Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Message  PHIL TIM le Lun 5 Nov 2018 - 2:17

Bravo à toi. Very Happy

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Alpine D502 noire version suisse, et un jour peut être en A610 turbo
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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Message  Patrick7888 le Lun 5 Nov 2018 - 2:50

Voici le son d'un pot inox Valendru

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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Message  JPS le Lun 5 Nov 2018 - 8:44

boulot super propre felicitations Very Happy
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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Message  Arno le Lun 5 Nov 2018 - 12:25

Salut et félicitations !
Ca fait déjà beaucoup de travail sur cette V6T.
Et c'est du beau boulot.
J'ai hâte de la voir démarrer.
@+
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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Message  gégéta le Mar 6 Nov 2018 - 2:09

Super boulot .
J avais fait un résumé sur le valendru. Ici ,A 90/100 ont adore cet échappement!!!!
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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Message  turbofioul le Jeu 8 Nov 2018 - 1:49

Patrick7888 a écrit:Voici le son d'un pot inox Valendru


Merci! très sympa le bruit, pas trop bruyant en roulage stabilisé type autoroute 130/140 km:m?
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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Message  turbofioul le Jeu 8 Nov 2018 - 2:01

Encore qq morceaux tout propres.


une petite photo lors de l'arrivée de la voiture il y a maintenant 2 ans, l'ensemble était bien fatigué!
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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Message  Patrick7888 le Jeu 8 Nov 2018 - 23:19

turbofioul a écrit:
Patrick7888 a écrit:Voici le son d'un pot inox Valendru


Merci! très sympa le bruit, pas trop bruyant en roulage stabilisé type autoroute 130/140 km:m?

A 130/140, c'est tout à fait acceptable Wink
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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

Message  gégéta le Ven 9 Nov 2018 - 0:12

au niveau du bruit c est meme presque trop soft , Very Happy
c est ce qui fait le charme de cet échappement , tu en voudrais parfois un peux plus et en fait c est juste ce qu il faut pour etre raisonnable
alors tu roulle vitre ouverte meme l hiver Razz
sur autoroute tu roulle a mi gaz sur la pédale donc ca passe, perso je fais très peux d autoroute donc je ne peux pas te dire a 130/140, j ai jamais fait gaffe, ce qui est sur c est qu on alentour des 100/110 stabilisé tu n entend pas le moteur.
le seul truc qui a réellement changer c est une légere vibration sur le plancher habitacle a la décélération ... je ne sais pas ci d autre l 'on remarquer?
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Re: Début de restauration Alpine GTA turbo 1986

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