compresseur

Bonjour a tous,

Voila une idée qui me trotte , avec un admo donc notre PRV original qui est dans nos alpines serait il possible de mettre un compresseur style comme golf g60 ou g40 sans trop de motif mécanique, avec une fiabilité ?
Une gain de coût , puissance et de couple.
Comme le forum me semble être assez ouvert et avec beaucoup de compétence mécanique .
Voila cher amies a vos plumes .
alpinement claude

claudetarn a écrit:Bonjour a tous,

Voila une idée qui me trotte , avec un admo donc notre PRV original qui est dans nos alpines serait il possible de mettre un compresseur style comme golf g60 ou g40 sans trop de motif mécanique, avec une fiabilité ?
Une gain de coût , puissance et de couple.
Comme le forum me semble être assez ouvert et avec beaucoup de compétence mécanique .
Voila cher amies a vos plumes .
alpinement claude

plus simple, plus rapide et plus gros potentiel de développement de mettre directement un V6 turbo, et de le faire évoluer, a mon avis  

bjr hellas, non je pense qu'un compresseur et plus simple a mettre et a réglé , il est évident que nous avons plus de facilité a adopter le turbo, mais se n'ai pas mon but .je ne veux pas une voiture de circuits, mais avoir un plus au niveau couple et puissance sans devoir tout changer.
les triples corps je pense n'armeront trop peu de gains.
alpinement claude

Salut claude
il y a un gars en alsace qui je crois a une foi fait se genre de montage sur une alpine voici son site

http://www.htrdevelopment.com/logicio/pmws/indexDOM.php?client_id=htrdev&page_id=home&lang_iso639=fr

si sa peu t'aidé appel le, il était propriétaire d'une A310 et menbre de l'ACA en même temp que moi il y a déja quelque années .

il y avais un spider renault avec un compresseur a vendre il n y a pas si longtemps...
un montage homologué si ma mémoire et bonne ! monter par un pro.
faudrait voir toutes les annonce et contacter le client pour avoir un avis de ce professionnel en question ... il était jaune

en fait il est entrainer par couroie , mais par ou.... sur la poulie d arbre a comme peux etre...

a+

Je reste sceptique quant à la version "homologuée" sachant que toute modification de puissance (entre autre) impose normalement une homologation...  

pour l'homologation, oublies...

en france c'est quasi mission impossible de regulariser quoi que ce soit


ensuite concernant le montage d'un compresseur sur le PRV, je te souhaites bon courage, c'est pas vraiment simple à faire...
en solution plus simple pour gagner du couple et des chevaux, je te conseille plutot de monter un PRV en 24s

Bonjour, oui merci pour vos réponse , j'oubli de faire cette transformation.

bonjour,

la piste du 3l 24v peut être intéressante et plus simple a mettre en œuvre.
Pour l'homologation, rien n'est homologable, certes, pas même un simple pare choc modifié ou deux paires de jantes alu.

 

Bonjour a tous

Je pense oublié , car mon moteur marche très bien , je pensé a tort que j'aurai pu mettre un compresseur un peu comme sur les autos américaines . donc merci a vous pour vos réponse avec sincérité.
alpinement claude