ALPINE A310 1600 VE contre ALPINE A610 d'origine et à l'entretien prouvé

Bonjour à tous les Passionnés de ce Forum,

Ma Passion ALPINE ne date pas d'hier, voir ma présentation ici en partie privée :

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/votre-passion-alpine-f8/ma-passion-alpine-t7.htm

Ou sur mon site :

http://alpine-gta-europacup.pagesperso-orange.fr/crbst_0.html

Je n'envisage plus de me séparer de mon Alpine GTA Europa Cup, mes enfants m'ont convaincu, je les remercie, j'y ai re-goutté depuis le mariage de ma fille, je ne pourrais pas m'en passer ... mais de ma belle A310 1600 VE, que j'ai depuis fin 2007 et que je n'utilise plus, c'est possible. Personne d'autre que moi la regrettera.

Voilà, après mures réflexions avec moi-même et à près de 50 ans, j'aspire à autre chose que d'attendre de l'aide (problème de santé m'empêchant de travailler sur l'auto), trouver du temps et le budget raisonnable qu'elle mérite, pour continuer à la faire belle :

- poncer la peinture pour qu’elle retrouve son orange Acropolis d'origine, véritable symbole des couleurs des années 70,
- remettre un moteur 1605 cm3 (844-30) et ses 2 Weber 45 DCOE (base possible à partir d'un R18 turbo et/ou R16 TS) à la place du 843 J 723 (d’origine Fuego GTS, qui tourne et démarre bien) et de son carburateur Weber double corps 32 DAR présents,
- changement de tous les fluides et de toutes les durites, afin de la fiabiliser,

Le châssis a l'air sain, elle n’est jamais sortie sous la pluie, roule et freine bien et en ligne droite et est restée dans le garage depuis que je l'ai.

J’ai quelques pièces spécifiques à donner avec comme une vitre de phare pour remplacer celle fêlée, les 2 macarons latéraux Alpine, des feux arrières, clignotants avant blancs (export), 2 roulements arrière, un kit de flexibles d'embrayage, émetteur de freins …

Elle démarre une fois par mois, après recharge de la batterie et après amorçage de l'essence.

Plutôt que de la savoir dans mon garage à prendre la poussière sans rouler, je préfèrerais qu’un Passionné en profite et lui prodigue les soins qu’elle mérite. La seule condition, qu’elle ne soit pas « coursifiée », il y a des autos très bien pour cela, il faut la garder dans sa configuration route d’origine.

Mais n’envisageant pas de la vendre ainsi, je n’accepterais si possible, qu’un échange avec une autre ALPINE, une A610 complète dans son jus et d’origine mais surtout roulante et bien entretenue, pour faire des kilomètres et des sorties de Club car ça me manque. Rien d’autre, pas de vente seule pour le moment, je ne m’en remettrai pas ... juste un échange avec rajout de ma part, d'une somme à convenir.

Voir les photos sur mon site, je suis transparent, je n'ai rien à cacher :

http://alpine-gta-europacup.pagesperso-orange.fr/crbst_8.html

http://alpine-gta-europacup.pagesperso-orange.fr/crbst_69.html

http://alpine-gta-europacup.pagesperso-orange.fr/crbst_70.html

http://alpine-gta-europacup.pagesperso-orange.fr/crbst_71.html

Depuis mai 2009, nous n'avons plus rien fait dessus, à part avoir mis un collecteur Devil d'époque, qui touche une durite d'eau d'ailleurs, et son silencieux ... ah si, un peu de travail effectué par mon fils l'été dernier :

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t664-redemarrage-des-travaux-sur-mon-a310-4-cylindres

Donc si vous êtes intéressés, merci d’échanger avec moi par MP : "supergtavXturboATyahoo.fr" (remplacer "X" par "6" et "AT" par "@"), j'ai certainement d'autres photos à transmettre ... curieux ne pas s'abstenir en fait !

Je reste avant tout un Passionné qui ne peut pas prodiguer les soins qu'elle mérite à cette extraordinaire Alpine.

Alpinement et cordialement, Philippe.