refroidissement compartiment moteur A610

bonsoir à tous
depuis quelques temps j ai le ventilateur de refroidissement compartiment moteur qui fait un bruit pas trés catholique.
aprés démontage il y a un jeu important au niveau de la turbine.
quelqu un saurait si ce ventilo à était monté sur d autre modèle Renault ?
réf. du ventilo 7700805537
d avance merci pour vos retour

Salut, en cherchant dans Google: http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQ2xpbyAocGhhc2UgMSAmIDIpIiwiMzAiOiJCNTdWIiwiNDAiOiJNYW51YWwiLCI1MCI6IjEyIENhcmJ1cmF0aW9uIFwvIENhcmJ1cmV0dG9yIGJhc2UgY29vbGluZyJ9fHxub3Bycz09MTI2MCIsIjEyNjJ8fGJyYW5kPT1SZW5hdWx0fHxub3ByPT0xMjYwfHx0eXBlPT1CNTdWfHxjYXRfaWQ9PU18fGltZz09fHxncnBfaWQ9PTEyfHxzdWJHcnBfaWQ9PTEySA%3D%3D
Au pire, s'il n'existe plus, ca se tente de changer le ou les roulements.

Salut !
Ce moteur a été monté sur les 5 Gt turbo.
Tu en trouveras facilement sur LbC ou sur les pages FB dédiées à la 5 Gt turbo : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1714386725.htm/
@+

référence remplacé  par 7700809568
encore dispo ???
montage clio 5gt r9 r11 twingo.....

merci les copains pour les info ....
je l ai démonter le problème il n y à pas de roulement ce sont 2 bagues bronze serties des 2 cotés du moteur et sur 1 coté le sertissage à laché .

je ne connais pas du tout comment c' est monté. tu pense qu'un graissage préventif peux etre utile alors?

il y a 2 ventilos , déja, , c est lequel qui a lacher? celui derière la roue de secours?

Il commence par donner le code 77 ,on peut supposer qu'il a regardé sur la doc. Tout ces moteurs sont montés sur des bagues bronze. Je pense que la résistance à la chaleur est meilleur. Normalement il n'y a pas d'entretien, mais un graissage à la graisse haute température doit pas faire de mal.

Hello !

gégéta a écrit:il y a 2 ventilos , déja, , c est lequel qui a lacher? celui derière la roue de secours?

Il s'agit du moteur côté droit de la voiture : celui qui aspire l'air de l'extérieur.
Celui monté côté gauche provient du système de ventilation de la Citroën GS et sert à expulser l'air de la hotte.

olignes a écrit:Normalement il n'y a pas d'entretien, mais un graissage à la graisse haute température doit pas faire de mal.

Il n'est pas inutile de le démonter de temps en temps, au moins pour dépoussiérer et lubrifier. L'opération se fait sans difficulté particulière.

@+

exact moteur monté dans l aile arrière droite  
la référence je l ai prise dessus

pas moyen de remettre une bague?

bonsoir
j ai reserti la bague qui bougée et comme l emplacement est concave j ai rempli de soudure à froid ,remontage avec de la graisse au cuivre et remontage sur la voiture .
je n ai pas mis en route car en attente de la durit d eau qui refroidi les paliers du turbo (en commande) .
je vous tiendrais au courant quand ça tournera.

Bonsoir

Pour le demontage et l'accès tu as opéré comment ?

bonsoir
il faut démonter le vase d expansion et sont support + l électrovanne de la pression de suralimentation et son support tu démonte le conduit d air qui est clipcé sur le moteur ventilateur et 2 boulons qui fixe le ventilateur dans l aile.
ça va ça se fait bien .....il faut un peu de patience ......j ai vue pire .

j avais 2 photos pour l explication

Merci pour l'explication
Bonne journée

bonsoir à tous
aujourdhui essai de la voiture suite au démontage du ventilateur .........quel bonheur      je n ai plus ce bruit de vibration .il fait car meme plus de bruit qu à l origine mais plus rien à voir avec avant.
je vais essayer de m en trouver un d occase au cas où .
bonne soirée