Prix mégane RS 275cv neuve

hellas a écrit:

alpine68 a écrit:Je me permet de m'adresser à tous maintenant. Si tonton Alpine68 vous dérange à vouloir faire gagner 11000€ à un ami de manière totalement désintéressée, tonton Alpine68 peut aussi garder ses bons plans pour lui à l'avenir    

Pour ma part, la N°1 sans hésiter. Non seulement elle ressemble a quelque chose, mais en plus groupe moteur boite de GTR qui est juste une référence. Une vrai voiture.  

Petite parenthèse :

Trouvé en 2mns sur le Web au hasard des mandataire... Et ce n'est pas une Arnaque !!    Une Megane RS neuve, c'est un peu plus de 20k€ aujourd'hui. Et merci Alpine68 de continué à donner les bonnes infos qui font faire des économies à tous.

32.750,00€ pirx catalogue   21.990,00€ prix remisé
Megane RS 2.0 Tce 275 ch
Equipements de série Megane RS - Mandataire auto Megane RS 3 appuis-tête arrière 3 ceintures arriè..

N°1 également !! Il faut taper fort de suite !!

Merci à toi Hellas, de reconnaître ici, la véracité de mes infos.

Si elle ne servent qu'a une seule personne, j'en serai déjà heureux.

Il n'y aura jamais 11 000 euros d'écart, généralement chez un mandataire, pas de reprise et pas de cadeaux sur les options.

Chez mon concessionnaire, reprise de mon ancien véhicule plus 3000 euros et là récemment pour mes parents en plus pour l'achat d'un captur, carte grise offerte. Délai de livraison ultra court.

Là, j'ai un contact qui a commandé chez lui, le gars est content mais le délai a été passé à 6 mois au lieu de 3. Il y a toujours une économie c'est sûr mais pour le prix annoncé, allez je vais dire un canard d'appel et pas arnaque tonton.

Petit info en passant, sans l'option chassis cup il semblerait que la mégane rs est très difficile à revendre.

PHIL TIM a écrit:Il n'y aura jamais 11 000 euros d'écart, généralement chez un mandataire, pas de reprise et pas de cadeaux sur les options.

Chez mon concessionnaire, reprise de mon ancien véhicule plus 3000 euros et là récemment pour mes parents en plus pour l'achat d'un captur, carte grise offerte. Délai de livraison ultra court.

Là, j'ai un contact qui a commandé chez lui, le gars est content mais le délai a été passé à 6 mois au lieu de 3. Il y a toujours une économie c'est sûr mais pour le prix annoncé, allez je vais dire un canard d'appel et pas arnaque tonton.

Petit info en passant, sans l'option chassis cup il semblerait que la mégane rs est très difficile à revendre.

Pour finir ; enfin je l’espère...    

RENAULT :

MRS Blanche glacier, châssis sport série =32750€ + option chassis CUP seul =1500€ soit un total de  34250€

MANDATAIRE :

MRS Blanche glacier, châssis sport série =21090€ + option châssis CUP + RECARO cadeau =1490€ soit un total de  22580€


Il ne faut donc pas avoir fait SUPDECO pour comprendre une économie de 8670€ si on a l'avantage d'une reprise de 3000€ et 11670€ sans elle.  



Pour en avoir le cœur net, tu fais un devis chez Renault et un devis chez le mandataire que je t'indique ; et tu te muni d'une calculette... (scientifique     ).




Maintenant je ne recherche pas a te convaincre Phil,
ton choix du concessionnaire est tout a fait respectable
comme le serait le choix d'un mandataire pour quelqu'un d'autre.

J'apporte juste un bon plan pour tous.

Et comme je m'adresse à des adultes, majeurs et vaccinés, je veux penser qu'ils sont assez grands pour faire librement un choix qui sera mûrement réfléchis.

Aller ! ..........en Alpine ou en MRS, l'important c'est le pied à fond !!  

Reprise + 3000 euros tonton , merci de bien lire et bien content d'aller dans les concessions pour faire les révisions véhicules car chez un mandataire.... sinon il n'y aura que des mandataires comme vendeurs de voitures, c'est bien bien connu.....

J'ai acheté au mois de décembre deux Scenic chez un importateur :

-Scenic Bose DCI 110 + roue de secour + toit ouvrant + peinture métal avec reprise ancien véhicule
-Grand Scenic 7 places DCI 130 + roue de secour + toit ouvrant + peinture nacrée sans reprise

Dans les deux cas 38% de remise, et la reprise à peu près équivalent à celle du concessionnaire qui se targuait d'avoir une aide de 3000€ ! On a même eu le démontage des anciens pneus neige offert pour le premier et un jeu de tapis offert pour le deuxième.

