calculateur danielson

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/364766704.htm?ca=6_s

bonjours messieurs, je découvre ça sur LBC, quelqu'un connait ?

quels sont les différences avec celui d'origine ?

qui et ou c'était fait ?

bref éclairez moi svp que je m'endorme moins inculte ce soir

Salut Yannick,

Merci pour le lien et cette information, étrange, je te propose ce lien :
http://alpinegta610.toile-libre.org/crbst_4.html

A bientôt, Philippe.

Le texte de l'annonce :

merci pour ta réponse philippe, donc si j'ai bien compris ces calculateurs permettaient aux versions GTA catalysées (type D502) de récupérer de la puissance pour revenir au niveau des D501

Surtout sur les versions le mans , du fait des tailles de pneus , perte en vitesse de pointe et accélérations un peu moins.

Je t'en prie Yannick.

Comme dit Phil, c'est le sens de l'histoire, déjà à l'époque, le kit Boulogne 193 CV était sortie pour compenser une aérodynamique perturbée du kit Pack GT et ses énormes roues de l'A310 V6 !

J'imagine ces modifications mécaniques sur des caisses "étroites", dans le cas de la Boulogne, j'en connaissais au moins une !

Bonsoir,

Le vendeur est inscrit sur Bréauté...
Il possede une GTA et c"est un mec sympa et correct pour l'avoir rencontré l'année dernière pour des pièces.
Michel,

Merci Michel pour cette info.

Dans ces conditions, il suffirait de lui demander l'origine de ce boitier, démonté d'une GTA Danielson accidentée, un boitier prototype, une copie "sous le manteau" (?), il répondrait certainement, non ?

Et le prix aussi car doit pas être donné......................

Je déterre se vieux sujet puisque de nouveaux a la vente pour 800e


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1125922829.htm?ca=7_s

D'après ce que j'en sais , la ref du boitier ne semble pas correspondre à celui installé sur les Danielson .

JPS avais pu en acheter un , fut une époque en sav et il avait bien cette même réf

JPS a écrit:je viens de retrouver un courrier de Danielson  
la référence est 60 00 066 868 pour le boitier  

Donc pour toi la réf à prendre en compte pour savoir s'il s'git d'un boitier Danielson est celle du dessous :

60 00 066 868

Et pas celle du dessus :

HOM 60 00 066 855

Oui comme tous les calculos , HOM 60 00 066 855 et un numéro d homologation

StephGt4 a écrit:D'après ce que j'en sais , la ref du boitier ne semble pas correspondre à celui installé sur les Danielson .

Marc tu peux nous poster une photo du tiens afin de comparer stp ????

Fab28 a écrit:

StephGt4 a écrit:D'après ce que j'en sais , la ref du boitier ne semble pas correspondre à celui installé sur les Danielson .

Marc tu peux nous poster une photo du tiens afin de comparer stp ????

Et bien je crains (sans certitude cependant ) que la ref soit identique à celle que tu mentionnes car la ref que je prenais en compte était celui que tu évoques comme le n° d'homologation à savoir HOM ....066 855.
A l'époque sur une précédente annonce j'avais contacté le vendeur du boitier qui n'avait pas réussi à me convaincre que c'était un véritable Danielson car théoriquement tous montés sur les seuls exemplaires modifiés chez Danielson sauf à l'avoir récupérer sur une auto HS ...

A l'occasion je vérifierai mais j'ai très peu de temps à consacrer aux Alpines ces derniers temps et accessoirement j'ai un peu moins envie également.

ok pas de souci ca aurais permis de lever tous les doutes n ayant jamais pu le vérifier de mes yeux

Si le courage et le temps te le permet si non tempi

la ref que j'avais communiqué est celle que j'avais sur le document officiel danielson !
mon boitier sur ma danielson également!
ces boitiers étaient en effet réalisés a la demande mais comme beaucoup de pièces a l'époque un petit surplus de production était possible et ne partait pas a la poubelle
j'ai bien trouvé le calculateur proto des évolutions

Toi Fab à la limite tu t'en tape, tu as une version Franck TCC, tu pourrais revendre le calculo unique au monde , je blague hein!

Je trouve juste le sujet intéressant sur l histoire de c est vieux calculos
Si j avais un calculo de danielson dans les mains je percerais le secret de se qu il y a réellement dedans , comme tu le précise 4n0x il ne me servirait a rien pour mon auto
Calculo d evo tu me laisse rêveur JPS un fenix 3b j imagine

je ne sais pas il faut que je regarde il a une prise pour le programmer sur le côté

JPS a écrit:la ref que j'avais communiqué est celle que j'avais sur le document officiel danielson !
mon boitier sur ma danielson également!
ces boitiers étaient en effet réalisés a la demande mais comme beaucoup de pièces a l'époque un petit surplus de production était possible et ne partait pas a la poubelle
j'ai bien trouvé le calculateur proto des évolutions

J'ai également le document Danielson et la réf du boitier corresponds bien à ce qui est mentionné plus haut , c'est juste une mauvaise interprétation de ma part entre la réf et le n° d'homologation.
En revanche même si la littérature est rare sur cette série ultra limitée , ce qui se dit c'est qu'il n'y aurait pas eu plus de 25 boitiers fabriqués .
Après en "pérruque " comme on aimait à le dire dans les ateliers de mécanique , peut être ,mais là ça va au delà des saintes écritures ...
Pour en revenir au prix de ce boitier , finalement celui demandé est il si injustifié au regard de la rareté de l'objet ???

non car sur une base de safrane bi turbo on peux le faire en mieux

JPS a écrit:non car sur une base de safrane bi turbo on peux le faire en mieux

Sur un d502 suisse aussi
Cela n engage que moi mes je pense que le calculo Danielson n a que la sécurité de sural de décalé par rapport a un normal et même un normal fonctionnerais très bien sur une vrai Danielson
Sachant qu'un calculo programmable vos dans les 700e neuf celui a la vente me parait surévalué de moitié

le calculateur danielson ne coupe pas au moins jusque 1.4 bars