Problème sur refroidissement

Bonjour à tous,
je viens vers vous car j'ai un problème de refroidissement. Radiateur démonté et détartré nettoyé. Durites neuves, thermostat radiateur neuf.
Pose de deux ventilateurs type Spal. Pompe à eau neuve, calorstat neuf et testé avant installation. Bref circuit total nettoyer et vérifier.
Le problème est que lorsque je rempli le vase de 7 litres de liquide et que je fait tourner l'auto, le liquide se mets à bouillir et remonte et jailli
par le bouchon du vase. J'arrête l'auto et vais ouvrir la purge radiateur et rien ne sort. La purge n'est pas bouchée car lorsque le moteur tourne
le liquide sort bien par cette purge. J'ai tous démonté une nouvelle fois, passer le jet dans toute les durites et le radiateur tout est clair.
Que faire car je vais à la concentration à Dieppe le 28 et 29 mai 22. Merci à l'avance et en espérant avoir été clair.
Franck

Salut.
Au début,a froid,ça ne doit pas circuler par le radiateur,calorstat fermé. Pas étonnant que ta purge radiateur ne crache pas.
Tu as bien purgé a la purge pompe a eau?

Dans le meilleur des cas,tabpurge n'est pas bonne,dans le pire des cas,tu récupère la pression cylindre dans le circuit d'eau,je ne te fais pas un dessin.

bonsoir
apres avoir lu la méthode de purge de ns autos, il n'y a rien de compliqué
ouvrir les purgeurs pompe a eau et radiateur avant
mettre le vase d'expansion le plus haut possible
remplir le circuit d'eau et refermer les purgeurs quand l'eau coule en continue
faire tourner le moteur a 1500tr/mn jusqua declenchement des ventilateurs radiateur
reposer le vase a sa place
bon courage
je serai a Dieppe samedi

Bonjour à tous,
merci pour vos messages, après recherche j'ai trouvé un début de mayonnaise sur le bouchon d'huile.
Donc je pense avoir gagné deux joints de culasses. Maintenant reste à  trouver un garage dans le 77,
capable de faire deux joints de culasses. Si non je verrai avec les garages spécialisés Alpine.
Cordialement

Salut Francky !!
Elle est plutôt pas très cool avec toi cette V6 ...
Ne pas oublier que le pb peut aussi venir des embases de chemises.
Bon courage et tiens nous au courant de la suite.
@+

Arno a écrit:Salut Francky !!
Elle est plutôt pas très cool avec toi cette V6 ...
Ne pas oublier que le pb peut aussi venir des embases de chemises.
Bon courage et tiens nous au courant de la suite.
@+

a ce moment la, il faut tirer la jauge a hi=uile et controler si il y a de la mayonnaise dessus ou pas

Mince, navré pour toi... La poisse.

Plein de courage,comme dit plus haut,la mayo peut venir de la corrosion entre chemise et bloc,mais si en plus tu récupère la surpression dans le circuit d'eau,ça sent la dépose moteur.

philippe45 a écrit:a ce moment la, il faut tirer la jauge a hi=uile et controler si il y a de la mayonnaise dessus ou pas  

Ca peut malheureusement ne pas suffire ...
J'avais une jauge "clean" et pourtant, à la vidange, c'était sans appel.
Vu que ta voiture ne peut à priori plus rouler, si tu veux en avoir le cœur net, tu démarres ta voiture en la laissant tourner 2-3mn, histoire de bien émulsionner l'huile , tu vidanges l'huile et tu seras fixé à coup sûr.
@+

Bonsoir Francky,

Je découvre ton post à l'instant, un sacré coup dur qui te tombe dessus !

Bonjour Francky. Courage à toi si c'est effectivement ça.

Du boulot en perspective et de l'argent. Mais rien d'insurmontable avec du temps. Je croise les doigts.

Heureusement que tu l'a eux pour un prix attractif !

Mince....pas cool!

Je sais que les conseilleurs ne sont pas les payeurs, mais essai d'aller chez un spécialiste Alpine...

Merci à tous,
je pense la déposer en septembre Chez NGSport, je lui est téléphoné et pas de dispo avant.
L'additions risque d'être salée, pas le choix je n'est pas la possibilité de le faire moi-même.
Etant toujours handicapé (hi, hi, hi). D'ici la je vais essayer de m'occuper de l'intérieur.
Franck.

Très bon choix, Nicolas Gozillon a une très bonne réputation. Du coup tu vas toujours à Dieppe ? Le samedi je serai à Saint Saens et le dimanche certainement sur la manifestation, j'espère croiser mon ami du 51.

Oui je vais à Dieppe car tout est payé. Soirée et pack véhicule.
Donc au 28 et 29 à Dieppe.
Franck 06.08.26.67.08

Désolé pour toi et ta voiture
Elles sont Capricieuses
Bonne fin de semaine

Hello !
Dans l'attente, demande à Nicolas quelle est la meilleure façon de faire pour ne pas aggraver le pb.
Je ne suis en effet pas certain qu'il soit bon de laisser le moteur rempli de mayonnaise ... j'ai peur que ça "pique" les chemises, le vilebrequin et d'autres pièces du moteur sensibles à la corrosion.
@+

Arno a écrit:Salut Francky !!
Elle est plutôt pas très cool avec toi cette V6 ...
Ne pas oublier que le pb peut aussi venir des embases de chemises.
Bon courage et tiens nous au courant de la suite.
@+

D'accord avec Arno, c'était le cas sur la mienne.

C'est assez récurrent ces joints d'embases?

GTA25 a écrit:C'est assez récurrent ces joints d'embases?

Ca ne l'était pas il y a encore peu de temps ; mais ça le devient.
Nos autos avancent en âge ... et comme pour les humains, à un certain âge, il y a des sujets récurrents.
A noter que les atmos semblent moins touchées que les turbos (elles ont aussi été bien moins diffusées que les turbo) ... la voiture de Franck étant l'exception qui confirme la règle.
@+

Bonjour à tous,
merci pour votre réconfort, NG Sport (Nicolas) me prend l'Alpine en septembre pas de dispo avant chez lui.
Entre temps je me renseigne à droite et à gauche, en attendant je m'occupe démontage des feux avec nettoyage
des intérieurs de feux, graissage des réglages et remplacement de la visserie fatiguée. A samedi à Dieppe,
j'y serrai sans l'Alpine, mais le tous est être la.
Franck.