Livraison des deux véhicules dans la quinzaine qui suivait, garantie deux ans, tout nickel.
En plus ils ne sont pas que vendeurs mais également garagistes mécanique et carrosserie. Donc aucun soucis pour l'entretien.

Évidement plus les voitures sont en fin de vie et plus la remise est intéressante, ce qui est le cas des Scenic et Megane.

Voilà mon retour d'expérience, je pense qu'il y a vraiment de bonnes affaire à faire grâce à l'importation. En plus ça ne change rien pour le constructeur puisque tous les véhicules sortent de la même usine. Et si jamais je dois acheter la nouvelle Alpine ce sera certainement par le même circuit, mais en début de commercialisation les remises seront moindres...

Kcnarfi a écrit:J'ai acheté au mois de décembre deux Scenic chez un importateur :

-Scenic Bose DCI 110 + roue de secour + toit ouvrant + peinture métal avec reprise ancien véhicule
-Grand Scenic 7 places DCI 130 + roue de secour + toit ouvrant + peinture nacrée sans reprise

Dans les deux cas 38% de remise, et la reprise à peu près équivalent à celle du concessionnaire qui se targuait d'avoir une aide de 3000€ ! On a même eu le démontage des anciens pneus neige offert pour le premier et un jeu de tapis offert pour le deuxième.

Livraison des deux véhicules dans la quinzaine qui suivait, garantie deux ans, tout nickel.
En plus ils ne sont pas que vendeurs mais également garagistes mécanique et carrosserie. Donc aucun soucis pour l'entretien.

Évidement plus les voitures sont en fin de vie et plus la remise est intéressante, ce qui est le cas des Scenic et Megane.

Voilà mon retour d'expérience, je pense qu'il y a vraiment de bonnes affaire à faire grâce à l'importation. En plus ça ne change rien pour le constructeur puisque tous les véhicules sortent de la même usine. Et si jamais je dois acheter la nouvelle Alpine ce sera certainement par le même circuit, mais en début de commercialisation les remises seront moindres...

Merci a toi pour ton retour d'expérience

+1 merci du retour

je me suie renseigner un peux a mon niveau:
pour ce qui est de la garantie, certain constructeur prennes en charges des pieces dont la garantie est dépassée depuis 1 an , avec une demande écrite par la concession, dans ce cas le problème est traiter au cas par cas ;si un embrayage ou une boite lache ,et que le problème est connu , qu il y a eu des rappel etc... le constructeur fait un geste, il prend la moitié des traveaux.
ci s est une import , c est mort

l' importation et devenue courante dans l automobile, certain vois ca comme des arnaque d autre comme des bonnes affaires

c est un peux comme les clopes et le l alcool en espagne.... pourquoi ne pas en profité ??? a oui ,
je suis bete, il faut remontée le niveau de la france

merci a phb d avoir bouger le post de place, on a quand meme fait 3 pages de hors sujet

phil , quand tu dit reprise + 3000 euros , ok

heureusement + 3000 euros, car meme avec les 3000 euros, c est une misère et tu la revend parfois plus cher sur le bon coin.

gégéta, pour ce qui est de la garantie je ne pense pas avoir de problème car (aussi bizarre que ça puisse paraître) cet importateur est également agent Renault...

Aprés c'est sur que chacun raisonne comme il veut, et achète de la façon qu'il veut, mais par contre on ne peut pas laisser dire que c'est une arnaque. Ce n'est absolument pas le cas. Et loin de moi l'idée de vous convertir à cette méthode, je parlais juste de mon expérience concrète pour illustrer ce post.
( et accessoirement en cette période difficile les 11000 euros qu'on gagne par véhicule je préfère qu'ils soient dans ma poche que dans la leur !)

