PRV et corrosion

Salut,

Confinement--> vie pro en pointillés, travaux maison en stand by, Alpine à remettre en route mais chez un pote en pleine séparation...

Le forum un peu silencieux en ce moment, je me permets de vous partager l'état irréprochable d'un PRV récup à pas cher.
Juste le temps de retirer les culasses qui sont bonnes mais le bloc, SUSPENSE, on verra demain au retrait des chemises.
Rien que pour les yeux, ENJOY!

une bonne occupation !

Hé oui, on s'occupe comme on peut. En espérant que tous les membres vont bien, ainsi que leur famille... foutu contagion, pas mal de collègues sont touchés!

Suite du démontage, pfiou, une chemise qui ne veut pas venir, elle passera la nuit dans le dégrippant, verra bien demain.
Finalement, malgré une quantité de boue/sable, les portés d'embases ne sont pas trop mal, on verra la dernière, par contre, les chemises ne sont pas top, a l'intérieur ca va, mais l'extérieur...

Costaud le PRV.

Arf, il a quand même un sacré talon d’Achille. Les embases cylindres 6 et 3!


Bon, après un coup de propre et la dernière chemise retirée, ce n'est pas top, les images parleront d'elles mêmes. En rouge, les parties corrodées.

Curieux de voir a quoi ressemblent l'intérieure de la plupart des moteurs roulant actuellement.
Curieux également de voir ce qu'un usineur peut proposer pour récupérer les blocs bof bof. Il y a quand même moyen d'usiner les embases, du coup les plans joint du bloc cotés culasses et trouver des joints de culasses plus épais.

J'ai toujours le rêve de trouver un bloc nickel, c'est tellement la loterie à chaque ouverture, j'en suis à 4, pas un mieux que l'autre.















Zones inquiétantes:

Finalement, en faisant le ménage,bloc plus que malade, tant pis, ça sera pour une prochaine fois le bloc parfait, soudure sur de la merde, ça ne donnera rien de bon







R.I.P.

J'en ai ouvert plusieurs et cette maladie est souvent présente. Il reste la possibilité d'en faire une déco dans le salon si madame est OK....

Patrick7888 a écrit:J'en ai ouvert plusieurs et cette maladie est souvent présente. Il reste la possibilité d'en faire une déco dans le salon si madame est OK....

C'est triste, mais si il te reste encore les tiens, sache que ta solution n'est pas bête du tout --> http://www.misterchrono.com/fr/boites-a-montres-avec-remontoirs/1861-bloc-moteur-renault-alpine-v6-remontoirs-pour-6-montres.html

ou de le faire souder

Tu pense? Deja fait ou fait faire?
Il y a un trou,mais il pourrait y en avoir deux autre car manque de la matière.
Faudrait connaître la nuance du bloc.

JPS a écrit:ou de le faire souder

l'aluminium du PRV contient beaucoup de silicium pour donner de la rigidité à la structure, et le soudage traditionnel n'est pas efficace car ensuite des fissures se forment sur les côtés.
vous devez éventuellement rechercher qui effectue le soudage au laser,
J'ai vu des moteurs F1 historiques réparés, destinés à être jetés à la poubelle. le coût de ce travail est très élevé s'il est ensuite ajouté au tournage suivant pour refaire les plans peut-être que ce n'est pas pratique si en France on trouve encore beaucoup de moteurs d'occasion

Merci beaucoup Marco pour ces informations. Ce qui me confirme la crainte d'un soudage inefficace.

De toutes façons, le problème est résolu:

Le chewing-gum gum marche bien aussi

renseigne toi quand même je ne suis pas un expert en matière mais certain arrive a souder des culasses !!!
mais comme dit marco attention a la matière !
mais aujourd'hui plein de chose se ressoude