Alpine Europa Cup de route 20995 type D501 - 5 janvier 1987 - Pb de démarreur avec seulement 18000Km ??? Pffffffffffffff !! Dépiter je suis !

Bonjour à tous,

La belle me fait savoir qu'elle à besoin que je m'occupe d'elle, comme si j'en n'avais pas déjà assez fait ?   

Problème de démarreur qui ne se lance que 1 fois sur deux voir quand il le veut bien.

Lorsque que je met le contact, tout se réveille, pompes, voyants, et relais CLIC mais pas le démarreur qui ne se lance pas.

Je pense qu'il est gripper à cause de son immobilisme.

La batterie est récente et en bon état et lorsque je l'ai remplacée par une neuve il y a pas eu de changement.

Les masses sont OK , brossées et resserrées pour les plus propres et refaite à neuf à l'avant.

Peut-on lubrifier simplement ce démarreur avec du dégrippant, sans tout démonter ?

Et ou faut-il que je pulvérise ?

Y-a-t 'il un endroit plus particulier à viser ?

Peut-on démonter le démarreur par le dessous de l'auto ?

Est-ce facile ? J'en doute

Y-a-t 'il une bonne méthode ?

Peut on juste démonter le contacteur du démarreur car je pense que c'est là que c'est grippé ?

Merci pour votre aide précieuse.  

Bonsoir,

As tu vérifié les connexion sur ton démarreur?
J'ai le même souci sur une de mes voiture et c'était à une cosse qui serrait mal.

Salut Fabien,

Si la batterie et le câble de masse sont ok, l'axe du lanceur peut en effet être freiné par la graisse qui a figé avec le temps, j'ai déjà eu à nettoyer cet axe.

Ensuite la portée où reposent les balais de charbon peut être oxydée. Dans ce cas, un démontage s'impose, pour la nettoyer, gratter - creuser chaque interstice entre chaque contact de la portée.

Le démontage du démarreur sur ma VE n'a pas posé de problème, sous la GTA, c'est une autre histoire, voir avec ceux qui l'ont déjà fait.

Je ne dispose pas de la science infuse, mais ce sont des actions simples, pratiquées avec succès, il y a quelques années. J'espère que cela t'aidera, mais je laisse le soin à ceux "qui savent" et qui l'ont déjà fait, de compléter - corriger mes propos.

Bon courage, à bientôt, Philippe.

phb77 a écrit:Salut Fabien,

Si la batterie et le câble de masse sont ok, l'axe du lanceur peut en effet être freiné par la graisse qui a figé avec le temps, j'ai déjà eu à nettoyer cet axe.

Ensuite la portée où reposent les balais de charbon peut être oxydée. Dans ce cas, un démontage s'impose, pour la nettoyer, gratter - creuser chaque interstice entre chaque contact de la portée.

Le démontage du démarreur sur ma VE n'a pas posé de problème, sous la GTA, c'est une autre histoire, voir avec ceux qui l'ont déjà fait.

Je ne dispose pas de la science infuse, mais ce sont des actions simples, pratiquées avec succès, il y a quelques années. J'espère que cela t'aidera, mais je laisse le soin à ceux "qui savent" et qui l'ont déjà fait, de compléter - corriger mes propos.


Bon courage, à bientôt, Philippe.

Tu as raison Philippe, c'est d'autres piste à vérifier après celle de la connectique.

et tester le neman? , voir si le jus arrive au démarreur? ( juste une supposition pour completer les autre suppositions citer plus haut qui sont tres probables. , je ne veux surtout pas t induire en erreur)

un collègue avais changer son démarreur pour rien sur une a110 est s était le neman. faute de ne pas l avoir controler.

nettoyage de toute les masses

ludo33 a écrit:Bonsoir,

As tu vérifié les connexion sur ton démarreur?
J'ai le même souci sur une de mes voiture et c'était à une cosse qui serrait mal.

Non je vais le faire merci   

phb77 a écrit:Salut Fabien,

Si la batterie et le câble de masse sont ok, l'axe du lanceur peut en effet être freiné par la graisse qui a figé avec le temps, j'ai déjà eu à nettoyer cet axe.

Ensuite la portée où reposent les balais de charbon peut être oxydée. Dans ce cas, un démontage s'impose, pour la nettoyer, gratter - creuser chaque interstice entre chaque contact de la portée.

Le démontage du démarreur sur ma VE n'a pas posé de problème, sous la GTA, c'est une autre histoire, voir avec ceux qui l'ont déjà fait.

Je ne dispose pas de la science infuse, mais ce sont des actions simples, pratiquées avec succès, il y a quelques années. J'espère que cela t'aidera, mais je laisse le soin à ceux "qui savent" et qui l'ont déjà fait, de compléter - corriger mes propos.

Bon courage, à bientôt, Philippe.

Je penses aussi en premier au lanceur grippé, mais je ne suis pas un spécialiste et je peux me tromper car c'est la premiere fois que j'ai ce Pb...Merci

J'attends la réponse et les conseils précieux de ceux qui l'on déjà fait et qui savent !!

Merci a eux de m'aider  

gégéta a écrit:et tester le neman? , voir si le jus arrive au démarreur? ( juste une supposition pour completer les autre suppositions citer plus haut qui sont tres probables. , je ne veux surtout pas t induire en erreur)

un collègue avais changer son démarreur pour rien  sur une a110 est s était le neman. faute de ne pas l avoir controler.

Je verifirais la présence de tension sur le demarreur lorsque je verifirai le bon serrage des cosses sur celui ci...Merci  

JPS a écrit:nettoyage de toute les masses

Toutes les masses que j'ai pu atteindre sont faites mais celles de dessous, si il y en a, non.

Les masses et connexions situées dans l'aile ARD étaient tres propres et je n'y ai pas touché a cause de l'accecibilité...

A t'on avis ?? ca serai la-bas ??

Merci pour tes conseils avisés 

Peut etre pourrait tu poster une photo ou deux de ce demarreur monter sur le prv dans son berceau ?? pour voir l'accessibilité par le dessous et le coté ?? Merci

Cet après midi je la monte sur le pont pour terminer ma purge d'embrayage,

et donc j'irai voir de plus prêt ce fameux demarreur !!  

Pfffffff! Pour l'instant je demarre l'auto ...à la pousette !! Pfffffff Fort je suis Pfffffff  

Bonsoir

Je pense que tu peux aussi l'alimenter directement avec une batterie et des cables.  
Tu verras ainsi si le démarreur fonctionne ou pas. Si tu as peur d'un court circuit tu peux même défaire la connectique qui arrive sur celui-ci.

Bonne soirée

alpine68 a écrit:
Pfffffff! Pour l'instant je demarre l'auto ...à la pousette !! Pfffffff  Fort je suis Pfffffff  

C'est un super entrainement qui plus est de saison olympique, pour le Bobsleigh !!!!!

Pousser, sauter dans l'auto pour la démarrer et Vraoummmm!!!!!

Vu le temps de l'immobilisation, changes le, çà coûtes pas très cher.   

Merci a tous pour votre aide.

Finalement la demarreur n'as rien, il est comme neuf...

Alors d'après vous, c'etait quoi ??  

Une connection oxydée ?

ludo33 a écrit:Une connection oxydée ?

Oxydation des connections, de petits détails qui entrainent de grosses conséquences.   

Non c'est pas ça ....

neiman alors

Non plus ...

Batterie fatiguée !!!

Démarreur mal serrè sur la cloche ?  

Batterie avec des cosses pas assez serrées?

Masse moteur coupée

JCR