Moi j ai une toute autre vision, je suis directeur d une concession automobile ou la marque est principalement concurrencée par ces propres produits en import, je peus comprendre les acheteurs import qui penses bien souvent faire une grosse économie mais je ne n accepte pas que c'est mêmes personnes me réclame un sav identique a mes clients. Explication : Contrairement au concessions les importateurs non pas d obligations de mises au normes ni d outillage obligatoire ni d obligation de formation de ses employés ni d obligations d un parc de véhicules de direction etc etc etc.... Imposes par les constructeurs donc bien évidemment moins de charges (mais bon ce n est pas leur problème) cependant pour moi ça compte, lorsque que ce chère client import a un problème le sauveur c est moi, le gars qui doit prêter une auto pour que Mme aille au taf pendant que je repare son auto entre nous soit dit au barème tarifaire garantie qui est au ras des pâquerettes et ne laisse aucun benef a la concession c'est moi, qui doit fournir un tarif premium c'est moi, etc etc ect....Alor moi je dis oui a l import a condition que l on ne me casse pas les c....les quand il y a un problème ou que l on ne vienne pas voir mes vendeurs pour au on explique le mode de fonctionnement de l auto dont on vous a jeté les clés a la livraison en trois minutes sans vous faire de mise en mains, oui a l import si on est convient de ne pas avoir acheté me meme sav au un de mes clients. Quand on commande une bière dans un bar, si elle est degueulasse on traverse pas la route pour allé engueuler le tavernier d en face sous prétexte qu il vend la même marque, et bien pour moi c est pareil, je repare (je suis oblige) mais quand j ai fini avec mes client, je facture le près de mes auto au clients import et surtout que l on ne me demande pas de faire des démarche auprès du constructeur pour une éventuelle prise en charge (ce n est pas ma bière)je laisse ça a mon cher client import qui a été asse intelligent pour m oublier quand il a acheté son auto et entre nous soit dit "bon courage", bon je vous laisse il faut que j aille travaille pour acheter l outiillage et payer les formations qui servirons a réparer toute les autos de la marque

Juste pour le fun ya un paquet d annonces de garagistes ou concessionnaires renault avec des tarif remises constructeur deduites proche du tarif import

http://www.leboncoin.fr/voitures/919464210.htm?ca=6_s

Merci Yannick pour ton témoignage et le lien.

Ton récit ma rappelle l'histoire du gars qui se présente au restaurant ... avec son steak, le service, quel qu'il soit, se paye.

japytwin a écrit:Juste pour le fun ya un paquet d annonces de garagistes ou concessionnaires renault avec des tarif remises constructeur deduites proche du tarif import

http://www.leboncoin.fr/voitures/919464210.htm?ca=6_s

Millésime 2015, cette voiture a très certainement déjà été immatriculée (ce n'est plus une premiere main si tel est le cas) et elle est déjà cotée de l'année précédente avant d'être sur la route. Et puis l y a quelques euros de plus...

japytwin a écrit:Moi j ai une toute autre vision, je suis directeur d une concession automobile ou la marque est principalement concurrencée par ces propres produits en import, je peus comprendre les acheteurs import qui penses bien souvent faire une grosse économie mais je ne n accepte pas que c'est mêmes personnes me réclame un sav identique a mes clients. Explication : Contrairement au concessions les importateurs non pas d obligations de mises au normes ni d outillage obligatoire ni d obligation de formation de ses employés ni d obligations d un parc de véhicules de direction etc etc etc.... Imposes par les constructeurs donc bien évidemment moins de charges (mais bon ce n est pas leur problème) cependant pour moi ça compte, lorsque que ce chère client import a un problème le sauveur c est moi, le gars qui doit prêter une auto pour que Mme aille au taf pendant que je repare son auto entre nous soit dit au barème tarifaire garantie qui est au ras des pâquerettes et ne laisse aucun benef a la concession c'est moi, qui doit fournir un tarif premium c'est moi, etc etc ect....Alor moi je dis oui a l import a condition que l on ne me casse pas les c....les quand il y a un problème ou que l on ne vienne pas voir mes vendeurs pour au on explique le mode de fonctionnement de l auto dont on vous a jeté les clés a la livraison en trois minutes sans vous faire de mise en mains, oui a l import si on est convient de ne pas avoir acheté me meme sav au un de mes clients. Quand on commande une bière dans un bar, si elle est degueulasse on traverse pas la route pour allé engueuler le tavernier d en face sous prétexte qu il vend la même marque, et bien pour moi c est pareil, je repare (je suis oblige) mais quand j ai fini avec mes client, je facture le près de mes auto au clients import et surtout que l on ne me demande pas de faire des démarche auprès du constructeur pour une éventuelle prise en charge (ce n est pas ma bière)je laisse ça a mon cher client import qui a été asse intelligent pour m oublier quand il a acheté son auto et entre nous soit dit "bon courage", bon je vous laisse il faut que j aille travaille pour acheter l outiillage et payer les formations qui servirons a réparer toute les autos de la marque

Je suis bien d'accord avec cette analyse. Et ayant été vendeur de voitures en concession et succursale je connais bien le probleme.

