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Message  V6GTA86 Dim 15 Déc 2013 - 14:09

Bonjour,
Je recherche un embrayage renforcé pour PRV, avez-vous des infos sur des fournisseurs, couples max, prix, etc..
Merci d'avance pour vos réponses.
Amicalement,

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Message  cunis Dim 15 Déc 2013 - 16:41

Salut,

Comme écrit sur le far, le plus simple est de mettre un A610. Sinon voici sur ebay ce que j'écrivais divers kit selon ce que tu recherches

Stage 1 250€ hors port :

usage routier rapide pour une augmentation de 25-30% de la capacité de couple

http://www.ebay.fr/itm/Torque-Fast-Road-Stage-1-Clutch-Kit-RENAULT-Alpine-2-8-V6-84-91-/400314324771?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d3497d723

Stage 2 300€ hors port :

conçus pour un usage de route rapide considérablement modifiées ayant une augmentation de 35-40% de la capacité de couple.

http://www.ebay.fr/itm/TORQUE-FAST-ROAD-STAGE-2-CLUTCH-KIT-RENAULT-ALPINE-2-8-V6-84-91-/160890328579?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2575cf9603

Enfin Stage 3 kit 4 patins 450€ hors port :

kits d'embrayage sont conçus pour la piste et l'utilisation de course. la capacité de couple élevée offrira les meilleures performances d'embrayage, la fiabilité et les temps de piste le plus rapide possible.

http://www.ebay.fr/itm/TORQUE-FAST-ROAD-PADDLE-STAGE-3-CLUTCH-KIT-RENAULT-ALPINE-2-8-V6-84-91-/160892068964?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2575ea2464

Voila tu as le choix ?

Cdt.

Pascal.


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Message  JPS Dim 15 Déc 2013 - 17:58

sauf erreur je n'ai vu nul part le couple admissible de l'embrayage  Crying or Very sad 
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Message  PHIL TIM Dim 15 Déc 2013 - 18:00

Une version a610 et roules.  Very Happy


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Message  JPS Dim 15 Déc 2013 - 18:03

V6GTA86 a écrit:Bonjour,
Je recherche un embrayage renforcé pour PRV, avez-vous des infos sur des fournisseurs, couples max, prix, etc..
Merci d'avance pour vos réponses.
Amicalement,

tu veux passer quelle puissance ?
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Message  V6GTA86 Dim 15 Déc 2013 - 18:30

Merci Cunis pour les infos.
Pour répondre à ta question JPS, je vise entre 300 et 350 Cv (moteur d'origine Safrane bi-turbo).
J'ai vu que Politecnic proposait aussi des embrayages renforcés "SACHS" en 235 ou 230 mm avec 8 patins métal fritté amorti, quelqu'un à déjà essayé?
amicalement,

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Message  JPS Dim 15 Déc 2013 - 21:30

le 610 passe cette puissance
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Message  V6GTA86 Lun 16 Déc 2013 - 13:27

C'est quoi la bonne ref pour le kit complet A610? Sur le PR j'ai trouvé: 77 01 466 483, 60 00 008 990, ou encore 60 00 008 995.
Aucune des trois ref n'est disponibles sur Oscaro, et j'ai un gros doute chez Renault ou Alpine.
Amicalement,

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Message  PHIL TIM Lun 16 Déc 2013 - 13:52

V6GTA86 a écrit:C'est quoi la bonne ref pour le kit complet A610? Sur le PR j'ai trouvé: 77 01 466 483, 60 00 008 990, ou encore 60 00 008 995.
Aucune des trois ref n'est disponibles sur Oscaro, et j'ai un gros doute chez Renault ou Alpine.
Amicalement,

Normalement c'est dispo chez Alpine, référence : 6000008995.

Ce sont des pièces bien spécifiques, les sites marchands généralistes n'ont pas çà.

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Message  V6GTA86 Lun 16 Déc 2013 - 13:59

Merci Phil Tim pour ta réponse et ta réactivité  Very Happy 
Tu n'aurais pas la prix t'en que j'y suis?

