Rénov Soubassement Et Embrayage Alpine GTA

Et bien, ils auront voyagé ! Bientôt dans le 44 ?

Pas tout à fait fini , je suis emmerdé par ce p..... de câble d 'accélérateur de m...............

L' ancien amortisseur du câble , je l ' ai coupé à la scie à métaux car malgré avoir redressé le morceau rigide , çà passe pas dedans , çà fait ch........... , comment faire ?????

J'ai une masse balladeuse aussi , elle va ou elle?????

Merçi à tous

Je suis navré, j'aurais aimé t'aider, mais je ne vois pas ce type de masse sur la mienne. Il me semble qu'ils en ont rajouté à l'usine, les années d'après ...

[quote="PHIL TIM"]

J'ai une masse balladeuse aussi , elle va ou elle?????

Merçi à tous



Je viens d'aller voir au garage pour cette masse car on a le même modèle mais je n'ai rien vu. Peut etre sous la tête d'allumeur à droite en bas, il y l'air d'avoir un fil noir mais chez moi il a une gaine tressée blanche en plus dessus...

@++

a chaque fois que j'ouvre ce topic je suis impressionne par la qualité et l'évolution de tes travaux phil, bravo

Cà y est , le haut moteur est fini.............

Seul petit soucis , j ' ai respecté le montage du câble d ' accélérateur et lorsque j ' ai retordu à la pièce , elle s' est fendue........... ( voir photo ) , le câble tient bien sinon.

En prévision dimanche après-midi , le matin piscine , je pose titine sur ces 4 roues , je fini une masse à l ' avant , remplissage de tous les fluides , mise en place et la nouvelle batterie et mise en chauffe du moteur avec un remontage de l ' huile avant démarrage final.

Je ne roule pas encore avec car je n ' ai pas relié encore la commande de levier de vitesse avec la boite.

Toujours en attente des koni , je remonte des decarbon en attendant. Fab , je compte sur toi juste après tes vacances s ' il te plait.

Grâce à mes archives , j' ai retrouvé une photo lors de l ' achat.

RUBRIQUE AVANT / APRES :

Avant:



Après:

Que de chemin parcouru mon Philou ! Sincères félicitations, vivement qu'elle roule, que tu puisses en profiter !

Sa première sortie , elle est de nouveau sur ces 4 roues ( decarbon à l ' arrière pour l' instant ) , dur de la pousser dehors , une vitesse était enclenchée.......... et pour l ' instant , le commande de boite / levier de vitesse n ' est pas reliée.

Quelques photos , j ' ai commencé les fluides , à savoir le liquide de refroidissement , j ' ai mis 10 litres pile , il en faut 15 sachant que le bloc moteur , je ne l ' avais pas vider pour les joints qui restent en place.Maintenant le niveau descend doucement , je rajoute au fur à mesure.

6 bougies neuves , j ' espère vendredi prochain démarrer le tout et je dois réfléchir pour un petit outil pour emboiter la commande de boite.

Je ne me souvenais plus que c ' était aussi bas mon alpine v6 turbo , je suis content , encore beaucoup de détails à régler mais çà prendre forme et vue mon emploi du temps ds le commerce , dur de faire une journée complète dessus.

Ça fait plaisir ! Elle est toute rutilante au soleil, ta belle noire ! Allez patiente, vendredi il fera encore beau ...

phb77 a écrit:Ça fait plaisir ! Elle est toute rutilante au soleil, ta belle noire ! Allez patiente, vendredi il fera encore beau ...

Ces les photos qui rentent bien , la carrosserie est en mauvais état , sauf l ' avant qui a été mal refait en plus , le reste est d ' origine 25 ans donc pas très frais.

J'ai fais un rajout de 3 litres pour le circuit de refroidissement , c 'est pratiquement bon , je ferai une nouvelle purge vendredi.

Première galère , le circuit de refroidissement est de nouveau plein depuis dimanche , la voiture est rentrée ds le garage et lundi matin , je remarque quelques gouttes de liquide par terre.

J' essuie le tout et je jete un coup d ' oeil le soir , de nouveau des gouttes , je regarde de nouveau et le joint de carter de chaînes est bien mouillé , je nettoie de nouveau et je regarde donc ce matin et boum , çà coule de nouveau , je comprend pas , toutes les durites bien serrées et secs................

