Alpine venant du Japon

yan 29 a écrit:Il y a de bonnes affaires en cette fin d'année dit donc!!
Une EC de route à 18000 €
Une le mans qui à l'air vraiment propre à 21000 €
Même la US jaune je la trouvais peu chère avec son 3L et ses trains en 5 trous.

A quand une 610 prête à rouler à 15000 € ???

La Usa jaune n'a malheureusement pas un 3l comme moteur

PHIL TIM a écrit:

PHIL TIM a écrit:Je me suis inscrit et fait la demande pour une livraison au Havre.     On verra la réponse.

Un peu de boulot au niveau de la console centrale..  

Pommeau, pas le bon modèle
autoradio d' un autre âge
vide poche gris,...........beuurkkkk
revoir la fixation de l'entourage levier de vitesse

L'ensemble serait mieux avec un ensemble kit mano et un lecteur dernier cri.






 

De plus , un peu bizarre, 4600 kms, tu ne changes pas déjà le pommeau et entourage levier qui a souffert............

Au départ, ce n'est une export Japon puisque la conduite est à gauche et optiques jaune.
Il y a eu 3 types de boules de levier de vitesses - 1 pour les volants à gauche tous millésime et 2 pour ceux à droite, 1 jusqu'à 06/88 et 1 autre à partie de 07/88.

Pour la lemans, c'est clair, elle a les optiques jaunes comme je le signalais, certainement une 100, française d'origine.  

Pour la version us, il y a des différences quand même, la pompe à eau ( voir photo )

La deuxieme referencé par phil et elle a le meme pomeaux
http://www.ajaassociates.fr/index.php?option=com_autoexp&page=show_ads&catid=61&adid=1372

Fab28 a écrit:La deuxieme referencé par phil et elle a le meme pomeaux
http://www.ajaassociates.fr/index.php?option=com_autoexp&page=show_ads&catid=61&adid=1372

100, c 'est une française aussi. Et d501, un cas à part.

PHIL TIM a écrit:Pour la lemans, c'est clair, elle a les optiques jaunes comme je le signalais, certainement une 100, française d'origine.

Pour la version us, il y a des différences quand même, la pompe à eau ( voir photo )

Le 2.5l des Us est, sauf erreur de ma part, un Z7U-732 qui n'est référencé nulle part, l'antipollution est aussi différent des Z7U-734 des D502.
Mais ce n'est pas un Z7X comme annoncé par le vendeur et merci d'avoir flouté la plaque, je n'y avais pas pensé.
Excusez moi pour les fautes dans mon précédent post, je n'avais pas encore pris mes gouttes !!!

PHIL TIM a écrit:

Fab28 a écrit:La deuxieme referencé par phil et elle a le meme pomeaux
http://www.ajaassociates.fr/index.php?option=com_autoexp&page=show_ads&catid=61&adid=1372

100, c 'est une française aussi. Et d501, un cas à part.

pour avoir etait en contact avec jean luc qui la vend elle a le certica d otenticite est c une vrai lemans et npn kite

dan88 a écrit:

PHIL TIM a écrit:Pour la lemans, c'est clair, elle a les optiques jaunes comme je le signalais, certainement une 100, française d'origine.

Pour la version us, il y a des différences quand même, la pompe à eau ( voir photo )

Le 2.5l des Us est, sauf erreur de ma part, un Z7U-732 qui n'est référencé nulle part, l'antipollution est aussi différent des Z7U-734 des D502.
Mais ce n'est pas un Z7X comme annoncé par le vendeur et merci d'avoir flouté la plaque, je n'y avais pas pensé.
Excusez moi pour les fautes dans mon précédent post, je n'avais pas encore pris mes gouttes !!!

elle a aussi potentiometre pap et non un pl  pc on dirait

JCR a écrit:Salut à tous,

Je voudrais pas que mon intervention soit interprété comme de " l'humour à deux balles", d'autant plus que nos amis japonais sont quelque peu dans la panade depuis un bon moment.

Mais il y a un autre aspect à faire vérifier avant de reimporter cette Alpine. Je suis d'ailleurs surpris qu'aucun controle sanitaire pour les denrées non alimentaires ne soit effectué à ce sujet...