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Message  PHIL TIM Lun 16 Déc 2013 - 14:03

V6GTA86 a écrit:Merci Phil Tim pour ta réponse et ta réactivité  Very Happy 
Tu n'aurais pas la prix t'en que j'y suis?

De mémoire, 240 euros ht en 2010. Je ne sais plus si c'était un prix promo ou pas.  Very Happy Faut te renseigner chez Alpine.

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Message  JPS Lun 16 Déc 2013 - 16:48

environ 390 ttc maintenant qu'il n'y a plus de promo Crying or Very sad 
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Message  V6GTA86 Lun 16 Déc 2013 - 17:43

Je viens d'avoir Politecnic au téléphone (très sympa par ailleurs), d'après lui l'embrayage d'A610 n'est pas une bonne idée au dessus de 250 Cv!!
Il a fait l'essais il y a quelques années et cela ne tenait pas, l'embrayage patinait de suite avec 300 Cv.
Pour que cela fonctionne durablement il avait conservé le mécanisme + butée d'A610 et modifié un disque 235 mm / 21 canules / 10 patins en métal fritté de Ferrari (peut-être 328).
Quelqu'un à essayé les embrayages que Cunis à mis en lien?
Amicalement,

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Message  JPS Lun 16 Déc 2013 - 21:41

V6GTA86 a écrit:Je viens d'avoir Politecnic au téléphone (très sympa par ailleurs), d'après lui l'embrayage d'A610 n'est pas une bonne idée au dessus de 250 Cv!!
Il a fait l'essais il y a quelques années et cela ne tenait pas, l'embrayage patinait de suite avec 300 Cv.
Pour que cela fonctionne durablement il avait conservé le mécanisme + butée d'A610 et modifié un disque 235 mm / 21 canules / 10 patins en métal fritté de Ferrari (peut-être 328).
Quelqu'un à essayé les embrayages que Cunis à mis en lien?
Amicalement,

c'est nouveau avec 300 cv l'embrayage patine !!!! ben il faut lacher la pédale à un moment  Laughing 
faites comme vous voulez
pour 430 cv et env 52mk de couple je vais monter un venturi 400 organique et ca marche ! c'est vrai qu'il a plus d'appuis mais de meme conception


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Message  cunis Lun 16 Déc 2013 - 22:44


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Message  V6GTA86 Mar 17 Déc 2013 - 10:26

Merci Cunis pour tes liens.
je vais contacter ce fournisseur pour avoir le couple et la puissance max et je mettrais tous cela sur ce post. Very Happy

Merci JPS pour tes infos.
Peux-tu posté les coordonnés du fournisseur et la référence pour acheter l'embrayage de venturi?

Ci-dessous la proposition de Politecnic:
1 Kit embrayage compétition comprenant :
- Mécanisme 235 mm A610
- Disque 4 patins métal frité amorti 235 mm / 21 c
- Butée.
Montant Total HT : 653.00 € (780.99 TTC)

Ou :
1 Disque seul 4 patins métal frité amorti / Dn. 235 mm 21 cannelures
Montant Total HT : 268.00 € (320.53 TTC)
Délais : 4 semaines (pour info, Le disque vient du Japon - Toyota compétition)

Bonne journée,

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Message  cunis Mar 17 Déc 2013 - 11:36

Salut,

Demande à Politecnic mais je crois que c'est le même que pour la 505 production ! ou joue la curiosité, mais il me semble avoir lus cela quelque part.

Si c'est les memes mon dernier lien fait le kit à environ 405€ ttc hors port.

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Message  JPS Mar 17 Déc 2013 - 17:55

V6GTA86 a écrit:Merci Cunis pour tes liens.
je vais contacter ce fournisseur pour avoir le couple et la puissance max et je mettrais tous cela sur ce post. Very Happy

Merci JPS pour tes infos.
Peux-tu posté les coordonnés du fournisseur et la référence pour acheter l'embrayage de venturi?

