Phare A610

Au possesseur de A610

Comment démonter l'enjoliveur des phares?

Je ne comprends pas le système de fixation. Le manuel parle de clips ,quart de tour....

Cela semble bien complexe pour changer une ampoule.

Merci

bonsoir
sur la mienne il faut retirer les agrafes ce sont les meme qui tienne les caches plastique qu il y a sur les peugeot tu tire sur la partie centrale de l agrafe et quand elle est bien sortie l agrafe entière s enlève.

alp910 a écrit:bonsoir
sur la mienne il faut retirer les agrafes ce sont les meme qui tienne les caches plastique qu il y a sur les peugeot tu tire sur la partie centrale de l agrafe et quand elle est bien sortie l agrafe entière s enlève.

Etonnant! j'ai peur de tout casser....

c est ce type d agrafe qu il y a si tu n arrive pas à retirer la partie centrale tu la pousse a fond jusqu a ce qu elle tombe et aprés tu retire le corp de l agrafe

OK merci pour l'info..Je ne l'avais pas vue.

Bon nouveau caprice. C'est bien une Alpine.

A chaud et bien sur la nuit tombée, impossible d'ouvrir les phares! Ils s'allument mais ne se lèvent pas. Donc ouverture du coffre et levée à la main..
Si j'éteins ils se referment et ne s'ouvrent plus!

Après une nuit dans le garage tout refonctionne normalement.
La panne arrive seulement après plusieurs kilomètres. Quand je l'ai eu tout fonctionner à merveille à froid comme à chaud.

Lorsque le phénomène est présent à l'extinction des feux on entend le bruit des moteurs des phares pour les descendre mais ils ne se sont jamais levés!

Depuis j'ai vérifié tous les fusibles et nettoyer toutes les connections du boitier à droite du phare gauche et le relais devant la roue de secours.

Je n'ai pas plus d'idées. Si quelqu'un a déjà connu ce problème.

Le système de levée est mort à savoir les écrous en plastique qui sont partis en poussière, à changer, kits de Corvette de la même époque il me semble.

Non le système n'a rien, on entend même pas les moteurs tourner...Et miracle le lendemain tout refonctionne normalement à froid...

J'aurai préféré les pignons.

Nettoyage des masses faite.
A voir à la prochaine sortie de nuit....

Yes, j'ai trouvé la panne!

Mauvais contact dans le commodo des phares.

Panne survenue le matin et en jouant avec le commodo miracle les phares se lévent.

Maintenant à voir si un bon nettoyage sera suffisant sinon changement du commodo. J'avais mis en cause le boitier de gestion de la levée (dispo chez SIMON à 178.50 euros)

Cela pourra servir aux propriétaires de A610.

Bonne news çà.

Pour la fixation de l'enjoliveur des phares , j'ai la photo du système d'origine.
Il suffit d'appuyer dessus pour le déverrouillage et un autre appui verrouiller.
Les miens étaient grippés. Merci au WD40 tout est rentré dans l'ordre.

Bon changement commodo de phares et plus de soucis d'ouverture des phares.
Mais remplacement de l'origine par un de Clio 1 et le rappel des clignotants est diffèrent.

Donc à la recherche d'un commodo de A610 d'origine ou d'une solution pour modifier celui de Clio..

Good evening! I'm sorry that I'm writing in English, but did I understand you correctly that you are looking for headlight connectors? If yes, then I bought these connectors for the headlights of my A610 - https://www.ebay.com/itm/132251935913

Nikolai a écrit:Good evening! I'm sorry that I'm writing in English, but did I understand you correctly that you are looking for headlight connectors? If yes, then I bought these connectors for the headlights of my A610 - https://www.ebay.com/itm/132251935913

Hello,
Thank you but i search headlight's interuptor for my A610.

Dernières aventures avec les phares de l'A610!
Le bruit après fermeture est devenue plus fort et autant à gauche que à droite.
Donc suivant les conseils de Phil Tim changement des pignons et des petits galets plastiques. Et bien c'est un bon boulot de m----e!
Une après midi complète passée sur l'auto. Une vrai galère le démontage des caches en plastiques surtout coté passager.

Les galets étaient réduits en poussière.

En final tout est OK