Rénov Soubassement Et Embrayage Alpine GTA

phb77 a écrit:Cool, alors c'est pour quand le grand jour des tests routiers, ça approche maintenant ?

Bientôt , bientôt , reste à raccorder la comande boite et remplir / purger le circuit de freinage . et remonter un peu de carrosserie encore. Et en top priorité , regarder cette fuite d ' essence sur la pompe.

Je vois tout çà demain.

C'est clair qu'il faut être sûr de ton coup, côté fuite d'essence !

Allez, nous sommes avec toi, c'est bientôt le bonheur ...

phb77 a écrit:C'est clair qu'il faut être sûr de ton coup, côté fuite d'essence !

Allez, nous sommes avec toi, c'est bientôt le bonheur ...

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fait gaffe a pas la faire cramer maintenant qu'elle a ses koni !!

alpine68 a écrit:

phb77 a écrit:C'est clair qu'il faut être sûr de ton coup, côté fuite d'essence !

Allez, nous sommes avec toi, c'est bientôt le bonheur ...

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fait gaffe a pas la faire cramer maintenant qu'elle a ses koni !!

Fuite trouvée , durite mal serrée entre le gros filtre et la pompe , après resserrage , ras.

PHIL TIM a écrit:

alpine68 a écrit:

phb77 a écrit:C'est clair qu'il faut être sûr de ton coup, côté fuite d'essence !

Allez, nous sommes avec toi, c'est bientôt le bonheur ...

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fait gaffe a pas la faire cramer maintenant qu'elle a ses koni !!

Fuite trouvée , durite mal serrée entre le gros filtre et la pompe , après resserrage , ras.

GENIAL !

Des news

problème de fuite d ' essence résolu ( voir le message d ' avant )

préparation du pare-chocs arr , nettoyage , démontage des fixations , remplacement en visserie neuve.

démontage de l ' éclairage de plaque qui n ' était plus très vaillant , les caches sont en merde donc se renseigner chez Alpine si encore dispo sinon modèle de renault 18 , donc à trouver.

du vert de gris de partout , les ampoules en merde bref....

le moteur a bien tourné mais le vase d ' expansion a gonflé , j ' attend mon nouveau bouchon de vase en origine , lundi ou mardi prochain . , je pense que le problème vient de là.

Ça doit être impressionnant le vase qui gonfle, fait gaffe tu as raison d'attendre le bon bouchon ...

Courage, cool ton vernis à ongles ... tu es au top de la mode masculine !

phb77 a écrit:Ça doit être impressionnant le vase qui gonfle, fait gaffe tu as raison d'attendre le bon bouchon ...

Courage, cool ton vernis à ongles ... tu es au top de la mode masculine !

Je pense qu ' avec le nouveau , çà va rentrer ds l ' ordre , l ' actuel est mort je pense , il ne fait plus de bruit , acheté sur le net mais bon , vive la pièce d ' origine.

Je savais bien que j ' avais vu çà quelque part , je vous fais partager l ' info , l ' éclairage arr des plaques , origine renault 18.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/224335624.htm?ca=18_s

Cabochon d'éclairage de plaque pour Renault R9 et R18.
Produit neuf jamais monté encore dans son emballage d'origine.
Référence SEIMA 40390601.
Référence VALEO 083745.


J'ai envoyé un mail au vendeur , il m ' en faudra un 2e.

Pil-poil le bon modèle, merci pour l'info !

PHIL TIM a écrit:

phb77 a écrit:Ça doit être impressionnant le vase qui gonfle, fait gaffe tu as raison d'attendre le bon bouchon ...

Courage, cool ton vernis à ongles ... tu es au top de la mode masculine !

Je pense qu ' avec le nouveau , çà va rentrer ds l ' ordre , l ' actuel est mort je pense , il ne fait plus de bruit , acheté sur le net mais bon , vive la pièce d ' origine.

J'espère que je ne fais pas un joint de culasse , je n ' ai pas d ' autre sympthome , pas de mayonnaise , pas de fuite de liquide...........

Une calamité ces éclairages de plaque, la flotte rentre dedans... même problème rencontré.

Pour le bouchon du vase, j'ai mis un Renault il y a longtemps et j'ai quand même l'impression que le clapet colle au joint anormalement. Sans avoir le vase qui gonfle, il m'arrive souvent de le dévisser à froid pour décoller la soupape... est-ce le liquide (Elf préconisé par Renault) qui colle ?

Pour les ongles euh ; t'es un Gothic ou bien ?

Des nouvelles , bonnes et moins bonnes............

Les bonnes :

commande de boite reliée grâce au beau frère
écope de boite montée
purge du circuit de freins faite , ras et pas de fuite

LA MAUVAISE...............

