Alpine GTA V6 turbo mise à " poil "

Un album intéressant pour restaurer des parties abimées sur une gta.

http://www.photobox.co.uk/my/album?album_id=534737512

Pour Yuri , çà peut aider fortement :

Quelques photos:





Pièce très sensible , à changer si en mauvais état :

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t436p255-renov-soubassement-et-embrayage

Plus dispo à Dieppe mais chez Simon , une des 2 est dispo , plus qu' à faire la seconde en symetrie , cette pièce relie l' arceau sur le chassis.

Je n'aime pas le format, il faut charger les photos (qu'on peut faire défiler en Diaporama), et il n'y a pas de commentaires ... mais c'est très instructif en effet, merci Phil.

Quelle tristesse, une GTA dans cet état, au moins elle sera restaurée cette Anglaise oubliée dans la végétation, pas vendue en pièces détachées...

Ma source :

http://www.renaultalpineownersclub.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4725

C'est un stockage de photos sinon , pas vraiment un forum mais les photos parlent beaucoup. Les gta Anglaises souffrent beaucoup.

Merci Phil, je connais bien ce super Forum, son défaut ... il ne cause pas Français !

Quant on voit les prix de vente, ils ne les considèrent pas comme nous ... ce sont des autos comme les autres !

Elle m'a l'air d'être restée proche de la nature cette Alpine. Il y a beaucoup de traces vertes sur la carrosserie.

HD90 a écrit:Elle m'a l'air d'être restée proche de la nature cette Alpine. Il y a beaucoup de traces vertes sur la carrosserie.

C'est clair , en Angleterre , rude climat.............. pour les Alpines.

Cà donne une bonne idée si on veut pousser plus loin que moi pour une bonne rénov. Sur une photo aussi , pas con d ' avoir découper le dessus de la traverse avant pour traiter le tout.

En effet, c'est très intéressant, ce lien avec ces photos!
Cela peut m'aider beaucoup.
On ne trouve pas beaucoup de photos où on peut voir comment la carrosserie est monté sur le châssis.
En particulier sur le seuil de la porte droite, il y beaucoup de rouille chez ma voiture.
Et aussi sur les supports des amortisseurs, comme dit par Phil, pièce très sensible...

au controle technique, vous pensez que la corrosion ce vois ou pas? ou sont les points critiques?

j ai bien l impression que certaines toles sont bien cachées et qu ils peux y avoir des belles surprises!

Effectivement , lors de mon premier CT , pas de rénov et elle est passée dommage car ds l' ensemble et du à l' époque de fabrication , il ne manquait pas grand chose pour bien protéger tout çà.

Il est facile de passer la main sous les bas de caisse pour sentir du bout des doigt si les retours en tôle sont rouillés. La rouille ne remonte pas forcément sur la hauteur de la tôle comme cette anglaise

Il est très important que les trous de mise à l'air libre (3 trous oblongs par côté) de ces bas de caisse dans la fibre côté extérieur soient bien débouchés sinon la flotte reste et travaille à l'intérieur.

C'est facilement bouché par de la boue ou par les jolies bas de caisse "tuning" rajoutés par exemple.

Elle a sûrement séjourné dehors longtemps, la pauvre

Merci Gilles pour ces infos, c'est simple que de tout découper pour vérifier ...