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Message  Marco Messa Mer 8 Nov 2017 - 2:34

ciao
aujoud'oui j'ai commencé à travailler sur la GTA.

la bonne nouvelle est que il n y a pas de rouille les parties en acier sont parfaites.

la mouvais nouvelle est que  le calculateur n'est pas Renix mais Bendix

-140 kg  seulement l'habillage de l'abitacle

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Message  4n0x Mer 8 Nov 2017 - 11:05

bonne nouvelles
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Message  blub Mer 8 Nov 2017 - 11:27

bon courage pour ce projet !

Very Happy
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Message  v6gt81 Mer 8 Nov 2017 - 17:03

oui bon courage pas facile de la faire maigrir ,pour la piste le vitrage peu etre
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Message  gégéta Mer 8 Nov 2017 - 22:06

v6gt81 a écrit:oui bon courage pas facile de la faire maigrir ,pour la piste le vitrage peu etre

le vitrage rigidifie beaucoup la caisse sur une gta
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Message  Marco Messa Jeu 9 Nov 2017 - 1:13

gégéta a écrit:
v6gt81 a écrit:oui bon courage pas facile de la faire maigrir ,pour la piste le vitrage peu etre

le vitrage rigidifie beaucoup la caisse sur une gta


ciao

sans aucun doute, le para brise je ne le tuche pas, je change tous les autres.

la voiture selon la fiche de homologation doit avoire un poids de 1100kg
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Message  v6gt81 Ven 10 Nov 2017 - 11:42

oui le pare brise il est clair qu'il ne faut pas toucher, mes les autres vitres je pensée que oui .
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Message  Marco Messa Ven 10 Nov 2017 - 12:27

v6gt81 a écrit:oui le pare brise il est clair qu'il ne faut pas toucher, mes les autres vitres je pensée que oui .



les vitres des portes no, le triangle derriere, sera en makralon mais est aussi collè, le triangle du coffre moteur est le meme que l' EC

a mon avis, pour les torsion du chassis, sera plus important un arceaux bien fait
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Message  Marco Messa Ven 10 Nov 2017 - 13:48

ciao

mon objectif:
Poids de 1100 Kg avec tous les dispositifs de sécurité obligatoires
Moteur fiable 280/ 300 cv et une bonne couple ( pas facile pour un moteur avec 63 mm de course)
le moteur doit pouvoir supporter une course d'endurance de 1 / 3 heures
budget 35/40K euro
ce sera mon soin de vous informer sur toutes les étapes du travail
et de la re fabrication des pièces introuvables
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Message  gégéta Ven 10 Nov 2017 - 21:43

projet intéressant !

au plaisir de te lire et suivre l' évolution. Wink
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Message  pat 02 Sam 11 Nov 2017 - 1:44

gégéta a écrit:projet intéressant !

au plaisir de te lire et  suivre l' évolution.  Wink

+1 oui on va suivre ca de prêt Wink
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Message  v6gt81 Sam 11 Nov 2017 - 18:57

hello marco,

je pense qu'il est possible d'allonger un peu la course avec de nouveau piston , bon d'autre pourrons mieux de dire les possibilités de ce bloc
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Message  Marco Messa Dim 12 Nov 2017 - 12:22



ciao

Je ne peux pas changer la cylindrée du moteur

et même la forme du piston ne change pas la course

Je peux avoir une bielle ou un piston de 15 cm ou 1 m de long , mais le mouvement de haut en bas est toujours le même
la course est donné par la forme du vilebrequin, que aussi lui je ne peux pas changer
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Message  v6gt81 Dim 12 Nov 2017 - 12:39

ah ok merci ,donc il ne te reste plus qu'a travailler sur les culasses ,arbres à cames , volant moteur et carburation ,mais oui je pense que cela restera dure de trouver 280/300 pure sang
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Message  Marco Messa Dim 12 Nov 2017 - 15:05

Je ne veux plus voir   les  Porsche de l'arrière et pour cela je veux  transformer l'Alpine GTA Turbo  en une vraie voiture de course.
Je sais que c'est difficile mais pas impossible.
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Message  phb77 Dim 12 Nov 2017 - 16:03

Marco Messa a écrit:Je ne veux plus voir   les  Porsche de l'arrière et pour cela je veux  transformer l'Alpine GTA Turbo  en une vraie voiture de course.
Je sais que c'est difficile mais pas impossible.

Cool comme challenge Smile nous adhérons et nous suivrons cela avec intérêt Very Happy

_________________
De 87 à 89: A110 V85 de 1974, N° 14713,
De 89 à 90: A310 V6 de 1981, N° 48707,
Depuis 12/90: GTA Europa Cup version route, N° 20061,
Depuis le 26/12/2007: A310 1600 VE de 1972, N° 396.

Membre de l'Alpine Francilienne en 1992 et en ... 2012.

Créateur de ce Forum et des sites Web suivants:
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Message  v6gt81 Dim 12 Nov 2017 - 20:46

je ne connais pas la réglementation, je pense que le turbo tu n'ose pas toucher ou si? après je ne vois pas comment tu vas trouver 300 pure sang ,pour le poids pas de souci 1100 kg mais il me semble que les porsche de cette période avez un peu moins
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Message  Patrick7888 Lun 13 Nov 2017 - 0:00

Je vais suivre avec beaucoup d’intérêt Wink Wink
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Message  Marco Messa Sam 6 Jan 2018 - 19:47

ciao

j'ai commencé
j'ai démonte la GTA
et le premiere travail est de monter l'arceaux.
et reconstruire le tableaux de borde cassé en 1000 pieces  
le soleil d'Italie conserve le chassis en acier mais pas les plastiques
pour l'interieur j'ai choisi le couleur noir parce que le pilot ne doit pas avoir de reflets de lumiere



