Problèmes compteurs Alpine GTA

je vois que sur les gta, surtout les premières, les conteurs ne marches pas toujours. s arrète parfois,
un vendeur m a dit qu'il ce remettait en route sur la sienne quelque fois sur les routes bosselées.
il m a parler d une prise sous le tableau de bord , et qu' une planche de bord a démonter s était pas une chose facile.

est ce réellement un problème "fugitif" ou du concret : oxydation d une prise , mauvaise masse...? batterie faible?

Salut Jérome,

J'ai eu ce symptôme, surtout commence par le plus simple, démonte et nettoie le contacteur qui se trouve côté droit de la boite de vitesses, avant de démonter le tableau de bord !

Depuis que l'on me l'a fait, ça marche très bien ...

A bientôt, Philippe.

un capteur a coté de la boite de vitesse ? moi j'ai tout nettoyé sauf ça

Bonsoir Yannick,

Le capteur se trouve dans la boite de vitesse, côté droit, je n'ai pas de photo lorsqu'il est en place, désolé :


A bientôt, Philippe.

ok et merci, je vais également nettoyer celui la, jusqu'a présent j'avais fais ceux qui ce trouve dans l'aile arriere droite, la grosse fiche derriere le bloc compteur, et la connectique qui ce trouve sous la console centrale.

toutes ces connectiques sont elles simples d accès?

y' a t ils des masses a nettoyer/ graisser ?

gégéta a écrit:toutes ces connectiques sont elles simples d accès?

y' a t ils des masses a nettoyer/ graisser ?

Masse de la boite et masse de la batterie aussi. Tout mis en neuf.Masse sur le module d' allumage aussi.

Masse devant aussi entre le radiateur et treillis avant.

Mets de la vis neuve quand tu démontes.

merci a vous
pour démonter ca! il me faudrait deja l auto !

je me posais la question du conteur car sur les super5 gtt, ( s est sensiblement les memes montages ) il y a le problème de la pression d huile qui fonctionne quand elle veux. et je me rappel avoir passer des journées sans trouver( avec 3 conteurs une sonde neuve .etc... un connaisseur m avais dit " tu perd on temps " j ai eu 7 gt et s est a chaque fois pareil".

d apres ce que je lis , si l entretien et fait par un mecano " standart" il doit pouvoir trouver la panne facilement.

car franchement, quand je vois de gonzes qui roulles sans conteurs depuis des années, je me pose des questions:
deja pour suivre les limitations de vitesse , et de ensuite je suis pas certain du soin et de l' entretien apporter a la voiture durant toutes les années passées.

Bonjour,

Si quelqu'un peut m'indiquer la position de ce capteur, j'avais regardé rapidement mais je ne l'ai pas vu.

On accède par le dessous ?

Merci.

le capteur de vitesse est situé du coté droit de la boite avec une jonction sous l'aile droite. tu peux le voir et y accéder en retirent la roue arrière droite, sinon avec pond ou fosse.
après, pour le retirer il y a un joint qui peut etre ''coller'' avec le temps, tirer doucement et faire quelque petit mouvement de droite et gauche pour le retirer.
attention, meme hs, le capteur est presieux... il n'y en a plus....
apres ca peux venir aussi du tableau de bord... mauvaise connexion ou fils couper ou dessouder...



une chose est sur, TOUJOURS PRENDRE SON TEMPS !!!

Ah ben là, je vais le trouver le capteur, juste au-dessus du spi côté droit.
Une fois démonté, je le nettoie au wd40?
Me concernant, le compteur sautille parfois et surtout le totalisateur kilométrique indique 3km quand j'en ai fait 300 ou 400...donc c'est une histoire de mauvais contact quelque part je pense. Bonne piste peut être...

