joint de culasse 2.5 turbo Z7U730

salut a tous,
je suis en galère, j'ai 2 joint de culasses, bien me direz vous, sauf que sur nos moteur turbo Z7U730 et 702 de la R25, il faut une encoche sur le bord qui correspond a une épaisseur de 1.7mm sauf que sur les autre moteur atmo c'est du sans encoche ce qui correspond a 1.46mm et c'est justement ces dernier que j'ai!!! et M**de j'ai retourné tout internet j'en ai trouvé en Elring, super mais il y en a un qui est indispo
=> https://www.oscaro.com/joint-de-culasse-elring-517-349-680721-318-p#/?vid=11427
et => https://www.oscaro.com/joint-de-culasse-elring-517-322-680720-318-p#/?vid=11427

vous avec des solutions a partager?

Salut

Pas de réponses des experts, alors je te réponds avec ce que j'ai.
Y'a 4ans, j'ai pris chez Simon un kit joint moteur. C'est du Glaser. J'ai eu un doute sur mes chemises qui se sont tassées au serrage. Je démonte les deux jdc et monte du neuf Renault d'époque. Mauvaise idée... Je dois tout recommencer car poreux.
J'ai vu des bons en prv monter du Ajusa et pas de problème. Ça sera mon option quand un peu de temps.
J'ai un jeu de Victor reinz et Elring.

Tout ça pour te dire que je les ai tous mesurés neufs,y'en a pas un qui fait la même épaisseur .
Toujours entre 1,5 et 1,8mm...

Alors on fait quoi?

les miens font tous 1.5, un bon mecano m'a dit qu'il monterais ces joints tel quel, il l'a deja fait, meme une note Renault pour d'autre moteur mentionne mettre un joint de remplacement dans la moyenne si pas de joint conforme...
voila ce qu'il ma dit

Ah tu avais eu une réponse alors!
Alors c'est parti. Et au pire,ça ne fait pas de mal de comprimer un peu.

oui mais il ne faudrait qu'elle me fasse du cliquetis, un autre technicien auto toute marque m'a dit que ca passerait aussi en mettant des rondelles sous les bougies pour les reculer un peu, je trouve ca moyen... ou baisser un peu la pression de turbo, la par contre je veux bien

Pour la rondelle c'est du génie! J'espère ne jamais avoir à faire entretenir ma voiture chez lui. La bougie passe,t'es large,même après rectif des culasses, qui, normalement n'est pas autorisé par Renault.

Pour la pression turbo, tu te casse la tête, le prv est agricole d'origine, pas compétition.