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Message  Rv69 Sam 6 Jan 2018 - 20:05

Ciao,

Bravissima bounce bounce

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Message  waikiki Sam 6 Jan 2018 - 23:38

Enorme boulot! Total respect!
Là au moins, tu l'as vue toute nue la belle! Il y en a de la découpe pour placer les arceaux!!!
Bon courage, au plaisir de voir ton carrosse dans sa construction et pour ses premiers dépassements!
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Message  Patrick7888 Jeu 15 Fév 2018 - 1:09

Des news du projet ??
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Message  Marco Messa Sam 17 Fév 2018 - 2:12

Una volta smontata tutta l’Alpine   abbiamo passato tutto il mese di gennaio a studiare le parti meccaniche per capire cosa va bene e cosa bisogna modificare per  avere una vera  auto da corsa
In modo da avere un  definitivo progetto di  come cominciare i lavori e allo stesso tempo abbiamo  individuato  i fornitori dei ricambi  e ordinato i  pezzi necessari al restauro.
In sintesi
Motore:
sostituito pistoni con nuovi   peso -150 grammi ognuno
canne in ghisa sferoidale adatte alle alte pressioni del turbo
grosso lavoro sulle testate  con ottimizzazioni dei condotti di aspirazioni  
valvole in acciaio nimonic
alberi a camme ritagliati
turbina modificata nel rispetto delle omologazioni Fia
centralina modificata con Eprom estraibile
alleggerimento puleggia cinghia alternatore e pompa acqua
alleggerimento volano e equilibratura albero motore

cambio
il cambio è in ottime condizioni abbiamo solamente  ordinato un differenziale autobloccante

trasmissione
sostituito i semiassi con altri piu’ performanti  utilizzando  dei GKN   diametro 108 con flange sul lato cambio e  omocinetici di provenienza Renault Sport lato ruota

Avantreno
Modificato attacchi  triangoli inferiori  spostati di 9mm come da nota tecnica …
Modificati attacchi testine a sfera per  poter  regolare il camber
Mozzo ruota a 5 fori  tipo A610 , costruito una flangia per poter montare i grossi dischi della  GTA E.C.
Costruito un supporto per poter montare pinze freno da 60
Ammortizzatori AVO  regolabili

Retrotreno
Irrobustito attacchi sospensione  
Mozzi   ruota  5 fori  Renault Megane rs  modificati  per omocinetici diametro 30 anziché 25
Sostituio boccole in ertalon  
Ammortizzatori AVO  regolabili
Freni posteriori originali

Scatola guida
Modificata in sterzo diretto 2giri anziché 3

Serbatoio 90litri  norme fia  necessario per  corse  endurance

Impianto elettrico
Eliminato completamente  l’originale  
Verrà rifatto  nuovo piu’ semplice

In questo momento stiamo facendo un montaggio provvisorio per vedere se tutto funziona ,
dal momento in cui il montaggio sarà definitivo pubblichero le foto dei nuovi componenti



Une fois que l'ensemble de l'Alpine a été démonté, nous avons passé tout le mois de janvier à étudier les pièces mécaniques pour comprendre ce qui est bien et ce qui doit être changé pour avoir une vraie voiture de course.
Afin d'avoir un projet définitif sur la façon de commencer le travail et en même temps, nous avons identifié les fournisseurs  des pièces de rechange et commandé les pièces nécessaires à la restauration.
En bref
moteur:
pistons remplacés avec des neuf   poids -150 grammes chacun
chemises  en fonte sphéroïdale adaptées aux hautes pressions turbo
gros travail sur les têtes avec optimisation des conduits d'aspiration
soupapes  en acier nimonic
arbres à cames retailleé
turbo modifiée conformément aux homologations FIA
ordinateur  modifiée avec Eprom extractible  pour modifier
allégement poulie  moteur
allégement  du volant et équilibrage du vilebrequin

boite de vitesse
la boîte de vitesses est en excellent état, nous avons seulement commandé un différentiel autobloquant

transmission
remplacé les arbres des rues  avec d'autres plus performances en utilisant le GKN diameter 108  avec des tulipes côté de la boîte de vitesses et homocinétique provient de Renault Sport côté roues

train avant
Attaques de triangles inférieurs modifiés décalés de 9mm selon la note technique pour modifier le  caster
Rotules  modifiés pour   avoire la possibilitè de modifier le camber
Moyeu de roue 5 trous type A610,  construit une cale  pour pouvoir monter les gros  disques de GTA E.C.,
Construire un support pour pouvoir monter   les etrieres dediametre 60 mm
Amortisseurs AVO réglables

Train arriere
attaques de suspension renforcées
moyeu 5  trous    de  Renault Megane rs modifié pour l'homocinétique diamètre cannalure  30 au lieu de 25
Je remplace les bagues de triangles  à ertalon
Amortisseurs AVO réglables
Freins arrière d'origine

Boite de Direction
Modifié en direction directe à 2 tours au lieu de 3

Réservoir de 90 litres necessaire  pour les courses d'endurance

Système électrique
Complètement éliminé l'original
Il sera refait à neuf plus simple

En ce moment nous sommes en train de faire un montage temporaire pour voir si tout fonctionne,
à partir du moment où le montage sera définitif, je vais a publier les photos des nouveaux pieces et du travail
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Message  alpine68 Dim 4 Mar 2018 - 14:45

Parfait,

Je regarde cela avec le plus grand intérêt

Merci Very Happy Very Happy
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Message  ludo33 Lun 5 Mar 2018 - 15:51

Je crois que l'on affaire à l'homologue italien de notre ami "HELLAS" !!!

Chapeau bas !!!

Je vais suivre avec attention cette transformation !!
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