Les voitures electriques

Salut,

Pour avoir vu un petit débat sur l'électrique en France dans l'automobile, sujet intéressant. Peut être sur le forum, certains ont des infos en bossant chez Renault/PSA ?

Même Alpine veut faire du 100% elec, Porsche, lambo, etc.
Mais c'est faisable ça ?
La plupart des gens vont mettre à charger leur véhicule le soir, pas trop d'eolien, pas de solaire, objectif moins de nucléaire, comment c'est possible ?

Les usines qui font des boîtes de vitesse, moteur, Delphi, Bosch, Valeo, comment vont ils survivre ? Les garages qui ne feront quasi pu d'entretien ? Obsolescence programmée à oublier ?

Les chinois étaient bloqués pour entrer à cause des taxes carbon, du coup ils pourront entrer ? Ils ont quasi toutes les matières premières pour les batteries.

Ça sent quand même plutôt la mort d'emplois dans notre pays, y'a quand même débat pour comprendre comment ça va marcher.

Des idées ? Des infos ?
À vos plumes !

vaste débat avec beaucoup de contradictions, d avis différents,

déja, l hybride chez renault va etre intéressant et rentable sur le captur.

le mixte entre le full electrique et le thermique, tu profites suivant ta recahrge de l éléctrique, ci tu es a plat tu passe en thermique., donc tu peux rouller tranquille; et surtout conter sur ta voiture contrairement a une full electrique.

pour ce qui est des ventes en général , les gros constructeurs ( porsche etc)  sont obliger de vendre 1 ou2 electriques pour vendre 1 ou 2 thermiques pur( équilibre)

il est pas impossible que alpine produise  une auto sportive éléctrique , et une radicale en therique en parralèle.
je ne connais pas assez le domaine pour t en dire plus.

j ai bosser chez peugeot je connais un peux  les hybrides , sincerement tu peux pas dire que la 508 rxh ou le 3008 ne sont pas agréable et efficace

je trouve l hybride peugeot nettement en avance par rapport a renault qui démarre tout juste. je crois que renault va avoir un sacré retard.

50 km c est deja énorme, ca fait déja un sacré bout de chemin pour un trajet travail . le but étant de faire un mix . un compromis. ce qui me plaisait chez peugeot c est les 160 ch en diesel sur les roue avant  booster avec 40 ch sur le train arière.

en plus de l utile, l agréable.

je te rejoint quand tu dis que c est de la fumisterie écologique etc.... dans 10 ans ont ferra marche arrière et les eléctrique seront bonne pour les reprises

Collec29: Prépa VN, véhicule neuf, c'est ca?

Gegeta: Du coup, tu penses qu'une marque (comme Alpine) a le droit de faire une polluante en échange de proposer du 100% électrique??

Pour l'énergie, ca se contredit. Fermeture de la centrale de Fessenheim en Alsace et projet de 6 nouveaux réacteurs en France. Les investisseurs de l'éolien sont majoritairement des producteur de centrales gaz (logique, quand plus de vent, on démarre une centrale gaz).
Il est déjà difficile d'alimenter les bouts de ligne en Bretagne par exemple, du mal à croire que si on charge nos véhicules électriques tous ensemble à 19h que le réseau va suivre.

Les performances de l'électrique ne sont pas nulles, ca c'est clair, les 160cv diesel + elec à l'arrière, ca doit dépoter grave!
Un pote m'a prêté une Auris hybrid, bein franchement, c'est naz! Peut être vieillotte... alors faut rouler comme un bourrin pour ne pas trop consommer. Freiner très fort pour recharger, mais pour freiner fort, faut rouler vite . Mon pote me dit qu'a force de rouler comme ca, il va finir par enfoncer plein de pare chocs! Y'a pas de vitesse sur le vieux moteur thermique mais un putain de variateur... une horreur...

Seul hybrid essayé, peut être que vous avez eu l'occasion d'en rouler des plus récent?
Sur TURBO, ils ont testé la Honda Jazz, il parait qu'elle est des plus aboutie en conso que n'importe quelle autre. Ca peut s'entendre pour une petite citadine en second véhicule. Mais y'a quand meme des voitures qui paraissent super lourde comme 3008, etc.

Ca peut dormir dehors en hivers une voiture élec sans altérer les batteries? Ca demande quoi comme entretien???