grincement train avant

Bonjour à tous,

Il y a quelques semaines, j'ai pris un méchant nid de poule avec la GTA.
J'ai depuis

=> fait contrôlé les jantes (RAS, grâce à un gonflage généreux),
=> fait faire un contrôle des éléments des trains roulants (pas de détérioration visible ni jeux anormaux),
=> fait faire un contrôle + réglage des géométries (léger décalage, rien n'était perceptible au roulage).

La personne qui s'est occupée de ça m'a dit que tout allait bien, que si quelques chose avait été tordu, il n'aurait pas été capable de régler correctement les géométries. Le comportement de la voiture est d'ailleurs très bon.
Seulement hier, je suis allé bosser avec la GTA et j'ai constaté qu'elle grinçait côté droit (le côté où elle a "avalé" le nid de poule).

Forcément, ça m'inquiète. Se peut il seulement qu'elle grince parce que les trains et leurs différents silent-blocs commencent à vieillir ou dois je envisager pire (amortisseur tordu, coupelle cassée, triangle plié, autre ?).

A vous lire avant de la mettre sur chariot pour restauration complète des trains roulants ...

Thanks !

@+

Silent-bloc.  

Merci Phil pour ta réponse

A l'instar des fréquents grincements de train arrière ...
Je vais arroser un peu d'Aérosol.
Mais quel produit choisir ... certains produits ont pour propriété de bouffer les caoutchoucs ?

@+

Arno a écrit:Merci Phil pour ta réponse

A l'instar des fréquents grincements de train arrière ...
Je vais arroser un peu d'Aérosol.
Mais quel produit choisir ... certains produits ont pour propriété de bouffer les caoutchoucs ?

@+

bonsoir,
oui, pas de dégrippant ni de produit a base de pétrole en général, donc graisse silicone, vaseline, ou de l'eau.
combien de kilomètres a ta voiture ?
une réfection complète des silent bloc de train avant n'est pas très onéreuse, ce sera peut être l'occasion.
bon courage  

Hello et merci pour les réponses,

La voiture a 152.000 kms, mais je te rassure, les trains ont déjà profité de quelques soins par le passé.
Néanmoins, je sais que rien n'est éternel en terme de mécanique, et qu'à terme, il faudra recommencer.
Dans l'attente, je vais commencer par lubrifier les éléments élastiques, avec le pdt ad-hoc.
Si le bruit ne disparait pas, il sera temps de s'inquiéter ...

@+

Hello les copains !

En marge des silent-blocs grincheux (en fait, ça dépend vachement de l'humidité ou du fait que j'utilise souvent ou non la voiture), je m’aperçois que ma GTA bouffe du pneu à l'intérieur, tant à l'avant qu'à l'arrière. Je ne l'avais pas relevé par la passé car c'est la première fois que j'emmène les pneus aussi loin en kilométrage (les précédents avaient rapidement été changés pour cause de déformation du fait de moyeux voilés, changés eux aussi depuis).

L'usure est équilibrée droite-gauche, mais je voulais savoir si cette usure sur les intérieures est normale ou pas.

Va par ailleurs se poser le pb de choix des gommes futures ...

A vous lire

Arno.

mon alpine les pneus arriere s'use a l'intérieur,je pense que c'est normal,car toutes les alpines gta que je connais son pareilles,je fait tourner les pneus avant d'étre trop user,mais attention,car maintenant,presques tout les nouveaux pneus ne se retourne plus,car il ont un sens(int et ext)je viens de changer les miens et il ne retourne pas.

hellas a écrit:

Arno a écrit:Merci Phil pour ta réponse

A l'instar des fréquents grincements de train arrière ...
Je vais arroser un peu d'Aérosol.
Mais quel produit choisir ... certains produits ont pour propriété de bouffer les caoutchoucs ?

@+

bonsoir,
oui, pas de dégrippant ni de produit a base de pétrole en général, donc graisse silicone, vaseline, ou de l'eau.
combien de kilomètres a ta voiture ?
une réfection complète des silent bloc de train avant n'est pas très onéreuse, ce sera peut être l'occasion.
bon courage  

vous n'auriez pas la référence des silents de bloc par hasard