Refection moteur de phare a610

Bonsoir, ci joint la refection de mes moteurs de phares A610.

Lors du démontage. Les engrenages complètement partis en poussière.

En galère pour poster les images avec l’appli Topic’it...

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Essaye avec ca : https://servimg.com/

Bonsoir,

La mienne a aussi la maladie du phare gauche qui tourne.

Pour la réfection, Tu as acheté le kit vendu sur eBay?

Rv69

Usinage des galets maison en courbane (élastomère industriel ultra résistant)


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J’ai utilisé une tétine de robinet de jardin pris sur un support caoutchouc Dremel monté sur la perceuse. Quand ça tourne ça chauffe et ça découpe l’elastomere en douceur sinon impossible d’usiner si petit avec un tour cette matière.Ensuite finition au Dremel:
diamètre 12,5, longueur 11.
2 heures de taf pour la fabrication.
Ce type d’accouplement est bien meilleur en terme d’amorti il protège la pignonerie plastique d’avantage. Et sa durée de vie est réputé dans l’industrie.

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C'est astucieux Fabien, tu me dira ce que tu as remis comme joint entre le cache noir de finition et la caisse, celui ci doit être étanche.
En octobre j'ai réparé le gauche également, (voir le post sur le forum d'en face) et j'ai remis un joint neuf hydrogonflant de type menuiserie mais malheureusement il y a quelques petits passages d'eaux!
Autrement Rv, j'avais acheté un kit aux États Unis par ebay pour 27,49$ soit 24,08€ y compris frais de port, livraison en 4 ou 5 jours,
Le kit comprend les 3 diabolos, un joint moteur et de la graisse, d'autre kit existe avec pignon neuf, le mien etait ok.

J’ai remis une mousse adhésive noir 3 mm épais! Pour éviter les fuites il faut d’abord serrer le bas! Un peu de graisse blanche type Molicote et le tours est joué!


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Bonsoir Messieurs,

Désolé, mais je n'avais pas vu la suite du post.

En retranchant la batterie pour faire tourner ma 610 cette après-midi le moteur gauche c'est comme d'habitude affolé.

Comme j'ai tombé le bouclier pour un nettoyage et une inspection complète, j'ai sorti les 2 caches phares, et j'ai trouvé ça





Va falloir nettoyer et je crois bien que je vais changer les engrenages.

Lorsque vous parlez de joint étanche, c'est pour le cache de devant ?

Rv69

Oui RV, un peu de nettoyage à faire, c'est la poussière de ponçage avant mise en peinture on dirait.

Effectivement le joint étanche dont je parlais est bien pour le cache plastique noir, regarde bien car l'eau descend le long de l'aile et rentre par un orifice juste au dessus du phare.

Je vais devoir faire également le droit car lorsque je réactionne le coupe batterie j'ai la molette noire qui tourne dans le vide avec un bruit de " clac clac clac ....."

Bon courage, ça se fait pas trop mal en y allant doucement.

Merci pour le renseignement

Maintenant que j'ai ouvert les trappes et vu cette m....., j'ai pensé que j'aurais peut être du acheter à l'ancien propriétaire d'une 610 en Haute Savoie ses 2 moteurs de phare !! mais bon, il les vendait 300€ les 2, et maintenant, c'est trop tard.

Pourtant, je suis plutôt partisan de mettre des pièces neuves en remplacement

Le lien pour commander les pièces fonctionne toujours ?

Rv69

Ok pour des moteurs neufs mais occasion non car ils pourraient être dans le même état intérieur, mais t'inquiète pas les tiens sont certainement bon, il faut juste changer les 3 petits diabolos à l'intérieur.
Je tâcherai de vérifier le lien, je devrais faire une commande aussi, il y a plus de frais de port que de pièces !

TKT,

Je viens de faire un tour sur le FAR pour lire les explications (c'est quand même top les forum), puis sur Ebay pour voir les kit proposés.

Même remarque!!! vive internet et vive la mondialisation

C'est un autre sujet, mais n'en déplaise aux grincheux, nous sommes quand même moins bêtes qu'avant.

Au lieu de rester coincé comme un c..., tu peux grace à des sites commander dans le monde entier des pièces introuvables chez nous !!

En regardant sur Ebay, tu peux même acheter le moteur neuf pour 100$.

Je vais de ce pas passer l'aspirateur dans les compartiments des phares et je commanderais les kits pour les 2 ce soirs.

j'hésite en entre l'engrenage plastique ou métallique !!

Sont fort ses Ricains:bounce:

Rv69

Scalp a écrit:Ok pour des moteurs neufs mais occasion non car ils pourraient être dans le même état intérieur, mais t'inquiète pas les tiens sont certainement bon, il faut juste changer les 3 petits diabolos à l'intérieur.
Je tâcherai de vérifier le lien,  je devrais faire une commande aussi, il y a plus de frais de port que de pièces !

Pascal ,

Si tu dois faire une cde fais mois signe car je pense que les 2 miens auront besoin d'y passer comme ça on partagera les frais