260 km/h - Une Europa Cup en bonne santé.....

Merci a nos autoroutes Allemandes

d autres photos serrait la bienvenue de cette EC ! ca va faire 9 ans que tu l as !

l année prochaine tu me la revend, pour les 10 ans, mais le prix que tu l as payé !

gégéta a écrit:d autres photos serrait la bienvenue de cette EC ! ca va faire 9 ans que tu l as !

l année prochaine tu me la revend, pour les 10 ans, mais le prix que tu l as payé !

Salut Gégéta
Content de te revoir
Oui le temps passe vite, et on ne s'en rend pas compte !

Pfffffffffff

c est un des gros regret cette gta, ella a pas trainer et tu as pris les choses en main pour l acheter ;c est bien
au final tu as fais combien de km avec?

gégéta a écrit:c est un des gros regret cette gta, ella a pas trainer et tu as pris les choses en main pour l acheter ;c est bien
au final tu as fais combien de km avec?

Bonjour GéGéta
J'ai fait environ 7000km ...
je sais c'est pas énorme mais pourtant je la sort regulierement...
Il est vrai aussi que je prenais plus souvent la rouge...ou les autres autos car elles doivent toutes tourner regulierement

alpine68 a écrit:Merci a nos autoroutes Allemandes

Encore un peu de réserve sous le pied mais il faut bien pouvoir prendre la photo......et surtout tenir son volant !

Heureusement je ne ferai pas ca tous les jours !!

J'espère que tu avais mis un sac de ciment dans le porte bagage, car elle lève grave du nez à cette vitesse

Bonjour,
une curiosité, combien de km il faut pour arriver à cette vitesse

GTA25 a écrit:J'espère que tu avais mis un sac de ciment dans le porte bagage, car elle lève grave du nez à cette vitesse

Vous êtes des grands malades ...
Je vois une jauge de turbo "muette" !!!
@+

Il faut le faire intelligemment quand il n'y a pas de circulation, faire un tour de vérification avant, elles sont prévues pour rouler ce sont des GT et non des 4L. Tout fonctionne impeccablement.

Ce n'est pas le moteur qui inquiète, c'est le vieillissement de tout ce qu'il y a autour. Quand on voit dans quels états sont les traverses avant que certains ont rénové,la rouille perforante de ce qu'il y a dans la fibre qu'on ne voit pas, les trains roulants...

Bref,comme n'importe quel autre véhicule,roule vite celui qu'a envie, mais si faut se mettre au tas,essayez d'y aller seul.

Il ne faut pas le faire tous les jours bien entendu, depuis 2 ans que j'ai ma GTA c'est la première fois. J'ai choisi en soirée, temps sec, pas trop chaud, 2x2 voies fraichement refaite grande ligne droite sans personnes. Un contrôle des niveaux, pression des pneus, respect du temps de chauffe et elle se lance sans problème. Une bonne expérience !

Marco Messa a écrit:Bonjour,
une curiosité, combien de km il faut pour arriver à cette vitesse

Une bonne vingtaine de kms, quelques courbes.

juste pour vous donner quelques info pour comparer ,  avec ma Alpine , à Monza on atteint 245 km/h réel en 900 mètres  en partant de la sortie de la "parabolica "  à environ 170 kmh  km/h en 4ème vitesse

la boîte de vitesses par rapport à la voiture de série a la  5V   plus court  meme  Alpine GTA D500

Je n'ai pas poussé les rapports au maximum, mon but était de voir la vitesse maximum de mon véhicule.

bis

GTA25 a écrit:

Marco Messa a écrit:Bonjour,
une curiosité, combien de km il faut pour arriver à cette vitesse

Une bonne vingtaine de kms, quelques courbes.

Alors non la c'est trop !

Il faut environ 1km - 1.5km départ lancé a environ 120 km/h

En fait tu met dans le fond et tu attend deux ou trois minutes.... enfin le temps est très difficile a estimer quand tu es dans l'action car il faut être très concentrer

Arno a écrit:

GTA25 a écrit:J'espère que tu avais mis un sac de ciment dans le porte bagage, car elle lève grave du nez à cette vitesse

Vous êtes des grands malades ...  
Je vois une jauge de turbo "muette" !!!
@+

Merci de ton commentaire Arno mais pas d'inquiétude,

J'essaie de prendre toutes les précautions avant d'aller la solliciter un peu plus que d'habitude
et seulement en Allemagne ou c'est "road legal"

J'espère que tu prend beaucoup de plaisir au volant de la tienne !

alpine68 a écrit:

GTA25 a écrit:

Marco Messa a écrit:Bonjour,
une curiosité, combien de km il faut pour arriver à cette vitesse

Une bonne vingtaine de kms, quelques courbes.

Alors non la c'est trop !

Il faut environ 1km - 1.5km   départ lancé a environ 120 km/h

En fait tu met dans le fond et tu attend deux ou trois minutes.... enfin le temps est très difficile a estimer quand tu es dans l'action car il faut être très concentrer

a une moyenne de 200kmh ,   empiriquement  en 2 minutes tu va a parcourir 6/7 km, en 3 minutes 9/10 km,  environ

ma Alpine   de 120kmh  a 245kmh  environ 25 secondes
et on ne pourrait jamais faire 2/3 minutes à plein régime chaque tour du circuit car je pense que le turbo casserait.

Je voudrais préciser que mon intervention n'est pas destinée à faire voire  les muscles de ma voiture, mais uniquement à partager des expériences réelles sur la différence entre les voitures de série et celles modifiées pour la course.

J'espère que tu avance dans tes réparations mon brave Marco !

Marco Messa a écrit:

alpine68 a écrit:

GTA25 a écrit:

Une bonne vingtaine de kms, quelques courbes.

Alors non la c'est trop !

Il faut environ 1km - 1.5km   départ lancé a environ 120 km/h

En fait tu met dans le fond et tu attend deux ou trois minutes.... enfin le temps est très difficile a estimer quand tu es dans l'action car il faut être très concentrer

a une moyenne de 200kmh ,   empiriquement  en 2 minutes tu va a parcourir 6/7 km, en 3 minutes 9/10 km,  environ

ma Alpine   de 120kmh  a 245kmh  environ 25 secondes
et on ne pourrait jamais faire 2/3 minutes à plein régime chaque tour du circuit car je pense que le turbo casserait.

Je voudrais préciser que mon intervention n'est pas destinée à faire voire  les muscles de ma voiture, mais uniquement à partager des expériences réelles sur la différence entre les voitures de série et celles modifiées pour la course.

GTA25 a écrit:J'espère que tu avance dans tes réparations mon brave Marco !

je peux dire que, en ce moment, mon Alpine est au meilleur endroit pour revenir mieux qu'avant l'accident.