Mais tous les importateurs ne sont pas à mettre dans le même panier. Évidemment le mandataire basique peut se contenter d'avoir un tabouret et un ordinateur pour vendre des voitures. Et là bonjour l'angoisse.
Dans mon cas j'ai précisé qu'il s'agissait d'un professionnel de l'automobile avec un atelier mécanique et carrosserie, et de surcroît agent Renault. Il n'y a donc aucun probleme pour entretenir un véhicule qu'il a vendu. Il a un grand parc, avec beaucoup de stock, et des véhicules de pret.

Aprés il faut se mettre à la place du client, par les temps qui courent 10000 euros d'écart sur le même produit ce n'est pas rien...

Pour ce qui est du lien, l auto est immat depuis le 22/12/2015 donc un mois la cote ce calcule a partir d un an, la remise affiché correspond a ce qui est faisable chez un concessionnaire de la marque et la on est loin de 10000 euros de différence et entre nous soit dis les annees modèle n existent plus depuis juillet 1999 de ce fait les cotes des autos sont calculées a leur date exact d immatriculation, je suis certains que si dans deux ans je calcule la cote d une auto du février 2016 et celle d une autre de 12/2015 il y aura max 300 euros d ecart. Bref ce prix est de toutes manières tenable chez un pro avec de neuf 0 km

Maintenant si un agent de la marque se fournit en import qu il ne vienne pas la ramener si c est clients achete des pièces sur oscaro et fassent faire leur réparations avec le cousin du voisin au black parce que au total ca leuts coutera 50% moins cher que chez lui. C est le chien qui ce mort la queue, pour ma part un agent de ma marque qui fait de l import"je le fou dehors". Maintenant avec des comportements pareils je ne peus que comprendre des acheteurs comme toi qui achètent moins cher chez le constructeur

Desole pour certain mot mais mon smartphone me fait des blagues des fois en changeant quelques mots au fure et a mesure que j ecris

japytwin a écrit:Maintenant si un agent de la marque se fournit en import qu il ne vienne pas la ramener si c est clients achete des pièces sur oscaro et fassent faire leur réparations avec le cousin du voisin au black parce que au total ca leuts coutera 50% moins cher que chez lui. C est le chien qui ce mort la queue, pour ma part un agent de ma marque qui fait de l import"je le fou dehors". Maintenant avec des comportements pareils je ne peus que comprendre des acheteurs comme toi qui achètent moins cher chez le constructeur

Oui c'est vrai que ça fait un paquet d'années que ce garage est à la fois importateur et agent et j'avoue que je suis surpris qu'on ne lui ait pas tombé le panneau ! Mais il est évident que ça ce n'est pas le probleme de l'acheteur qui regarde surtout son porte monaie.

Et je répète que je ne suis pas là pour défendre les importateurs, le jour où j'ai acheté ces véhicules je n'étais d'ailleurs pas parti pour ça. Mais les circonstances ont fait que...

Pour moi le meilleure deal pour acheter une voiture "neuve" reste le véhicule de "direction"!
J'en suis à ma deuxième acheté avec moins de 2500km et une très bonne remise!
Aucun problème pour la garantie constructeur dans ce cas.
Bien que ma Twingo RS n'a jamais eu besoin d'une quelconque garantie en 50000km!

Tout a fait d'accord sans compter au il est possible de commander un véhicule de direction sur mesure

Exact Japy!
J'ai été essayer une Clip IV RS jaune Sirius l'hiver passé, pour rien car pas top top....

Salut à tous,

Pas trop au courrant de toutes ces pratiques, j'avoue être surpris sur:
Le prix: Habitant en France à deux pas du Luxembourg et de la Belgique, je n'ai jamais réussi à y acheter une voiture neuve. En effet le prix etait toujours plus élevé qu'en France. Maintenant acheter loin de chez moi pour gagner 1 ou 2% n'est pas ma philosophie. Je n'achète pas un prix mais un produit. Mais attention de ne pas confondre une voiture neuve avec une occasion récente. Et là il y aurait beaucoup à dire sur le comportement de certains concessionnaires...qui n'hesitent pas à faire essayer à un client potentiel une voiture neuve en attente de livraison (si si en tant qu'acheteur potentiel j'ai vécu!). Car on peut livrer neuf une voiture qui a 50kms au tableau...
Les pannes : Bizarre, les voitures neuves tombent en panne?
Le service : Bizarre cette réaction. Le client ne peut prétendre à plus que ce à quoi il a droit et le concessionnaire et tenu d'assurer le service bien défini dans les conditions de garantis. Pour le reste ce n'est que bonne compréhension entre les deux parties.

