Garage Grégoire ALPINE dans le 88

Merci pour les infos.

J'avais échangé avec Daniel en décembre 2010, il ne souhaitait pas que je publie des photos de son A610 tunée, j'ai respecté son choix.

Mais je ne sais pas si elle est toujours dans cet état ou refaite, peut-être celle-ci, la rouge ?

gégéta a écrit:

phb77 a écrit:Merci Phil,

Je vais souvent sur son site, quelle qualité de travail ! Une chance pour la résurrection des Alpine !

Je ne me souvenais plus que les planchers, tablier et passages de roues étaient en acier ... sur les GTA ils étaient bien en poly ?

Ceci expliquerait l'écart de poids, sur l'avant ...

Je me demande ce que peut représenter en nombre d'heure, ce type de travail, ...

ca m a l' air d etre du très bon boulot, effectivement,
quand aux éléments en acier sur l avant, ca confirme ce que l on m avais dit, donc attention a la corrosion.
pour le nombre d heure, tout dépend de la finition que l on veux faire; le plus long pour moi serrais le démontage remontage, une fois toute démontée , ca doit aller assez vite , la remise en ligne du chassis sur ce marbre dit " a montage" ce passe tres tres bien, par rapport a un marbre a piges.
pour l échange des élements souder aussi, ca doit bien ce passer, le plus long doit certainement etre le polyester.... et le remontage
il faudrait lui demander directement pour en etre sur.

Merci Gégé !

En effet, le souhait d’alourdir l'avant, pour la répartition des masses et pour les crache-tests, ont obligé les concepteurs à mettre de l'acier au lieu de pièces en Poly ...

phb77 a écrit:Merci pour les infos.

J'avais échangé avec Daniel en décembre 2010, il ne souhaitait pas que je publie des photos de son A610 tunée, j'ai respecté son choix.

Mais je ne sais pas si elle est toujours dans cet état ou refaite, peut-être celle-ci, la rouge ?

Elle doit être un peu nue en ce moment.

Je lui ai envoyé le lien et demandé pour les photos , on verra bien et encore bravo l' artiste.

phb77 a écrit:Merci pour les infos.

J'avais échangé avec Daniel en décembre 2010, il ne souhaitait pas que je publie des photos de son A610 tunée, j'ai respecté son choix.

Mais je ne sais pas si elle est toujours dans cet état ou refaite, peut-être celle-ci, la rouge ?

Daniel te fait bien le bonjour et apprécie fortement ton forum.

La rouge est celle d' un client et voici celle de Daniel , un peu à poil donc....

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Tiens , un certain Dan88 sait inscrit , fait pas ton timide Daniel.............

Fais nous une bonne présentation et prend la suite de ce post en toute amitié à moins qu' il ne peut pas poster de suite. Bienvenue à toi et encore bravo pour le taff éffectué sur nos préférées.

PHIL TIM a écrit:Tiens , un certain Dan88 sait inscrit , fait pas ton timide Daniel.............

Fais nous une bonne présentation et prend la suite de ce post en toute amitié à moins qu' il ne peut pas poster de suite. Bienvenue à toi et encore bravo pour le taff éffectué sur nos préférées.

Oui coucou, on est tous la aussi !!

@++

phb77 a écrit:Merci pour les infos.

J'avais échangé avec Daniel en décembre 2010, il ne souhaitait pas que je publie des photos de son A610 tunée, j'ai respecté son choix.

Mais je ne sais pas si elle est toujours dans cet état ou refaite, peut-être celle-ci, la rouge ?

La réparation faite sur l' a610 client , coût global de 20 000 euros , la pièce maitresse ( treillis ) dispo chez Simon.

Celle de Daniel , beaucoup de travail à venir , présence de rouille en dessous , rien de grave en soi mais à faire correctement sinon la couleur , peut être , je dis bien peut être une évo en blanc nacré.

Autre nouvelle sans rentrer ds les détails , il s' occupe pour un cache-batterie pour gta mais bien occupé donc encore un peu d' attente , moi je suis le premier sur la liste.

Merci Phil pour ces informations intéressantes, comme dis en MP, j'espère que Daniel valide le fait que tu les publies ...

PHIL TIM a écrit:
.../...
Celle de Daniel , beaucoup de travail à venir , présence de rouille en dessous , rien de grave en soi mais à faire correctement sinon la couleur , peut être , je dis bien peut être une évo en blanc nacré.
.../...

Bonne idée une évo blanc nacré, dommage je ne serai pas le seul à en avoir une ... dans une autre vie, on peut toujours rêver !

Bonsoir à tous.
Il n'y a pas de soucis pour les "infos" que publie Phil, il a mon aval sur ce point.
Juste une petite rectification, l'unit av d'A610 n'est plus dispo chez Simon, j'ai eu le dernier qui existait en neuf.
@+
Daniel

Bonsoir Daniel,

Merci pour ces précisions, les professionnels ne souhaitent pas forcément cette "transparence" ...

Nous apprécions ce 1er message je te souhaite la bienvenue ici !

