A y'est j'ai mon Alpine

C'est fait, je suis alpiniste, comme prévu je suis allé en train chercher mon alpine cet après midi.
Pour le retour je suis passé exprès par les montagnes des Vosges pour m'amuser un peu ensuite nationales, et depuis Reims autoroute jusqu'à chez moi, 520 bornes pour faire connaissance avec la petite jaune.
Vrai pack GT VAA de 1983, un petit ajout d'une jupette à l’arrière et petite modif du bequet avant.
Tout c'est très bien passé sauf sur la fin avec de beaux embouteillages, la petite aime pas et elle a tendance à chauffer anormalement dans ce cas.
Voici quelques photos

Suite 1

Suite 2

Suite 3

félicitation, belle en jaune.    monogramme a610 !

Belle caisse, juste la jupe arrière, pas très fun je trouve.

Pour le problème de chauffe, fais une bonne vidange de circuit, les sondes et voir aussi l'état du radiateur avec les dépôts dans le bas, avec toutes ces années.   

Felicitation, belle auto

Félicitations superbe voiture, la jupe ar par contre.....
A bientôt sur les routes pour une petite balade, l'Oise et la somme sont voisines.
Alpinement Laurent.   

Jolie Pack GT !!

Vous n'aimez pas la jupe arrière ?
Moi je la trouve pas si moche!!!
Les ballades ce sera pour bientôt mais avant, inspection du refroidissement, changement de toutes les durites, calostat et sondes.
Question : comment tester une pompe à eau ?
Merci

megaLpinE a écrit:Vous n'aimez pas la jupe arrière ?
Moi je la trouve pas si moche!!!
Les ballades ce sera pour bientôt mais avant, inspection du refroidissement, changement de toutes les durites, calostat et sondes.
Question : comment tester une pompe à eau ?
Merci

Pour la jupe arrière, on a l'impression que les feux sont plus petits que l'emplacement prévu. Pour le débit de la pompe est régulé par le calorstat. Zn général tu changes la pompe car elle fuit, pas par manque de débit.

Super, tout arrive, belle auto, maintenant beaucoup de plaisir en perspective   

Déjà avant le plaisir du travail.
Quelques points à vérifier et changer ou réparer.
Cette voiture à peu roulée ces dernières années.
Les problèmes relevés (pour le moment)
1) chauffe anormale, problème prioritaire
2) pneus à changer, je le savait avant d'acheter, sur la pack GT sa coûte bonbon 285 x 40 x 15 à l'arrière
3) le tachymètre n'est pas fiable.
4) le siège conducteur est à restaurer, vu avant l'achat

Maintenant les petites surprises

1) les clignotants sont tombés en panne pendant mon trajet du retour.
2) la serrure coté conducteur marchait quand je suis parti maintenant elle fonctionne plus.

Par contre point très positif, pas de corrosion visible, voiture sur pont

megaLpinE a écrit:Déjà avant le plaisir du travail.
Quelques points à vérifier et changer ou réparer.
Cette voiture à peu roulée ces dernières années.
Les problèmes relevés (pour le moment)
1) chauffe anormale, problème prioritaire
2) pneus à changer, je le savait avant d'acheter, sur la pack GT sa coûte bonbon 285 x 40 x 15 à l'arrière
3) le tachymètre n'est pas fiable.
4) le siège conducteur est à restaurer, vu avant l'achat

Maintenant les petites surprises

1) les clignotants sont tombés en panne pendant mon trajet du retour.
2) la serrure coté conducteur marchait quand je suis parti maintenant elle fonctionne plus.

Par contre point très positif, pas de corrosion visible, voiture sur pont

C'est par ces petits détails que l'on reconnaît une alpine !!