travaux hivernal

salut a tous.
pour faire simple, je profite de l'hiver pour faire quelque travaux de rénovation.
je vous invite a aller voir le fil suivant: https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?f=11&t=38417
il y a des photos et pas mal d'infos mais je veux pas cree de double topic, mais je me suis appercu que les deux forum était tres complémentaire et c'est ce que j,ai besoin.
n’hésitez pas a commenté , je suis avide de conseils.
la voiture est storé au sec mais pas chauffé. donc la température vas descendre en dessous de - 10c c,est sur et ceux pendant pres de 3 mois jusqu'a mi-mars je dirais.
quelles devrais etre les étapes de redémarrage a la sorti de l'hiver d’après vous?
je vais deja faire la vidange avant le premier coup de clé, ensuite, elle vas directement chez un ami qui a un pont pour faire la vidange liquide de refroidissement et surtout vidange boite.
merci d'avance

sans faire de pub a personne, chez qui vous acheter vos pièces (thermostat, silent bloc, durite, etc...etc...) vos pièces quoi!!
vous pouvez me répondre en PV si vous voulez.
je prépare ma commande pour le père Noël

merci !!
pour la livraison, je suis pas pressé ..

c'est pas aujourd'hui que je vais faire quelque chose....
tempette de neige

1 démarrage après 5 mois d'hiver
changement de bougie, filage complet de bougie, connexions injecteur EV1, prise delphi (toute celle que j'ai pue faire par le dessus) fiche et autre connexions nettoyer et vaseliner. etc...
le stress est tomber a 99% quand elle a démarrer.. oufff.
en tout cas, merci pour vos connaissances, conseils et aide.
j'ai pas fini, je remonte l’intérieur semaine prochaine, avec nouveau câblage pour le compteur de vitesse (merci jack ) nettoyage de toute les connexions, changement de fiche molex et autre truc du genre, etc...
a suivre
https://youtu.be/fjLjnK_lzng
MERCI TOUS LE MONDE

ca ratatouille....
https://drive.google.com/drive/folders/1dyEo4CfRjthOI6XsyS4Szv3cNl8UwVpc?usp=sharing
bougie changer pour des ngk iridium.. puis remontage avec celle qui etait dessus... meme chose.
fils de bougie changer, rien..
reste la tete de delco et allumeur.
vos avis sont les bienvenue.
merci d'avance

fissure turbo ou pas? est ce qu,une fissure peux faire tourne le moteur tous croche? ou il y a un autre probleme?.
j'ai verifier les injecteur, les 6 fonctionnes bien, des que je debranche 1 injecteur, le moteur tourne encore plus mal. je le rebranche et il reprend du mieux. il y a vraiment un bruit de fuite a l,acceleration... on entend un '' pchit-pchit-pchit'' et l,indicateur du tableau de bord ne monte pas plus haut que le U de turbo, meme accelerateur a fond a 5000 RPM... je vais essayer une nouvelle dump-valve la semaine prochaine
d'ou ma craint de probleme de turbo..





merci de votre aide

Bonjour,
C'est peut-être ta wastegate sous le turbo qui s'ouvre trop tôt.

ou une durite de sural hs, voir les durites du regulateur de ralentit aussi

gégéta a écrit:ou une durite de sural hs, voir les durites du régulateur de ralentit aussi

a suivre vendredi,
j’essaie de procéder par élimination,
démarre bien, tiens bien le ralenti,
ratatouille en acceleration, mais accelaire...
bougie changer, filage bougies changer, connexions injecteurs changer, netoyage des prises delphi... du moins toute celle que j,ai pue voir et faire qui sont accessible. la tete de delco et le rotor sont arrivé, je vais essayer de les changer vendredi matin.
le filtre a essence a été changer il y a 2-3 ans et environ 5000kms ont ete fait depuis (j,en ai fait 1300 l,an passé avant le remisage pour l'hiver)
suite au dernier essai routier, pas de bougie noyer, elles sont un peu noir et gris claire sur l’électrode. donc il y a des étincelles c'est sur a 99%
voila ce que je vais faire vendredi.
je vais démonter les ramps d'injection+injecteurs et les envoyer au nettoyage complet.
après.. on vas croisé les doigts et faire une grosse prière pour moi.
a suivre...

willphie a écrit:

gégéta a écrit:ou une durite de sural hs, voir les durites du régulateur de ralentit aussi

a suivre vendredi,
j’essaie de procéder par élimination,
démarre bien, tiens bien le ralenti,
ratatouille en acceleration, mais accelaire...
bougie changer, filage bougies changer, connexions injecteurs changer, netoyage des prises delphi... du moins toute celle que j,ai pue voir et faire qui sont accessible. la tete de delco et le rotor sont arrivé, je vais essayer de les changer vendredi matin.
le filtre a essence a été changer il y a 2-3 ans et environ 5000kms ont ete fait depuis (j,en ai fait 1300 l,an passé avant le remisage pour l'hiver)
suite au  dernier essai routier, pas de bougie noyer, elles sont un peu noir et gris claire sur l’électrode. donc il y a des étincelles c'est sur a 99%
voila ce que je vais faire vendredi.
je vais démonter les ramps d'injection+injecteurs et les envoyer au nettoyage complet.
après.. on vas croisé les doigts et faire une grosse prière pour moi.
a suivre...

Attention sur nos GTA il y a deux filtres à essence !!

Le premier à l'avant avec la pompe de gavage et le deuxième dans le passage de roue droit avec la pompe "HP".
as tu bien changé les deux filtres ?

HHOOO !!!! il y a deux filtre !!
je vais demander a l,ancien proprio s'il a changer les deux. merci pour l'info, au pire je vais les changer directement.

willphie a écrit:HHOOO !!!! il y a deux filtre !!
je vais demander a l,ancien proprio s'il a changer les deux. merci pour l'info, au pire je vais les changer directement.

De rien le forum est là pour les coup de main et et donner les infos manquantes !!!

Et de plus la connectique de la pompe avant à tendance à s'oxyder facilement donc fonctionnement aléatoire de la pompe.

c'est pas le top... moral au plus bas..
probleme de fils... pourris, ca pue...bref...
voir les photos....
mais ca vas ou? le cable est pourrris jusque dans le part feu arriere... je vasi devoir ouvrir pour suivre le cable et arriver a le changer
mais il serre a quoi???
detecteur de cliquetit? sonde temperature...bref..
en plus c,est un cable blindé?
je suis preneur de toute idées.

détecteur de cliquetis

ok.. c'etait un peu ma crainte... il faut que je retire un nouveau cable complet. il vas dans le calculateur? juste pour me confirmer dans le sens de mes recherches, et ensuite rechercher sur les schema electrique .
merci Phil pour l reponse rapide

merci ca me donne une bonne idée
le cable en question vas directement dans le part feu comme je le montre dans la photo

je vais devisser la liaison et voir comment c'est en dessous. mais le cable est pourris jusqu'a la liaison c,est sur..

6h plus tard c'est fait... j,ai changer le maudit cable pourris...
reste une nouvelle gaine a aller chercher et a remonter, j,en ai profiter pour en changer d'autres qui etait aussi fatigué.
c'est plus du mode survie qu'autre chose...
je vais me preparer pour l'hiver 2019-2020 a refaire le faiseau complet en neuf.
en tout cas, MERCI a tous.
a suivre

est ce que quelqu'un aurait quelques photos du filage de bougie surtout au depart de la tete de delco...qui passe ou ? en dessous de... et au dessus de... je pense que c,est un gros bordel sur le miens. merci d'Avance