HELP...........

PHIL TIM a écrit:Première galère , le circuit de refroidissement est de nouveau plein depuis dimanche , la voiture est rentrée ds le garage et lundi matin , je remarque quelques gouttes de liquide par terre.

J' essuie le tout et je jete un coup d ' oeil le soir , de nouveau des gouttes , je regarde de nouveau et le joint de carter de chaînes est bien mouillé , je nettoie de nouveau et je regarde donc ce matin et boum , çà coule de nouveau , je comprend pas , toutes les durites bien serrées et secs................

HELP...........

Après recherche , il semblerai que celle du bas sur la pompe à eau n 'est pas assez serrée , je revois ma copie vendredi.

J'espère que ce n'est que cela !

PHIL TIM a écrit:Première galère , le circuit de refroidissement est de nouveau plein depuis dimanche , la voiture est rentrée ds le garage et lundi matin , je remarque quelques gouttes de liquide par terre.

J' essuie le tout et je jete un coup d ' oeil le soir , de nouveau des gouttes , je regarde de nouveau et le joint de carter de chaînes est bien mouillé , je nettoie de nouveau et je regarde donc ce matin et boum , çà coule de nouveau , je comprend pas , toutes les durites bien serrées et secs................

HELP...........

Salut Phil et grand bravo pour tout ca !!

Je te confirme que c'est bien la durite de PE qui doit etre mal serrés ! je te conseillerai même de mettre des colliers a ressort a cet endroit tres inaxcessible pour un resserage ultérieur...

Autrement bonne nouvelle.... j'ai enfin matté la poste si je puis dire, et les koni voyagent enfin vers leur destination finale...

Merci pour ta patience

Je passe en MP pour la suite

@++

Cà y est , le moteur tourne , pas de misère pour la mise en route.

Je vais commencer par le négatif :

le ralenti reste haut à mon goût entre 900 et 1000 tours minute
une légère fuite d ' essence sur la pompe sous l ' aile arrière , à revoir en top priorité.

le positif :

le démarreur de a610 , nickel
le devil , parfait avec de légères détonnations
les ventilos se déclenchent normalement
plus de défaut voyant électronique au tabeau de bord
pas de fuite de refroidissement pour l ' instant , la durite a été ressérée

Voilà , j ' ai reçu mes azev aussi. , les grilles posées.

Super, content pour toi, c'est un bon début, vivement les premiers kilomètres !

phb77 a écrit:Super, content pour toi, c'est un bon début, vivement les premiers kilomètres !

Je te rassure , je reste en 15 pour l ' instant , les jantes ont besoin d ' une rénov et les chaussettes sont fatiguées.

Ah bon, on dirait pas sur la photo !

phb77 a écrit:Ah bon, on dirait pas sur la photo !

Pour les pneus , les arr , çà le fait et les jantes , une a frotté un trottoir je pense et quelques rayures diverses sur les autres.........

[quote="alpine68"]

PHIL TIM a écrit:

J'ai une masse balladeuse aussi , elle va ou elle?????

Merçi à tous



Je viens d'aller voir au garage pour cette masse car on a le même modèle mais je n'ai rien vu. Peut etre sous la tête d'allumeur à droite en bas, il y l'air d'avoir un fil noir mais chez moi il a une gaine tressée blanche en plus dessus...

@++

Salut Phil!

Tu as recu les konis??

Au fait tu ne nous a pas dis ou allait cette masse baladeuse !! ?

@mitiés

Fab

Salut Fab , je l ' ai visé sur le support des durites.

Simon mp pour les koni.

Super travail!
Elle va être sublime avec les jantes Azev et le pot Devil

Yuri

Temps de brin , je peux pas sortir la voiture et bricoler dessus , çà me fais ch............

Pour Phil , j ' ai remarqué aussi que mon vase d ' expansion lors de la remise en route a gonflé un peu , le bouchon ne dois plus être bon , mauvaise évacuation de pression , acheté à l ' époque sur le net avec un autre vase.

Là , je vais le commander chez Renault , ref : 77 00 825 032 , souvent des problèmes viennent de là aussi pour le refroidissement , conseil du jour.