JCR

C'est un sujet très intéressant au contraire je pense, et rien a voir avec de l'humour, juste une bien terrible réalité, et elle fait froid dans le dos: Le Japon est la 3e puissance économique mondiale, elle produit des éléments indispensable a notre vie quotidienne, et toute question sanitaire est discrètement occultée pour ne pas mettre en péril l'économie mondiale. résultat, aucun problème d'approvisionnement des spécialités locales, composant électronique, voitures, consoles de jeu, etc... Quid des douze usines de production de Toyota au japon ?? silence radio... je serai curieux de mettre un coup de dosimètre sur une voiture importée de la bas, quand on voit le résultat sur les tumeurs de la tyroïde en France après Tchernobyl...

dan88 a écrit:

yan 29 a écrit:Il y a de bonnes affaires en cette fin d'année dit donc!!
Une EC de route à 18000 €
Une le mans qui à l'air vraiment propre à 21000 €
Même la US jaune je la trouvais peu chère avec son 3L et ses trains en 5 trous.

A quand une 610 prête à rouler à 15000 € ???

La Usa jaune n'a malheureusement pas un 3l comme moteur

d'accord avec toi dan mais elle a des durites d'échangeur renforcées   ok j'ai encore dit une connerie

JPS a écrit:

dan88 a écrit:

yan 29 a écrit:Il y a de bonnes affaires en cette fin d'année dit donc!!
Une EC de route à 18000 €
Une le mans qui à l'air vraiment propre à 21000 €
Même la US jaune je la trouvais peu chère avec son 3L et ses trains en 5 trous.

A quand une 610 prête à rouler à 15000 € ???

La Usa jaune n'a malheureusement pas un 3l comme moteur

d'accord avec toi dan mais elle a des durites d'échangeur renforcées   ok j'ai encore dit une connerie

Jérôme, arrête de divulguer mes secrets de préparation !! arf

c'est ta faute tu mets des photos de tes secrets !!!!!
au fait je parlais de la durite d'air grise en alu en haut à gauche qui part du turbo vers l'échangeur en forme d'escargot électrique !!!!!!!    

Cela dit je crois que le sujet a quelque peut deriver rien a voir avec cette vpirure a vende japon?

ok désolé !
ou veux tu en venir avec ce post ?
c'est juste pour nous faire partager cette annonce très rare ou tu as envie de casser le cochon et tu te poses des questions sur la réalité de cette annonce ?
pour moi un lemans a ce kilométrage et dans cette état il ne faut pas la louper même s'il y a du taf pour une grosse révision

JPS a écrit:ok désolé !
ou veux tu en venir avec ce post ?
c'est juste pour nous faire partager cette annonce très rare ou tu as envie de casser le cochon et tu te poses des questions sur la réalité de cette annonce ?
pour moi un lemans a ce kilométrage et dans cette état il ne faut pas la louper même s'il y a du taf pour une grosse révision  

Oui ,le bute est bien sur de faire profiter a vous autre cette annonce rare ,mon cochon est cassée et j ai deja une Lemans
Pas de souci pour le moteur de la GTA US jaune , je pensais qu elle méritais sont sujet et sont titre voila tous  

C'est normal que ce soit une D501-30 pour une Le Mans ???    

Il me semble que oui pour ce model exporté par contre le 100 je comprend moins, de plus si mais souvenir sont bon elle possede deux sonde lambda
Peut etre Phil77 poura nous eclairer?

Fab28 a écrit:Il me semble que oui pour ce model exporté par contre  le 100 je comprend moins, de plus si mais souvenir sont bon elle possede deux sonde lambda
Peut etre Phil77 poura nous eclairer?

Le 100, version pour la France, c'est une française qui est partie au Japon, elle a les phares jaunes encore.