Ci-dessous la proposition de Politecnic:
1 Kit embrayage compétition comprenant :
- Mécanisme 235 mm A610
- Disque 4 patins métal frité amorti 235 mm / 21 c
- Butée.  
Montant Total HT :  653.00 €   (780.99 TTC)

Ou :
1 Disque seul 4 patins métal frité amorti   / Dn. 235 mm 21 cannelures
Montant Total HT :  268.00 €    (320.53 TTC)
Délais : 4 semaines (pour info, Le disque vient du Japon - Toyota compétition)

Bonne journée,

il n'y a plus de dispo venturi
je suis en train de voir pour en refaire faire
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Message  tournevisgt Mar 17 Déc 2013 - 22:19

Salut a tous

transconcept (boulay) pour se qui connaisse on également des mécanismes et disques par contre pas de disque amorti que du rigide:

http://fr.trans-concept.fr/
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Message  V6GTA86 Mar 17 Déc 2013 - 23:01

Salut tournevisgt,
ton embrayage vient de chez Transconcept?
Je vais les contacter pour avoir des infos et je vous tiens au courant.

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Message  JPS Mer 18 Déc 2013 - 21:54

demande leur la force d'appui du mécanisme
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Message  V6GTA86 Ven 20 Déc 2013 - 13:17

Confirmation du prix de l'embrayage chez Alpine: 398,03 € H.T !! ça pique!!! et en plus, plus de remise chez Alpine et aucune possibilité de commander en direct, agent Renault obligatoire...

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Message  gordi Ven 3 Jan 2014 - 19:41

De passage chez HAMELIN cet Ap-Midi j'ai evoqué le sujet de l'embrayage d'A610 sur une GTA car je suis en train de refaire boite plus embrayage.
Mr HAMELIN m'a dit de faire attention car il a dejà vu des clients mécontents de ce type de montage. En effet en première l'embrayage A610 plus moteur de GTA auraient tendance a brouter. Lui il conseil de monter un embrayage de GTA et non pas d'A610 car à moins d'avoir plus de 250cv sur une GTA il n'y aurait pas d'avantage...

Mr HAMELIN me dit avoir démonter un embrayage d'A610 sur un Le Mans pour remettre un GTA car le prorio n'était pas satisfait des sacades moteur/boite à bas regime.

Je suis sceptique car plusieurs personnes ayant fait la modif m'ont dit en etre super content: Vous confirmez les saccades au démarrage et en première?




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Message  JPS Ven 3 Jan 2014 - 20:09

gordi a écrit:De passage chez HAMELIN cet Ap-Midi j'ai evoqué le sujet de l'embrayage d'A610 sur une GTA car je suis en train de refaire boite plus embrayage.
Mr HAMELIN m'a dit de faire attention car il a dejà vu des clients mécontents de ce type de montage. En effet en première l'embrayage A610 plus moteur de GTA auraient tendance a brouter. Lui il conseil de monter un embrayage de GTA et non pas d'A610 car à moins d'avoir plus de 250cv sur une GTA il n'y aurait pas d'avantage...

Mr HAMELIN me dit avoir démonter un embrayage d'A610 sur un Le Mans pour remettre un GTA car le prorio n'était pas satisfait des sacades moteur/boite à  bas regime.

Je suis sceptique car plusieurs personnes ayant fait la modif m'ont dit en etre super content: Vous confirmez les saccades au démarrage et en première?




ce qu'il ta dit est vrai car je connais très bien la voiture en question Laughing

mais il ne ta pas dit que le volant moteur était usé et que le récepteur était un gta !!!

monte un 610 sans problème .

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Message  gordi Ven 3 Jan 2014 - 20:20

Merci JPS, le monde Alpine est vraiement petit Very Happy 

C'est sur que si le volant moteur est naze ca doit moins bien marcher. Ma rouge à 105000kms ca doit encore etre bon.

Faut il aussi monter un récepteur d'embrayage d' A610 si on monte l'embrayage d'A610 sur GTA?
Ca me parait compliquer car pas les mêmes canalisation il me semble non?
Tu veux peut etre parler du mecanisme?

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