rafraichissement GTA 86

C 'est la plaque rectangulaire noire, sur le passage de roue, que je n'ai jamais vue auparavant.

Bonjour ,
Je pense que cette plaque est liée au fait que l'auto soit passée par là Belgique il y a des inscriptions en français et en néerlandais ( je crois)
Il y a des poids et le vf1 de renseigné dessus

Ok, merci pour l'info. Peut être une norme supplémentaire à l'étranger...

Bonjour à tous je reviens avec quelques news ,
ça a bien avancé , l'auto a redémarré presque du premier coup comme un débutant j'ai inversé les fils du capteur pmh .
petite surprise de remise en route la modine c'est mise à fuire le liquide de refroidissement , un trou minuscule du à la corrosion ...


l'auto est ensuite partie en peinture pour que son bleu 048 soit remis à neuf ça m'a laissé le temps de remettre en etat l'entourage de compteur :
impression 3d en abs des pattes et autres morceaux cassés ou manquant  recollage au melange ABS + acétone et pour finir ponçage et passage au plastidip noir .




l'entourage de compteur remonté :


une fois l'auto revenue de peinture :
-remontage des éléments extérieurs
- de l'intérieur
le réglage des butée des vitres avant est un pure moment de bonheur , celui des portières est pas mal non plus avec les cales à placer derrière les charnières .
passage par la case réglage des train roulants ça c'est unvrai chemin de croix !!!! et dans mon cas rien n'était grippé , le réglage de la hauteur de crémaillère via les inserts sur les fusées et les hauteurs de caisse compressée ou non est un vrai casse tête .
la chaine hifi à aussi fait les frais d'une inversion de connecteur avec la ventilation , elle s'est mise à fumer à la mise du contact , résultat un des éléments de puissance a cramé comme il faut , je vais le remplacer .


Avis a ceux qui démonteraient tout ce qui se trouve dans ce secteur une personne à l'époque a eut la bonne idée de placer deux connecteurs identiques avec des fils de couleur tres similaires dans le même coin ( derrière la chaine ) l'inversion se fait sans aucun soucis .

à ce jour il me reste un problème d'à coup à la reprise et en pleine charge quand le moteur est tres chaud , et le boitier de temporisation des ventilos arrières qui est grillé ( c'était déjà en panne quand j'ai eut la voiture ).
pour les problèmes à chaud je vais regarder du coté de la pompe à essence avant , j'ai trouvé une vieille note technique qui correspond a ces symptome et qui incrimine le fitre avant cette pompe .
par contre pour le boitier tempo des ventilos , j'ai réparé les pistes qui ont fondues mais je n'arrive pas à trouver quel composant est foutu et ça dépasse un peut mes compétences .

pour le moment je n'ai pas de fait de photos de la voiture totalement remontée elle est pleine de poussière et je ne peux pas la laver ...

Bravo pour ces travaux.

Wahou,magnifique ce travail,tout notre respect!
Tu mérite de prendre du plaisir avec!
Chapeau l'artiste!

Absolument énorme travail, respect et les mots me manquent !!


David


PS. Elle de quel mois 1986 ?!

Bonjour et bravo pour ce travail
Regardez votre messagerie

Bravo..... Super boulot...