A bientôt, Philippe.

Bienvenue à toi Daniel et ok pour la dispo pièce.

PHIL TIM a écrit: [..] Autre nouvelle sans rentrer ds les détails , il s' occupe pour un cache-batterie pour gta mais bien occupé donc encore un peu d' attente , moi je suis le premier sur la liste.

Le cache batterie risque d'avoir du succès, c'est une bonne idée.

Merci,
je profite d'un moment de repos pour faire une petite présentation personnelle et professionnelle.
je suis donc agent Renault à Rambervillers dans les vosges depuis 1996, ma première Alpine fut une R5 atmo de 1981 que j'ai acheté en 86 et que j'ai "retaper" avec mes moyens d'alors mais qui fût détruite 2ans plus tard dans un refus de priorité non responsable par celle qui allait devenir ma femme.
J 'ai courru en rallye regionaux, groupe F, 2 années, 90/91 sur une...... R5 Alpine, en 92, j'ai acheté un CG proto 548 en très mauvais état
(la berlinette était déja inaccessible pour moi), après avoir mis en place mon ensemble moteur/bv de ma 5 dans le châssis, fait réalisé un arceau sur mesure et sans parler de tout le reste, ce projet fût arreté fin 94 pour cause de vie familiale et professionelle, le CG a donc été remonté avec sa mécanique Simca sans le compresseur mais a gardé les gros frein et l'arceau cité plus haut et terminé en 2001, vendu en 2002 pour acheter celle qui me faisait "bavé" depuis quelle était sortie, l'A610.
Je suis un "fou" de la 610 mais aussi amoureux du reste de la gamme, ceux qui ont vu le site (merci à Jérémy)l'auront, je pense, compris.
Voilà, j'espère ne pas vous avoir ennuyé avec ma petite "présentation", je ne suis pas trés doué en écriture.
Encore merci à vous tous, vos messages sur ce post ne font que renforçer ma passion pour ces magnifiques voitures de sport francaise!!!
Soyons chauvin et je n'oublie pas que sans Jean, rien de tout cela ne serait arrivé.
Bonne nuit et à bientôt
Daniel

Bravo à toi pour ton parcours et ta passion , reste plus qu' un bel avatar , une a610 bien sûr.

Amitiés.

Merci de nous avoir permis de te connaitre davantage et bravo pour cette Passion ! Ah l'A610, quelle auto-Passion !

Sympa la 5 Alpine et la CG.

Merci également pour ta demande en MP, bienvenue sur la Carte des Membres ...

Voici quelques photos du CG, la qualité est moyenne car ce sont des images photographiées
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Ah oui, quand même ... merci !

Très seventhies le noir mat du capot !

Bienvenu Dan88,

félicitations pour la qualité et la transparence de ton travail.

bonjour et bienvenue !

félicitation pour le travail que tu fait ( et des diaporama bien simpa) .
ca me semble très au dessus de la moyenne général , par rapport au autre garages qui restaure des autos. surtout au niveau de l hygiene ; ce qui est très rare.
bonne continuation.

Les Alpinautes peuvent prendre cette référence en exemple.
Cet homme est génial et obsédé "Alpine". 
Pour lui c'est trop tard on ne pourra pas l'opérer pour qu'il change d'avis.

Tous les conseils pour les travaux de carrosserie sur ma GTA sont venus de lui entre autre.
Il est capable de refaire lui-même certaines pièces.

Il m'a vendu ces jantes!
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Son mécano est "une fée" pour les diagnostics moteur / mécanique.
Une fois passé entre ses mains l'Alpine revit sa jeunesse. 

Depuis la Suisse, je fais environ 220 km (simple trajet) pour l'entretien de mon bolide noir.
Et au printemps 2014 ma GTA passera entre ses mains pour vitaminer le moteur.

Faites du bruit pour lui ! ça vaut le coup !

Merci Jérôme pour ce témoignage, il conforte ce que nous savions déjà de Daniel   ...

Un gars au top, très disponible, pour la pub, j' avais déjà œuvré je pense...   

Ce genre de personnage mérite une pub régulière et des témoignages...ils sont très rare à travailler sur Alpine et avec l'oreille, l’œil, la main...sans ordinateur à brancher dans le moteur

+1
OUI:cheers: 

On ne fera jamais assez de pub pour cette personne compétente et dévouée.

A bientôt de se revoir

Fabien:   

Bonjour,
je suis nouveau sur ce forum. j'ai une V6T de 89 depuis 7 ans et je suis en Lorraine. J'ai confié la bête à Mr Grégoire, spécialiste des V6, V6T, A610. C'est quelqu'un de passionné et d'hyper compétent dans tous les domaines (moteur, carrosserie, électricité, réglage trains,...). Il ne compte pas sans temps dans la mesure où son objectif est toujours la perfection. Bien sûr, ce n'est pas donné, mais le résultat est là et on n'y revient pas.
A conseiller à tous les possesseurs de V6, si le voyage jusque Ramberviller n'est pas un probléme