Renovation Transformation Le Mans Amelioration GTA

Bonjour a tous,
Oui un forum et la pour que chacun donne sons idées , libre a chacun de la prendre.
Donc messieurs restons zen, nous sommes des passionnés et en tant que t'elle très explicites dés fois.
Oublions pas que c'est ensemble que nous réussirons a garder nos autos dans un belle état de fonctionnement avec des astuces que beaucoup ont et donc merci au forum existé.
Alpinement claude

claudetarn a écrit:Bonjour a tous,
Oui un forum et la pour que chacun donne sons idées , libre a chacun de la prendre.
Donc messieurs restons zen, nous sommes des passionnés et en tant que t'elle très explicites dés fois.
Oublions pas que c'est ensemble que nous réussirons a garder nos autos  dans un belle état de fonctionnement avec des astuces que beaucoup ont et donc merci au forum existé.
Alpinement claude

+1 entièrement d'accord.
Laurent.

Souhaitant vivement voir la fin de cette transformation  

vous avez raison, Lauples, Claudetarn, je fais ce post pour partager les astuces, les petits "secrets", les modes opératoires et même les fournisseurs !!

@Patrick7888 la suite arrive, il faut le temps de faire les choses...

@ Monsieur Z, la manière la plus élégante de se retirer, c'est de le faire en silence, surtout quand on n'a rien a dire....
CordAlpinement Jean-Jacques

[quote="hellas"]  vous avez raison, Lauples, Claudetarn, je fais ce post pour partager les astuces, les petits "secrets", les modes opératoires et même les fournisseurs !!  

@Patrick7888 la suite arrive, il faut le temps de faire les choses...  

@ Monsieur Z, la manière la plus élégante de se retirer, c'est de le faire en silence, surtout quand on n'a rien a dire....
   CordAlpinement   Jean-Jacques


donc cela serait bien de ne plus surenchérir avant que ce post ne dégénère complètement car si la meilleur manière de se retirer est de fermer (ca bouche ) je pense que rester humble l'est aussi ! l'orgueil de chacun sert juste a se faire mal mais n'arrange RIEN !
sur ce forum seul les artistes s'il y en a sont reconnu sans faire de bruit juste avec leur résultat
donc cool et que le devant de la scène BRILLE

hellas a écrit:
je vais faire un interieur light  

effectivement, tu fais un beau boulot !

tu esperes enlever combien de kilos avec tout çà ?

en enlevant tout l'intérieur, cela fait environ 120 kgs pesé et vérifié. Je n'irai pas beaucoup plus loin, avec la mécanique prévue dedans. disons que si au final je suis a moins 100kgs, ce sera pour moi un super résultat. Pour la voiture aussi je pense...
Apres, il est possible d'aller plus loin, avec le montage d'un moteur de 21 2l turbo par exemple ou de travailler sur un tas de chose, il y a du poid a gagner partout, mais il faut du temps et du budget. Et en plus, c'est presque sans fin. attention, la chasse au kilo devient vite addictive...Wink
c'est bien connu, on en veut toujours plus    




 

@JPS tu as raison. Sujet clos

elle est arrivé ou cette v6 turbo ? toujours dans l'oise ou pas ?

D'autres photos de cette auto

JPS a écrit:elle est arrivé ou cette v6 turbo ? toujours dans l'oise ou pas ?

Bonjour Jérôme si c'est celle que je pense, je l'ai vu la semaine dernière ;
Toujours pas eu la réponse pour tes joints.
Laurent

hellas a écrit:

blub a écrit:

hellas a écrit:
je vais faire un interieur light  

effectivement, tu fais un beau boulot !

tu esperes enlever combien de kilos avec tout çà ?

en enlevant tout l'intérieur, cela fait environ 120 kgs pesé et vérifié. Je n'irai pas beaucoup plus loin, avec la mécanique prévue dedans. disons que si au final je suis a moins 100kgs, ce sera pour moi un super résultat. Pour la voiture aussi je pense... 
Apres, il est possible d'aller plus loin, avec le montage d'un moteur de 21 2l turbo par exemple ou de travailler sur un tas de chose, il y a du poid a gagner partout, mais il faut du temps et du budget. Et en plus, c'est presque sans fin. attention, la chasse au kilo devient vite addictive... 
c'est bien connu, on en veut toujours plus  



 

@JPS tu as raison. Sujet clos

Si je comprends le but des tes travaux c'est d'avoir une GTA proche de celle-ci ????

J'ai hate de voir tes panneaux de porte en fibre de carbone.

Pour les passages de roue comment as tu fait la liaison entre le passage d'origine et les ailes arrières Le mans??

la carrosserie na rien a voir avec celle d'une lemans

JPS a écrit:la carrosserie na rien a voir avec celle d'une lemans

C'est une A610 avec un kit LeMans

Une Ex Legeay ??? 

c'est une v6 turbo avec un kit bpr95 legeay

JPS a écrit:c'est une v6 turbo avec un kit bpr95 legeay

Je ne connaissais pas !!!

Sous cette angle on pourrait la confondre avec une A610 vue qu'elle a les portes d'A610 (la boose au lieu de du creux)

ludo t'as bu quoi ? hihihihihihihihihi

JPS a écrit:ludo t'as bu quoi ? hihihihihihihihihi

J'ai mon PC hs, donc je me connecte avec téléphone donc image pas Tip Top !!!!
mais rassure moi c'est bien des ailes larges ??

oui elle a un bon c.. bien large  

oui, aussi large qu'une Le Mans, puisque ailes AR d'evo, qui sont une copie de Le Mans

Du nouveau  

démontage du bloc avant

La barre stab, elle est ou ????

une petite note

C'est fou çà, une note de 1995.