Oui bizard alors pourquoi d501? et pourquoi un System antipollution avec deux sonde il ne l on pas ragoûté apres quand meme?
Je suis tombé sur un sujet similaire d un gta turbo avec deux sondes au japon indice 100
http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/viewtopic.php?f=11&t=26301

Il nous font tourné bourrique les anciens de Dieppe   

Il n'existe pas de GTA avec le code équipement 240 - spécifique japon - contrairement à la 610, ces GTA sont donc, à mon avis, soit des françaises modifiées sur place par l'importateur sous l'égide de Renault pour y être homologuées, soit modifiées directement par l'usine, mais vu le faible volume de voiture que cela représentais, j'opterais plutôt pour la première solution.
Le catalyseur japonais n'est pas référencé dans le PR ni même la 2ème sonde contrairement à celui des 610 japonaise et qui, elles, ont bien une conduite à droite et tout ce qui fallait pour y être exportée par l'usine.

dan88 a écrit:Il n'existe pas de GTA avec le code équipement 240 - spécifique japon - contrairement à la 610, ces GTA sont donc, à mon avis,  soit des françaises modifiées sur place par l'importateur sous l'égide de Renault pour y être homologuées, soit modifiées directement par l'usine, mais vu le faible volume de voiture que cela représentais, j'opterais plutôt pour la première solution.
Le catalyseur japonais n'est pas référencé dans le PR ni même la 2ème sonde contrairement à celui des 610 japonaise et qui, elles, ont bien une conduite à droite et tout ce qui fallait pour y être exportée par l'usine.

Merci dan pour toute c précision on y voit un peut plus claire , d apres un de mais collegue de travail qui a travaillait chez histoire et collection 70 des 300 lemans conduite a gauche aurais été livrée au Japon? Je mais bien sur c dire entre parenthèse n ayant pas de moyen de le vérifier

Salut à tous,

hellas a écrit:

JCR a écrit:Salut à tous,

Je voudrais pas que mon intervention soit interprété comme de " l'humour à deux balles", d'autant plus que nos amis japonais sont quelque peu dans la panade depuis un bon moment.

Mais il y a un autre aspect à faire vérifier avant de reimporter cette Alpine. Je suis d'ailleurs surpris qu'aucun controle sanitaire pour les denrées non alimentaires ne soit effectué à ce sujet...

JCR

C'est un sujet très intéressant au contraire je pense, et rien a voir avec de l'humour, juste une bien terrible réalité, et elle fait froid dans le dos: Le Japon est la 3e puissance économique mondiale, elle produit des éléments indispensable a notre vie quotidienne, et toute question sanitaire est discrètement occultée pour ne pas mettre en péril l'économie mondiale. résultat, aucun problème d'approvisionnement des spécialités locales, composant électronique, voitures, consoles de jeu, etc... Quid des douze usines de production de Toyota au japon ?? silence radio... je serai curieux de mettre un coup de dosimètre sur une voiture importée de la bas, quand on voit le résultat sur les tumeurs de la tyroïde en France après Tchernobyl...

+1
J'ai été effaré de constater que des couples (japonnais+etranger) se sont séparés lors de l'explosion, le japonnais restant sur place alors que l'étranger rejoignait son pays d'origine. C'est que les japonnais ont une haute estime de leur nation et des hommes qui la dirigent. Ils mettent toutes leurs économies au service de l'état en souscrivant des emprunts d'état, malgré une déflation qui sévit depuis 10 ans. Refusant de voir la polution qui les frappe et afin de soutenir économiquement la région concernée, ils en sont même venus à offrir des pommes de la région de Fukushima lors de visites chez des amis. Pire les enfants jouent dans des cours d'écoles aux sols totalement pollués.

Pendant ce temps, nos politiques plutôt que de venir en aide, choisissent de fermer les yeux en laissant les dirigeants japonais se débrouiller comme ils peuvent. Et dieu sait qu'ils ont prouvé leur efficacité à traiter le problèmes lors de l'explosion nucléaire...

Bon allez pas grave tout çà, les japonnais ont le sens du sacrifice... doivent penser ceux qui devraient alerter l'opinion public. Tandis que la centrale continue de déverser sa radioactivité.

D'ailleurs pour étayer tout cela, une petite constatation à méditer. Pendant de nombreuses années j'ai cherché à acheter sur nos étalles du Saumon qui ne soient pas d'élevage. Je n'ai jamais réussit à trouver.

Depuis l'incident, on trouve du "saumon péché dans le pacific nord" dans tout rayon de poissonnerie de supermarché qui se respecte...

JCR

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2338953103/index.html

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1402653212/index.html

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2062772639/index.html

Il y en a des Alpine au Japon...     et pas mal en plus, de belles.

C'est vrai elles sont belles, on dirait que nico est passé par le Japon.

Bien alors qui va la chercher