Mince une Mégane çà peut faire 275cv et moins de 30 000 euros. J'ignorais!

Bin chez Alpine, ils ont du soucis à se faire. J'ai cru comprendre que la future Alpine devrait être dans la même zone de puissance et qu'elle coûtera le double...

JCR

japytwin a écrit:Moi j ai une toute autre vision, je suis directeur d une concession automobile ou la marque est principalement concurrencée par ces propres produits en import, je peus comprendre les acheteurs import qui penses bien souvent faire une grosse économie mais je ne n accepte pas que c'est mêmes personnes me réclame un sav identique a mes clients. Explication : Contrairement au concessions les importateurs non pas d obligations de mises au normes ni d outillage obligatoire ni d obligation de formation de ses employés ni d obligations d un parc de véhicules de direction etc etc etc.... Imposes par les constructeurs donc bien évidemment moins de charges (mais bon ce n est pas leur problème) cependant pour moi ça compte, lorsque que ce chère client import a un problème le sauveur c est moi, le gars qui doit prêter une auto pour que Mme aille au taf pendant que je repare son auto entre nous soit dit au barème tarifaire garantie qui est au ras des pâquerettes et ne laisse aucun benef a la concession c'est moi, qui doit fournir un tarif premium c'est moi, etc etc ect....Alor moi je dis oui a l import a condition que l on ne me casse pas les c....les quand il y a un problème ou que l on ne vienne pas voir mes vendeurs pour au on explique le mode de fonctionnement de l auto dont on vous a jeté les clés a la livraison en trois minutes sans vous faire de mise en mains, oui a l import si on est convient de ne pas avoir acheté me meme sav au un de mes clients. Quand on commande une bière dans un bar, si elle est degueulasse on traverse pas la route pour allé engueuler le tavernier d en face sous prétexte qu il vend la même marque, et bien pour moi c est pareil, je repare (je suis oblige) mais quand j ai fini avec mes client, je facture le près de mes auto au clients import et surtout que l on ne me demande pas de faire des démarche auprès du constructeur pour une éventuelle prise en charge (ce n est pas ma bière)je laisse ça a mon cher client import qui a été asse intelligent pour m oublier quand il a acheté son auto et entre nous soit dit "bon courage", bon je vous laisse il faut que j aille travaille pour acheter l outiillage et payer les formations qui servirons a réparer toute les autos de la marque

Il ne faut pas oublier que la garantie constructeur démarre à partir de la date de livraison, seul ICM fait foi chez Renault, Les véhicules importés ont quelquefois 3 / 6 voir neuf mois de garantie constructeur perdue.

J'ai un Koleos en entretien avec 12 mois dans la vue.

Dans les marques que je commercialise le départ en garantie est effectivement different de la date d immat et cela peut aller jusqu a un an d écart, ensuite l entretient dépend du pays d origine, chez moi 24 mois 30 000 kms et certains pays d importation 12mois 10 000 kms, ca fait un sacre écart sur cinq an a 300 euros de moyenne la révision, sinon plus de garantie constructeur. Je conçoit que les client ai du mal a le comprendre quand il y a un problème en garantie et que le constructeur rejette sa demande de prise en charge, mais comme je le leur explique ce n est pad moi qu il faut enguirlander mais l importateur qui leur a vendu l auto et qui dans 99% des cas ne le précise pas

japytwin a écrit:Dans les marques que je commercialise le départ en garantie est effectivement different de la date d immat et cela peut aller jusqu a un an d écart, ensuite l entretient dépend du pays d origine, chez moi 24 mois 30 000 kms et certains pays d importation 12mois 10 000 kms, ca fait un sacre écart sur cinq an a 300 euros de moyenne la révision, sinon plus de garantie constructeur. Je conçoit que les client ai du mal a le comprendre quand il y a un problème en garantie et que le constructeur rejette sa demande de prise en charge, mais comme je le leur explique ce n est pad moi qu il faut enguirlander mais l importateur qui leur a vendu l auto et qui dans 99% des cas ne le précise pas

c'est sûr que si l'importateur le dit à c'est client il en perd les trois quarts !!! pour eux c'est de "l'argent facile " les avantages sans les inconvénients !!!