Radiateur Alpine GTA

gilles3.2-89 a écrit:Ah ok je croyais qu'il existait une sonde qui déclenchait les ventilos plus tôt?  Donc pas d'autres solutions si ce n'est mettre un interrupteur de marche forcée?

il me semble que je t' avais citer les réf dans le post que tu avais créé; justement lors de ton problème de chauffe ou de remplacement de radiateur...
(voir méca parts.)

Je vais voir mais si c'est le cas alzeimer me gagné ......

PHIL TIM a écrit:Verdict demain normalement, il m'a fait un nouveau sur mesure, tout beau tout neuf.

Alors, il est arrivé ce nouveau radiateur ???

Voici les premières photos, plus de détails demain car là, on reçoit de la famille. Tout en cuivre et j'ai fait modifié la sortie de la durite de purge.

Quelques photos de la réalisation, on peut voir l'ancien montage du tuyau pour la durite de purge mais modifiée depuis dans l'après-midi avant réception du radiateur.

Verdict final demain lors du montage.

c'est un origine phi ?

JPS a écrit:c'est un origine phi ?

Reste le cadre , tout le reste est neuf, nouveau faisceau, nouvelles boites, tout en cuivre.

On peut légitimement dire que çà a de la gueule !!!!!

PHIL TIM a écrit:

JPS a écrit:c'est un origine phi ?

Reste le cadre , tout le reste est neuf, nouveau faisceau, nouvelles boites, tout en cuivre.

ok mais d'origine ou avec des gros faisceau ?

Remis un faisceau d'origine.

Les photos parlent d'elles mêmes, sur la première forcément, on voit bien qu' il y a des fuites, après dépose de l'ancien, montage des accessoires sur le nouveau ( version clim pour ma part) , 2 petits trous à retailler mais rien de sorcier.

Pose à blanc et c'est nickel du premier coup, tout est parfait dans les fixations et le déplacement pour la durite de purge nickel, plus qu'à visser le tout, remplir le circuit, test et remontage du pare chocs, la suite des photos ce soir.

Radiateur fixé, mise en eau, mise en chauffe, les ventilos fonctionnent parfaitement, ras pour moi.

Allez, un peu d'humour, à vendre radiateur alu qualité chinoise, testé par moi-même, peu servi, à peine 3 ans, prix à débattre.

Tu n'aurais pas rouler derrière un camion de cailloux ??? 

ludo33 a écrit:Tu n'aurais pas rouler derrière un camion de cailloux ??? 

Non mais chez lui les moucherons sont plus gros que la moyenne !!!!

V6EN26 a écrit:

ludo33 a écrit:Tu n'aurais pas rouler derrière un camion de cailloux ??? 

Non mais chez lui les moucherons sont plus gros que la moyenne !!!!

Pourtant il n'y a pas de centrale nucléaire près de chez lui !!! 

Beau travail Philippe, et je vois que tu t'es bien défoulé sur ton ancien radiateur, et tu te sent mieux maintenant ??
il faudrait mettre le lien des radiateurs choletais dans les bonnes adresses.


Didier

POPEYE49 a écrit:Beau travail Philippe, et je vois que tu t'es bien défoulé sur ton ancien radiateur, et tu te sent mieux maintenant ??
il faudrait mettre le lien des radiateurs choletais dans les bonnes adresses.


Didier

C'est fait.

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1714-reparations-radiateurs

bon boulot

et ton vieux chinois tu l'avait acheter dans quel site

pat 02 a écrit:bon boulot

et ton vieux chinois tu l'avait acheter dans quel site

Déjà dit plus haut, chez ax......

Les chinois fonctionnent pas trop mal mais il faut les modifier.
Ton problème phil je l'ai eu sur ma le mans avec un vrai europa cup !
Il faut faire des angles aux 4 coins, quand il y a la clim il reste si peu de place que le radiateur touche lors des déformations du châssis et c'est la fuite.

j ai aussi une mauvaise experience avec un ax,,,,,,pour r21 qui a ete remplace par un autre qui suinte aussi du coup radiateur d orig en cuivre

Finalement tu as eu un radiateur fais par des artisansn français (non je suis pas chauvin ) pour à peine plus chère qu'un radia fait par des Chinois!
Bonne adresse apparemment, tu avais envoyé celui d'origine? C'est quoi le délais?

salut phil c'est chez eux que tu as avait commandé ton radiateur car j'en est acheté un pour mon r5 alpine turbo

http://www.axauto-parts.com/mecanique/systemes-refroidissement/radiateurs-alu-specifiques/radiateur-tout-aluminium-renault-r5-alpine-(gros-volume)-1473.html

Pour ceux qui on un doute sur l'entretien du circuit de ldr voici quelques photos, les 2 passages inférieur sont complètement bouchés.




J'ai fait remonter un faisceau un peu plus ventilé en gardant les boites d'origine, que je remonterai pour essai plus tard.
La photo du dessus est celui d'origine