PURGE FREINS + EMBRAYAGE

Bonjour à tous,

Vous allez pouvoir m'aider vous qui êtes à proximité...

J'ai besoin d'un Alpiniste compétent pour ce qui est en titre,
Plus d'embrayage et la vis de purge est "foirée" : HELP ME !!

Je propose un bbq et des € pour celui qui me viendra en aide,

PROPOSITION SERIEUSE

Ma voiture n'est plus sortie ainsi depuis plusieurs semaines,
Des potes ont promis de venir mais privilégient des plaquettes
Ou autres bricoles sur des autos courantes, ma D501 est dans
Un box chauffé avec tout l'outillage de base, reste un expert
Qui prennent les choses en main, merci d'avance pour tout.

D A V I D

DEUXIEME APPEL AU SECOURS !!

Merci d'avance...


D A V I D

tu es de quel coin?

car c'est dans mes cordes et de plus j'ai sa en pièces d'avance si pas reparable

Merci par avance !

C'est l'occasion de prouver l'esprit Alpine,
Passons en MP pour le tel. si tu veux...

Bien cordialement,

D A V I D

vu et sa répond pas

Merde

J'étais à table !

02 32 ...... ?

OK

GTA'MATEUR a écrit:Merde

J'étais à table !

02 32 ...... ?

OK

Pour les numéros de phone, faits çà en messagerie, ne balancer pas comme çà.

merci Phil surtout que je suis en liste rouge

Bonsoir.
Enchanté du contact téléphonique du jour !
De bonnes nouvelles pour ma bleue...
À bientôt,

on va trouver un moment pour régler ce problème de purge et de vis cassées pas d'inquiétude

c est cool ca!

en meme temps que tu lui passe les outils; fait nous des photos!

vous n'allez pas aimer ce que vous allez voir

pourquoi? tu va nous faire ca a l américaine?

suspense:oops:

Oui-Oui,

C bien prévu ! Des photos pour montrer...

Si ça peut aider notre communauté Alpine,

D A V I D

peux importe la méthode, meme ci c est du provisoire ( qui dure meme parfois!! )

pourvu que la gta soit remis sur la route c est bon!

ce ne sera pas du provisoire, c'est du freinage...

Enfin,

C'est prévu un travail dans les règles !!
Avec des photos précises pour vous...

D A V I D

Bon... et bien ce que j'ai fait cet après-midi n'était pas (complètement) inutile.

Je m'étais mis dans la tête de vérifier les connectiques de la pompe à essence de l'aile ArD, et de purger mon embrayage.

Aucun rapport évidemment entre les 2, j'avais juste envie d'explorer la piste de l'alimentation électrique de la pompe pour mon auto qui reste capricieuse, et résoudre un problème de pédale d'embrayage inutilisable après avoir fait une heure d'autoroute.

Mes connectiques de pompes sont dans un état irréprochable (une fois dégraissés, les écrous et les rondelles papillon avaient la même couleur que si elles étaient neuves). Pas de traces d'eau dans le carter, bref un coup pour rien...

Par contre, au niveau de l'embrayage... Je m'étais acheté un purgeur (Eesibleed pour ceux qui connaissent) et c'est d'une efficacité redoutable. Au final, j'ai ressorti un peu d'air et beaucoup de liquide noir... J'avais fait changer mes flexibles de freins avant chez un spécialiste Alpine l'hiver dernier... je me rends compte avec un peu de regrets que s'il a bien fait une purge des freins (pas le choix) il n'aura pas poussé jusqu'à faire celle de l'embrayage en même temps.

J'ai retrouvé en tous cas une pédale bien dure (ça c'était l'air) et qui j'espère restera dure même après un peu d'autoroute !

Après avoir eu la disparition de l'embrayage après un temps de roulage, c'est une angoisse a chaque fois qu'on reprends la voiture !
Y'a l'astuce de blinder le récepteur et le 1er mètre de canalisation avec de la gaine thermique (une adaptée bien sur) si un jour tu tombe le bordel autour du récepteur. Pour la purge de ton mécano, pas cool, ensuite, il ne connaissait peut etre pas cette voiture...

Bonjour à tous !

Qui a déjà monté les 4 flexibles "aviation" sur GTA ??
Il existe des modèles avant ou après 1990 sur le net,
Merci de votre conseil d'achat et retour d'expérience.

D A V I D

Bonjour ;
Après avoir fait 60Km avec mon alpine Gta turbo D501 sans souci , je décide de lui faire une grande toilette.
Arrive le soir, je démarre pour la reculer, la marche arrière grogne , la 1er aussi, et tranquillement je la range dans sont garage.
Quelques jours après je redémarre : plus possible de passer les vitesses, je me rends conte que la pédale a 5cm de fonctionnement dans le vide, ensuite un peut dure sur quelques cm.
Après lecture de forums, bulle d’aire, fuite, HS de l’émetteur ou récepteur…
Ce soir je démonte l’émetteur car trace de liquide gras sous les pédales, et la surprise le tuyau le plus gros (celui qui vient du réservoir et coté pédale) est vide et sec : le réservoir mesure environ 12cm de haut, à l’intérieur environ 5cm de liquide de frein, et la surprise le tuyau d’alimentation pour l’émetteur ce situ à 6cm du fond : mon message à pour but de nous mettre en garde sur la hauteur de liquide de frein dans réservoir qui doit être presque plein.
Alpinement.

Il est normal sur les bocaux de loockeed commun au frein et à l'embrayage que la prise d'alimentation pour l'émetteur d'embrayage soit à mi hauteur pour assurer l'efficacité des freins malgré une fuite sur le circuit d'embrayage.

Bonsoir Olive GTA,

Je voudrais en savoir plus sur ta voiture...

Couleur, équipements et année-modèle ?!

D A V I D