voyant charge batterie allumé

Salut à tous
J'ai un petit souci sur ma GTA Turbo 1989.
J'ai changé la batterie qui était morte, les feux de position étaient restés allumés, recharge de la batterie mais rien.
Une fois la batterie changée, j'ai démarré correctement, le voyant STOP et le voyant de batterie rouge restent allumés.
J'ai laissé la voiture tourner environ 15 minutes mais rien ne change.
Auriez-vous une idée sur l'origine de ce problème?
Puis-je quand même rouler avec sans risque?
Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,

Tes cosses de batteries sont bien propres, pas de faux contact ?

Tu as peut-être un pb d'alternateur ?

En premier, vérifies bien la courroie accessoires, si elle est bien présente et tendue tu ne risques à priori pas grand chose sauf de retomber en panne de batterie.
Si pb de courroie, attention car c'est la même courroie que la pompe à eau.

Si tu peux le faire regardes, avec un voltmètre la tension aux bornes de la batterie (moteur tournant) et dis nous ce que tu constates. La tension doit être comprise entre 13,5 et 14,8 V une fois que le moteur est chaud.

Pierre

Merci pour tes infos
J'ai vérifié
batterie 12,4V
En marche au ralenti 12,1
En accélérant 12,1
C'est bien l'alternateur?

ha oui, la je pense que ton alternateur et mort.

Oui, si la tension de batterie ne varie pas avec le régime c'est certainement l'alternateur.

Pierre

+1 pour le circuit de charge..vérifie bien tes cosses..après prendre la tension en sortie d'alternateur si possible.

OK, je suis bon pour un alternateur.
Je ne sais pas si c'est celui d'origine, car je ne trouve pas trace d'un changement dans toutes les factures que j'ai.
C'est un Valeo.
Que préconisez-vous ?
Sur yaquarouler, il y en a plusieurs, que faut-il prendre?

90A quand tu n'as pas la clim sinon 105A avec la clim, voilà.

Avant d'acheter un nouvel alternateur, vérifies bien l'état des connexions de celui-ci quand même...

Pierre

Salut

Remplace le petit module régulateur sur l’arrière de l’alternateur j’ai un trou de mémoire pour la vrai dénomination sa coûte environ 20€ et ensuite sa devrai marcher sans problème un alternateur en charge doit développé entre 13 et 14 Volt

tournevisgt a écrit:Salut

Remplace le petit module régulateur sur l’arrière de l’alternateur j’ai un trou de mémoire pour la vrai dénomination sa coûte environ 20€ et ensuite sa devrai marcher sans problème un alternateur en charge doit développé entre 13 et 14 Volt

+1
tu peux commencer par ca.

tournevisgt a écrit:Salut

Remplace le petit module régulateur sur l’arrière de l’alternateur j’ai un trou de mémoire pour la vrai dénomination sa coûte environ 20€ et ensuite sa devrai marcher sans problème un alternateur en charge doit développé entre 13 et 14 Volt

regulateur de tension

SAlut à tous
C'est réparé.
C'était bien l'alternateur.
C'est reparti comme avant, tout baigne.
Samedi, c'est le mariage de mon fils, et Titine pourra être de la fête.
Merci encore pour vos conseils toujours bons et judicieux.

Salut Alain,

Cool ça !

Si elle fait partie de la fête, n'hésite-pas à faire comme nous :



Source, en partie privée accessible aux seuls membres connectés :

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t642-l-auto-ancienne-et-le-mariage?highlight=mariage

A bientôt, Philippe.

Bonjour à tous !

Wa0oW cette Europa Cup... S U P E R B E

Bel effet de couleur pour cette photo,

D A V I D