fuite sur injecteurs

Bonjour
pouvez vous m'expliquer comment changer les joints sur un injecteur.le premier a droite.
le démontage  
les précautions a prendre
je ne trouve pas de sujet traitant des injecteurs,pas trop fréquent comme panne ?
car après ma dernière sortie , une forte odeur d'essence et des micros bulles au niveau de l'injecteur en partie basse.dangereux cela pourrai prendre feu  
facilement réalisable ou faut il aller chez un pro si trop compliqué ?
si en plus vous avez des photos je pense que cela pourrai me rendre service et surement a d'autres.  
merci d'avance

Personnes n'a démonté ses injecteurs   

Moi, j' ai mis des neufs, tu sais, après 25 ans, tu peux les réparer mais.......  

c'est juste les joints a changer je pense.
peux tu me dire comment se démonte les injecteurs.

Tu déconnectes toutes les durites d'alimentation en essence, tu dévisses la rampe d'injecteurs et tu tires sur l'ensemble, la rampe sort avec les 3 injecteurs.  

merci j’opère la belle ce weekend.  

effectivement je comptait les passer a l'ultrasons un bon nettoyage de toutes les portées des joints neuf et je pense que cela devrai le faire.   

J'ai changé le joint, ça pisse encore...
Linjecteur lui-même ne peut pas être en cause pour une fuite, au secours...en panne au milieu de nulle part...

Bon, à force de triturer et en appuyant un peu plus fort sur le capuchon du bas, il semble que ça ne fuit plus.

Mais je voudrais comprendre une chose :
Quand j'avais sorti la rampe avec tous les injecteurs raccordés dessus, de l'essence sortait de linjecteur incriminé à la mise sous contact, j'ai donc pensé qu'il était fendu ou fissuré.
Mais alors comment expliquer qu'il ne fuit plus en ayant appuyé plus fort sur le capuchon ?

Autre point, il semble que Lucas a fabriqué des injecteurs qui peuvent s'adapter. Lucas ou d'autres marques sont ils montables sur nos gta ?

Merci.

Salut !
Pourquoi veux tu monter des Lucas alors que les Bosch sont encore disponibles ?
https://www.oscaro.com/injecteur-bosch-0-280-150-136-28734-3902-p#
@+

Parce que visiblement on trouve les lucas à 65 euros en angleterre...

Visiblement, il serait possible de monter des bosch 0 280 150 126, quelqun peut confirmer?
Ils correspondent chez renault aux références 77 00 721 021, 77 00 724 021...

oui il y a un peu moins de débit mais deux fois rien

Par contre je pense qu'il faut les 6 mêmes...
Peut-être aussi revoir le co2 ?

Arno a écrit:Salut !
Pourquoi veux tu monter des Lucas alors que les Bosch sont encore disponibles ?
https://www.oscaro.com/injecteur-bosch-0-280-150-136-28734-3902-p#
@+

Ah je fais le lien Arno...garage Grégoire, ok.
À bientôt pour led charnières alors...

Injecteur remplacé par l'équivalence Bosch, problème réglé.

Quand je souffle dedans, j'entends de l'air sortir...irrécupérable ?

Je relance ce vieux post car j'ai trouvé ça :
https://french.alibaba.com/product-detail/defus-new-automotive-parts-fuel-injector-system-nozzles-0280150130-for-b-m-w-re-nault-1600184427266.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.1304424cJ6AEIc

Quelqu'un a-t-il osé essayer ?
Qu'en pensez vous ?
A la base j'étais à la recherche d'un kit de réparation type 7701030449...

Merci pour vos contributions.

Francis971 a écrit:Qu'en pensez vous ?

Salut,
J'ai des copains qui ont testé ce genre de fournisseurs, notamment sur des Saab 900 turbo 16.
Comme attendu, ils sont repassés à de l'origine.
@+

chez nous il y a un proverbe qui dit : qui dépense moins dépense plus

Bon ben je m'en doutais...

Du coup, je vais continuer ma recherche pour un kit complet de réparation pour tous les cylindres, en prévision...

Bonsoir,

Du coup avec une fuite elle tourne mal ?!

Y'a ce bruit caractéristique des 5 pattes...

Merci !

Alibaba ......................

Je reviens à la recherche de kits de rénovation, référencés 7701030449 chez Renault.
L'injecteur Bosch d'origine est le 0280150130 mais il ne fait plus et est remplacé par le 0280150136.

Seule différence, la hauteur du capuchon à son extrémité basse.

Du coup, les kits qu'on trouve sont adaptés soit pour le 130 avec un capuchon court, soit pour le 136 avec un capuchon long.
Quand j'ai installé mon 136, je ne me souviens plus si j'ai récupéré le capuchon d'origine ou pas.

C'est important ou ça passe quand même ?
Ce sont bien des injecteurs aiguille monojet ?

Merci pour vos précisions.

Je fais un petit UP sur ce sujet.

J'ai trouvé un kit de réparation pour injecteurs Bosch 0280150792, vous pensez que ce sont les mêmes ?
Certains sites anglais proposent même des kits pour les références Bosch 0280150XXX, ce qui laisse à penser que quelque soit les 3 derniers chiffres de la référence, c'est compatible.

Que pensez-vous ?