Modification triangle arriere superieure

Bonsoir

je suis à la recherche de la modification sur le triangle arriere superieur pour corriger le carrossage

Merci

Bonjour, de qu'elle type d'information avez vous besoin?

j'ai des triangles modifiés pour la 610 il faudrait que je fasse des photos

je tacherai de faire ça dans les prochains jours

corriger le carrossage .... en rajouter ? ou l inverse?

Il faut modifier le carrossage lorsque l'on monte des ressorts court. Sans quoi on se retrouve avec trop de carrossage.

ah ok , ce n' est pas compenssé avec la double triangulation ?

Non car le bras supérieur est plus court que le bas (c'est bien sûr volontaire) et cela permet justement de créer du carossage lorsque de contraintes notament pendant les virages en fort appuis .

Avant de commencer , tout ça n'est pas de mon fait et a été évoquer sur feu avenue de bréauté.
le but consiste à "redresser" le moyeux pour lui redonner une position plus conventionnelle.
pour cela il faut faire un trou oblong sur le triangle supérieur au niveau de la fixation du moyeux



le diamètre d'origine est du 14mm

ensuite il faut faire des cales qui se fixerons entre le pied d'amortisseur et la fixation du moyeu. ces cales seront là pour que le moyeux ne vienne coulisser dans le trou oblong.



on prendra soins de réaliser plusieurs cales avec des distances inter trou différente. ceci permettra un réglage du carrossage

sur la photo précédente, on voie les différente cales non fini. il faut arrondir un coté afin de l'insérer dans le triangle

pour ceux qui veulent préparer avant la distance inter trou doit être de 54.5mm (distance "standard") à 56.5 redressement maxi

Ne pas oublier de prévoir des vis un peu plus longues....

Bonsoir

je remercie olignes pour son explication et illustration ,

pour l'epaisseur des cales , elle doit correspondre à l'epaisseur du triangle +/- 3mm

Pour les vis la tête hexagonale je pense qu'elle passera grâce à l'epaisseur des cales

J'ai fait du 5mm d'épaisseur, ce qui donne des boulons de 90 au lieu de 80mm en longueur en diamètre 14 et en qualité 8.8

Certains avaient utilisé des axes excentrés de Golf GTI pour modifier le carrossage.

olignes a écrit:J'ai fait du 5mm d'épaisseur, ce qui donne des boulons de 90 au lieu de 80mm en longueur en diamètre 14 et en qualité 8.8

ciao, pour les suspension  je utilise seulement  boulon qualite 10.9

Oui ça serait mieux. Mais j'ai précisé la qualité d'origine qui est du 8.8
Une pensée pour vous et votre situation en Italie

merci pour votre pensée, malheureusement je suis au centre de l'infection.
nous vivons des moments dramatiques.
et j'espère que cela ne vous arrive pas aussi en France et je vous exhorte à ne pas prendre à la légère cet ennemi invisible.

pour le boulon 8.8, nous pensons davantage à l'utilisation de la voiture sur la piste, c'est pourquoi nous voulons plus de sécurité pour un coût de 0

ciao