Fumée huile échappement

Bonjour à tous,

Sur ma GTA V6 turbo, ces derniers temps, lors de longues descentes, il s'échappe de la fumée huile aux échappements.
Et surtout, à la fin de la descente, lorsque je ré-accélère, il y a carrément un nuage de fumée d'huile.
Et après soit sur du plat ou de la montée, plus aucune fumée aux échappements.

Votre avis sur les causes.

Merci

Raoul

Salut,

Le niveau d'huile est comment?
Aspect de l'huile? Aspect du liquide de refroidissement?
+++

au niveau des soupapes ? je dirrais.
j en connais une qui fume aussi énormément a la descente, impossible de rester derière tellement ca pue, environ 80 000 km
le gars me dit que depuis qu il l' a c est comme ca.
la mienne rien du tout, pas de fumer;
essaye de mettre de la 10w50, qui restera plus épaisse a chaud

T ai joins de queue de soupape sont morts

Bonjour à tous,

Pour répondre à WAIKIKI, le niveau d'huile est correct, tout juste s'il a un peu baissé.
La qualité de l'huile est correct aussi, pas noire.
Et enfin, rien a signaler au niveau du liquide de refroidissement.

Je ne suis pas sur, mais il se peut aussi que cela vienne du turbo.
Lors des descentes en phase de décélération, il y aurait une espèce d'aspiration dans les conduits d'échappement d'huile provenant du graissage du turbo.
Et en phase d'accélération, la pression des gaz d'échappements du turbo arrêterait cette aspiration d'huile.

Qu'en pensez vous ?

Merci à tous de vos réponses.

Sur une gt turbo j'avais les mêmes symptômes et c'était le turbo hs.
Après sur ma Williams j'ai cette fumée quand je reaccelere après une phase de retenue, et la c'est les joints queue de soupapes.
Les deux sont possibles
Regarde si ton turbo a du jeux, ça peut te donner une indication

+1 pour les joints de queues de soupapes , le turbo n'est jamais en dépression alors que les conduits d'admission ( après le boitier papillon) eux le sont des que l'on leve le pied et que l'ont fait du frein moteur .
En général des joints de queues de soupapes morts peuvent aussi causer un panache de fumée lors d'un démarrage après un arrêt prolongé ( l'huile a le temps de descendre et de s'accumuler derrière les soupapes ) .
dans certains cas on peut faire les joints sans déculasser en mettant le piston du cylindre concerné au pmh , apres il faut l'outil adéquat pour compresser le ressort et faire sauter les demies-lunes .
j'ai aussi déjà entendu parler de personnes qui mettaient le cylindre sous pression par l'orifice de la bougie pour bloquer les soupapes fermées et pouvoir déposer les ressorts ... mais si le compresseur ne suit pas gare au résultat ...