquide de freins castrol react dot 4 srf.
Apres plus de 6 mois de test tout va tres bien. Le montage est tres satisfaisant . Efficace , endurant , tenue de route ameliore.

Bientot passage en carosserie et ameloration des ailes avant pour epouser l elargissement.

A plus.

**pile** Dim 13 Mar 2016 - 19:28

magnifique travail bounce

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