Modifications et améliorations de mon Alpine GTA V6 turbo

Salut a tous

Quelque news

Après réflexion et surtout une offre que je ne pouvais pas refuser j’ai changé de calculateur pour une gamme supérieur avec tableau de bord digital et avec des options supplémentaire.

Une batterie plus petite mais tout aussi puissante qui sera déplacé pour laisser passer un autre objet que le père noël na pas encore ramener,
Il reste encore quelque colis en cour d’acheminement

Place aux quelque photos mais bientôt d’autre

Projet à suivre !!!

Projet bien fou mais j'aime

Salut a tous

Encore un coli qui vient d’arriver, la grosse pompe a essence et quelque accessoire,
Sans tarder voiture sur cale et on attaque

Place aux photos :






A gauche la big pompe et a droite l'origine

Pompe en place ainsi que les raccords

une pompe neuve avec le vieux filtre ???

Sympa tout çà, une belle bête de course à venir.

Tu peux en dire un peu plus sur les raccords à essence, çà donne envie de changer les miens qui sont fatigués.

Idem....pourrais tu nous en dire plus sur ces raccords (quels modèles faut-il prendre...)
J'aimerais bien sécuriser le circuit essence sur mon auto

bouvier jean marc a écrit:une pompe neuve avec le vieux filtre ???

Salut

j'ai remonté le vieux juste pour le montage des durites a cause de la longueur le nouveau est commandé mais pas encore arrivé  

PHIL TIM a écrit:Sympa tout çà, une belle bête de course à venir.

Tu peux en dire un peu plus sur les raccords à essence, çà donne envie de changer les miens qui sont fatigués.

Je commence par énumérer les différents accessoires à partir de la pompe vers le filtre

1x bandjo diametre 12mm/dash 6
2x raccords dash 6
1x tuyau tressé inox dash 6
1x adaptateur M14x1.5/dash 6  (metrique/ jic )

voila a vos tuyaux

Merci du tuyau sinon tu achètes çà ou ????

PHIL TIM a écrit:Merci du tuyau sinon tu achètes çà ou ????

pour acheter tous sa il y a :

www.axauto-parts.com
www.arlows.de                      chez eux tous est dispo j'ai commandé la
www.nsbconcept.com

Merci bien

Patrick7888 a écrit:Merci bien

Mais de rien

Suite des festivité:

La remise en état du support de la tringlerie de boite au niveau du levier de vitesse,
Le bloc en silicone complètement défoncé, problème venant des inserts qui sont soudées sur la poutre central, l’une tenait à penne et l’autre est tombée dedans lors du démontage,
Donc j’ai fait une découpe pour pouvoir repêcher celle tombée dedans et en même temps faire un support qui tient la route
Puis j’ais réalisé une pièce a partir d’un bloc en téflon

Place aux toffs

Bonjour tournevisgt

Etant nouveau sur le forum, je viens de lire dans l'intégralité votre topic et honnêtement j'ai qu'un mot à dire : "BRAVO" !!!

J'ai une petite question, concernant votre boitier programmable (moi je passe en MegaSquirt MS3-PRO) E-Race votre allumage sera en jumo-statique puisque je vois sur vos photos 3 bobines mis pourquoi ne pas passer en allumage séquentiel, soit une bobine par cylindre ?

Sinon continuez à mettre des photos pour le plaisir de tous

Je vais suivre ton topic

Magnifique ton moteur !!

Je suis admiratif du travail que tu fais !!

A bientôt peut être sur nos routes Alsaciennes !!

Fabien

tournevisgt a écrit:Suite des festivité:

La remise en état du support de la tringlerie de boite au niveau du levier de vitesse,
Le bloc en silicone complètement défoncé, problème venant des inserts qui sont soudées sur la poutre central, l’une tenait à penne et l’autre est tombée dedans lors du démontage,
Donc j’ai fait une découpe pour pouvoir repêcher celle tombée dedans et en même temps faire un support qui tient la route
Puis j’ais réalisé une pièce a partir d’un bloc en téflon

Place aux toffs

Tient bonne idée. Puis je te piquer ton idée pour ma Le Mans en cours de restauration?

mallodu55 a écrit:Bonjour tournevisgt

Etant nouveau sur le forum, je viens de lire dans l'intégralité votre topic et honnêtement j'ai qu'un mot à dire : "BRAVO" !!!

J'ai une petite question, concernant votre boitier programmable (moi je passe en MegaSquirt MS3-PRO) E-Race votre allumage sera en jumo-statique puisque je vois sur vos photos 3 bobines mis pourquoi ne pas passer en allumage séquentiel, soit une bobine par cylindre ?

Sinon continuez à mettre des photos pour le plaisir de tous

Je vais suivre ton topic

Salut mallodu55

Pour l'allumage "1 bobine par cylindre" Tu fais allusion aux bobines crayons ?
On me les a vivement déconseillés pour des raisons de fiabilité du a la chaleur qui peut y avoir dans le compartiment moteur
Maintenant je me suis entièrement laissé guider par le préparateur pour cette gestion
Après il faut dire que mon budget a aussi ses limite

alpine68 a écrit:
Magnifique ton moteur !!

Je suis admiratif du travail que tu fais !!

A bientôt peut être sur nos routes Alsaciennes !!

Fabien

Salut Fabien

Merci pour les compliments
Pour se qui est des routes alsacienne il y a des chances car je suis déjà inscris pour la montée historique de Bourbach le haut en MAI  qui se trouve dans ton secteur et normalement pour la sortie annuel du AAA310HR qui se trouve aussi dans ton secteur


Alors   A+ peut-être

Salut "ggnomade"

Mais je t’en pris
Un forum c’est fait pour sa et je poste pour que sa serve a tous le monde selon sont envie de modifier ou de rester sur l’origine

Quelques news :

Un peu de ménage avent d’attaquer le nouveau faisceau
Mise en place des bobines et le plus CHi…. Crée le nouveau faisceau et le mettre en place

Quelques Toff :       sur la dernière le faisceau est en place !!

Super boulot et il y a de l'idée et tu t'en donnes les moyens, comme d'hab ... sinon, tes bobines vont se trouver bien au chaud, as-tu prévu un pare-chaleur supplémentaire ?

tournevisgt a écrit:

alpine68 a écrit:
Magnifique ton moteur !!

Je suis admiratif du travail que tu fais !!

A bientôt peut être sur nos routes Alsaciennes !!

Fabien

Salut Fabien

Merci pour les compliments
Pour se qui est des routes alsacienne il y a des chances car je suis déjà inscris pour la montée historique de Bourbach le haut en MAI  qui se trouve dans ton secteur et normalement pour la sortie annuel du AAA310HR qui se trouve aussi dans ton secteur


Alors   A+ peut-être

Je vais essayer d'etre là pour la montée historique de Bourbach.
Ca me ferais plaisir qu'on se rencontre
En tous cas si tu passais dans le coin de Burnaupt-le-bas, fais le moi savoir
Une mousse partafée à la maison c'est toujours sympa

sur mon alpine,moteur 3litres 12s,j'ai les mémes bobines fiabilliter au top aucun soucis avec,elle sont placées sur le cache culbuteur gauche,par contre pour avoir possédé deux clios v6 avec bobines type crayon,toujour des soucis avec,il fallait toujours en avoir une d'avance avec soi car elle grillait souvent,les bobines crayons chez citroen avec téte blanche était un peut plus fiables.belle préparation,sur ce forum,il y a des personnes qui son au top pour l'entretien et la préparation sur les alpines........qui veut bien faire la mienne