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Arrêt moteur à chaud

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Arrêt moteur à chaud - Page 2 Empty Re: Arrêt moteur à chaud

Message  Titi63 Ven 24 Juin 2016 - 10:31

Si déclenchement à 90° fonctionnement normal...
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Message  lamiche Ven 24 Juin 2016 - 18:20

Bonsoir à tous

J'ai eu le problème de démarrage à chaud il y a quelques années avec ma D502, c’était ma sonde de température sur la pompe à eau qui était HS, et depuis RAS!

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Message  Anthoine Ven 1 Juil 2016 - 10:14

Bonjour

J'ai visité tous les connecteurs, remplacé le support de relais du circuit d'injection et shunter un connecteur 6 broches dans l'aile arrière droite.
Durant les 3 jours de Rallye touristique dans le Gâtinais, aucun problème.
Il est vrai qu'il ne faisait pas très chaud.

J'ai l'impression que ma GTA ne tourne pas assez.

BR
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Message  ludo33 Ven 1 Juil 2016 - 23:19

Anthoine a écrit:Bonjour

J'ai visité tous les connecteurs, remplacé le support de relais du circuit d'injection et shunter un connecteur 6 broches dans l'aile arrière droite.
Durant les 3 jours de Rallye touristique dans le Gâtinais, aucun problème.
Il est vrai qu'il ne faisait pas très chaud.

J'ai l'impression que ma GTA ne tourne pas assez.

BR
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Le connecteur en question c'est pas celui qui alimente la pompe HP ?
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Message  Anthoine Sam 2 Juil 2016 - 3:58

Ce connecteur a 6 broches.
Lorsqu'il est déconnecté la pompe arrière ne fonctionne plus.
Mais je ne suis pas certain que la cause des pannes venait de lui.
Je pense que c'était le support du relais d'injection, placé entre les deux sièges arrière.
Celui-ci commande le relais de la pompe arrière.
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Message  ludo33 Sam 2 Juil 2016 - 20:52

Anthoine a écrit:Ce connecteur a 6 broches.
Lorsqu'il est déconnecté la pompe arrière ne fonctionne plus.
Mais je ne suis pas certain que la cause des pannes venait de lui.
Je pense que c'était le support du relais d'injection, placé entre les deux sièges arrière.
Celui-ci commande le relais de la pompe arrière.

Cela peut aussi venir de là !! Ou des deux !
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Message  Anthoine Lun 12 Sep 2016 - 21:14

Pour clôturer mon signalement d'incident

J'ai changé le connecteur repéré 445 dans les schémas et les deux relais repérés 381 et 493.
Plus de coupure moteur.
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Message  Arno Lun 12 Sep 2016 - 21:21

Salut !

Ok, et donc ???

On ne connaît pas tous le schéma électrique de la GTA par cœur ...
2-3 photos des trucs ?
Leur emplacement ?
Leur source d'approvisionnement ?
Des Réf ?
Des Prix ?
Un merci ?

Il ne faut pas seulement passer demander de l'aide, il faut aussi donner un peu de retour sur ses propres expériences ... je pense que tu comprends de quoi je parle, non ?

La timidité sans doute ?

Thanks !
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Message  4n0x Mar 13 Sep 2016 - 8:55

Content que ta GTA marche, mais une ou deux photos comme demandé par Arno....
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Message  pat 02 Mar 13 Sep 2016 - 12:59

Arno a écrit:Salut !

Ok, et donc ???

On ne connaît pas tous le schéma électrique de la GTA par cœur ...
2-3 photos des trucs ?
Leur emplacement ?
Leur source d'approvisionnement ?
Des Réf ?
Des Prix ?
Un merci ?

Il ne faut pas seulement passer demander de l'aide, il faut aussi donner un peu de retour sur ses propres expériences ... je pense que tu comprends de quoi je parle, non ?

La timidité sans doute ?

Thanks !

+1 tu demande beaucoup mais derrière si tu a résolu le problème seul il faut des photos des pièce et de leur emplacement

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