Impossible de purger le circuit d ' embrayage , la pédale reste toujours molle et pas de fuite apparement , toujours de l ' air ds le circuit , je fais çà à l ' ancienne , à la pédale.

De l' aide...........

Moi aussi je l'ai fait "à l'ancienne", si c'est étanche, le circuit doit se purger comme tu le fais. Ton purgeur est bien étanche ?

phb77 a écrit:Moi aussi je l'ai fait "à l'ancienne", si c'est étanche, le circuit doit se purger comme tu le fais. Ton purgeur est bien étanche ?

Il semblerait qu ' il faut le faire sous pression , mon purgeur est ok il me semble.

Comment vérifier le purgeur s' il est bon ou pas ???? il n ' y a pas de fuite là non plus.

Oui, j'ai aussi lu cela sur Av Bréauté ...

C'est ce que nous avons fait lorsque nous avons changé le récepteur d’embrayage, puis tout le liquide, ça fonctionne comme cela depuis ... janvier 2007 et quelques 1000 kilomètres !

Maintenant j'ai un doute, il me semble avoir tenté quelque chose avec une pompe à vélo modifiée, je ne me rappelle plus, je demanderai à mon gamin, quant il sera réveillé

Le purgeur doit être bien sec, après resserrage et plusieurs coups de pédale ... tes freins sont ok au niveau de la pression du circuit ?

PHIL TIM a écrit:Des nouvelles , bonnes et moins bonnes............

Les bonnes :

commande de boite reliée grâce au beau frère
écope de boite montée
purge du circuit de freins faite , ras et pas de fuite

LA MAUVAISE...............

Impossible de purger le circuit d ' embrayage , la pédale reste toujours molle et pas de fuite apparement , toujours de l ' air ds le circuit , je fais çà à l ' ancienne , à la pédale.

De l' aide...........

Attention !!

Purge obligatoire avec un purgeur sous pression. Oublie la pédale car on y arrive pas.
Il faut le faire sous pression et c'est comme une lettre a la Poste....Euh....normalement

2 purges plus tard sous pression , les vitesses nickel , çà passent bien.

Petit tour ds le quartier , çà freine très bien ( mais pas fait de violents encore , plaquettes ds 2500 racing , durites avia , dot501 ferodo )

Bien collée à la route , pas de bruit bizarre mais besoin d ' un parallélisme .

Le moteur , là entre 1500 et 2500 tours , çà ratatouille , pas top , après c 'est mieux au dessus

6 bougies neuves ( Nico )
6 injecteurs neuf
Tête et doigt 3 ans mais ras lors du démontage , nettoyage ( mister auto )
faisceau 3 ans ( origine Alpine )
fitre green nettoyé
filtres à essence 2 ans.

Un avis ???????

Salut phiphi, la mienne m'à fait ça, c' était l'essence. C'était flagrant suite à un plein le problème à disparu, y'à un témoin.
À moins d'un soucis avec tes pièces neuves? Mais t en a tellement changé.

zil a écrit:Salut phiphi, la mienne m'à fait ça, c' était l'essence. C'était flagrant suite à un plein le problème à disparu, y'à un témoin.
À moins d'un soucis avec tes pièces neuves? Mais t en a tellement changé.

Salut Gilles , Nico me conseille de changer le doigt d ' allumage.

J'ai eu ce genre de problème, un mauvais contact au niveau d'un fil de bougie, elle tournait sur 5 cylindres ...

Gillou dit vrai, l'essence vieillit mal, un plein type Total ou Agip pourrait arranger les choses, si pas de panne ou mauvais branchement ...

Ha , 2 choses encore , après vérif du bloc après roulage , une prise d ' injecteur mal branchée et mon témoin de défaut électronique sait rallumé , j ' ai laissé mon ancienne sonde pour le moment , je n 'ai pas voulu faire la transformation.

20 litres tout neuf d ' essence , le circuit vide suite au démontage.

Pour l'essence, y'à l'âge et la qualité. je te parle de deux pleins fait la même journée, un en supermarché puis l'autre en soirée dans une station de marque. Alors maintenant je suis méfiant.

C'est sûre avec tout bien branché ça peut améliorer les choses.
Tu te fais des pannes tout seul

Je vais aller par étape :

prise bien branchée de l ' injecteur
essence propre de la station total près de chez moi

je vais changer le doigt allumage et après bien rouler aussi pour que tout ce met bien en place aussi.

peut être plus dur à lancer du fait d ' un embrayage a610 ????

Bon pour ce soir , je vais faire , à demain. , la nuit porte conseil.