Francis971 a écrit:Ah ben là, je vais le trouver le capteur, juste au-dessus du spi côté droit.
Une fois démonté, je le nettoie au wd40?
Me concernant, le compteur sautille parfois et surtout le totalisateur kilométrique indique 3km quand j'en ai fait 300 ou 400...donc c'est une histoire de mauvais contact quelque part je pense. Bonne piste peut être...

oui un petit netoyage ne fera pas de mal.
mais pour le reste... tu as du boulot !!,
1: remonter le cable jusque sous l'aile, demonter les contacts, metre un petit coup de bombe netoyant eletronique et de la vaseline (c,est PH neutre et ca repousse l'eau et l'humidité )
2: remonter le cable jusque derriere le siege arriere vers l'ordi, meme chose a faire.
3: remonter le cable jusque sous la radio, netoyage a faire
4: remonter le cable sous le tableau de bord a gauche, la tu as une fiche carré verifier les soudures et netoyage a faire.
5: suivre le cable de la grosse prise carre a gauhe qui passe derriere le compteur et compte tour, et une derniere fois soudure a voir et devine quoi? netoyage !!!
bon courage !!! et prudence, les plastique de 30 ans sont tres tres fragile ....

Ah oui, pour l'instant je ne vais pas me risquer à démonter le tableau de bord...

Mais je vais déjà regarder cette sonde...
Il paraît qu'on peut tirer un câble en direct pour éviter toutes ces connexions qui sont autant de sources probables de problèmes...

Francis971 a écrit:Ah oui, pour l'instant je ne vais pas me risquer à démonter le tableau de bord...

Mais je vais déjà regarder cette sonde...
Il paraît qu'on peut tirer un câble en direct pour éviter toutes ces connexions qui sont autant de sources probables de problèmes...

oui, ca prend un câble blinder
regarde ces sujets la:
https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?f=11&t=37494&p=377134&hilit=chauve34+capteur+vitesse#p377134
https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?f=11&t=37243&p=370521&hilit=chauve34+capteur+vitesse#p370521
lien pour avoir les documents (plan, schema, manuel etc...)
https://drive.google.com/drive/folders/1foMIJKwAHZXlDW1OdzOhKmWsqXtVqeuZ?usp=sharing
bonne lecture et bonne recherche et surtout COURAGE !!!

Si ca peut aider....
Le miens aussi est capricieux mais seulement quand je ne roule pas depuis plusieurs jours.
J'ai remarqué que si je met un coup de chargeur batterie avant de rouler plus aucun souci.
Donc dans mon cas problème de tension perturbe
L electronique.
Peut être la surtension quand l alternateur debite 14v.... ??

oui !!!!! il faut une batterie en forme , sinon tu roulle sans conteur

parfois, ci je roulle pas pendant 15 jours , il ne décolle pas; je m'arrète après 1 km; je redémarre et le conteur fonctionne

Bonsoir les Alpinautes,
Mon Alpine a aussi ce problème depuis cet été, plus de repère vitesse et les kms restent sur place !!
Faudra cet hiver soulever l'engin pour entretien selon le guide Phil.
Mais question, y a-t-il pas une solution définitive pour que ce problème ne revienne pas, ex. tout changer mais avec un système du jour!
Salutations à tous depuis la Suisse.

meme avec une batterie neuve ?

D'Johm a écrit:Bonsoir les Alpinautes,
Mon Alpine a aussi ce problème depuis cet été, plus de repère vitesse et les kms restent sur place !!
Faudra cet hiver soulever l'engin pour entretien selon le guide Phil.
Mais question, y a-t-il pas une solution définitive pour que ce problème ne revienne pas, ex. tout changer mais avec un système du jour!
Salutations à tous depuis la Suisse.

limiter le connexions multiples avec un cable blinder qui part du capteur jusqu'au compteur. sinon nettoyage régulier des 4-5 connexions...

D'Johm a écrit:Bonsoir les Alpinautes,
....
Mais question, y a-t-il pas une solution définitive pour que ce problème ne revienne pas, ex. tout changer mais avec un système du jour!
Salutations à tous depuis la Suisse.

Bonne question.
Les 25 et espace avait la même boîte de vitesse? Le compteur fonctionnait avec le même capteurs que les GTA ?

Bonjour

Je pense que la meilleur solution au niveau des connectiques c'est de tirer un nouveau coaxe depuis la boite au tableau de bord