Dump valve de turbo BOSCH RENFORCEE pour GTA et 610 - BON PLAN pour 27€ FDP compris

Bonjour les copains,  

Je vous fait ici profiter d'un autre bon plan

J'ai acheter une DUMP VALVE de marque BOSCH (made in Germany) Type 0280142114 RENFORCEE pour nos GTA et 610.

Au prix de 27€ FDP compris[/b].  

Vous avez bien lu, livré chez vous en 4 jours environ et garanti 1 ans

ATTENTION  Ce n'est pas la ref origine en 108 mais bel et bien la RENFORCEE en 114 !


A qui qu'on dis merci hein !!   



http://www.carparts-worldwide.com/a/bosch/028_/0280142114-abschaltventil_(bosch).htm[/b]

Si vous voulez acheter néanmoins à un vendeur francais, ce sera 35€ dont 12€ de frais de port

http://www.webautospieces.com/Item/BOS0280142114.aspx

ça c'est une bonne nouvelle !!  

la même que vendait Nico 40€ ??

concrètement, une belle économie !! Merci  

Oui, c'est celle-ci que je vendais après avoir validé son bon fonctionnement sur nos V6T.
Par la suite j'ai vendu au même prix le modèle renforcé de chez Kayser à priori encore plus fiable.

hellas a écrit:ça c'est une bonne nouvelle !!  

la même que vendait Nico 40€ ??

concrètement, une belle économie !! Merci  

Oui même réf: BOSCH 0280142114

Elle est prévue pour etre montée sur Audi 1.8Turbo et 2.7Turbo et concue pour 1.8bars nominal

Je l'ai sur la rouge depuis des années et ca bouge pas même avec la préparation PN !!

Je t'en pris Hellas c'est normal:D

Je suis content que tout mon travail de recherches et de tests de l'époque soit toujours utile.
DV, bougies, têtes de delco, tout semble toujours d'actualité et vous arrivez à les trouver encore moins chères que par moi à l'époque.  C'est cool.
Je ne vends plus rien pour les GTA, je ne fais plus que des remises en état, c'est beaucoup plus gratifiant de voir sortir de chez moi une auto au top que de passer mon temps à essayer de vendre des pièces très concurrencées.

Il faudrait peut-être que quelqu'un refasse un post dédié aux DV en expliquant leur fonctionnement et aussi la façon de les tester.
A noter quand même que bien qu'elles soient renforcées, les versions 114 cassent aussi.  Il faut donc les checker de temps à autre. J'an ai déjà flingué une sur ma S3 préparée, du coup j'ai monté la Kayser... on verra, mais elle est à membrane aussi.

Petite remarque en passant, le premier lien n'a jamais fonctionné et le second, plus de stock et comme c'est un site généraliste et non spécialisé, il n'y en aura plus je pense. Dommage...........................     

Oui merci Phil, il y a du avoir de l'affluence...

Je propose donc un autre lien à 32.4€ FDP compris

http://www.france-piece-auto.com/bosch-articlemeca-0280142114.html


@++
 

alpine68 a écrit:Oui merci Phil, il y a du avoir de l'affluence...

Je propose donc un autre lien à 32.4€ FDP compris

http://www.france-piece-auto.com/bosch-articlemeca-0280142114.html


@++
 

J'ai fait une demande mais sans réponse de leur part, pas sérieux çà.....................   

PHIL TIM a écrit:

alpine68 a écrit:Oui merci Phil, il y a du avoir de l'affluence...

Je propose donc un autre lien à 32.4€ FDP compris

http://www.france-piece-auto.com/bosch-articlemeca-0280142114.html


@++
 

J'ai fait une demande mais sans réponse de leur part, pas sérieux çà.....................   

Oui effectivement mon Phil,

tout le monde n'a pas ton sérieux !!

Bonjour à toutes et à tous,

Est il possible de monter une dump valve genre double piston ( pschitt ) ?
J'en ai mis sur ma super 5 gt turbo et cela marche très bien.
Merci de l'info.
Alpinement   

J'en avais monter une sur mon ancienne GTA, aucuns soucis.
Les puristes vont crier au scandale   

Biznouk a écrit:J'en avais monter une sur mon ancienne GTA, aucuns soucis.
Les puristes vont crier au scandale   

c'est pour protéger le turbo donc.....et pschitt en plus lol
par contre les vendeurs ont deux modèles de diamètres 25 mm et 32 mmm
j'ai commandé un en 25 mm, j'espère que c'est le bon diamètre....

Bonjours à tous,  

Si quelqu'un a aussi des bons plans à proposer, même en adaptable,

allez y les copains, j'ai pas le monopole des bons plans ici !

  

je viens de recevoir ma dump valve, je la monte demain et je vous tiens aux news de son adaptation et de son fonctionnement
Alpinement
David

david gt 62 a écrit:je viens de recevoir ma dump valve, je la monte demain et je vous tiens aux news de son adaptation et de son fonctionnement
Alpinement
David

Une petite photo peut etre ??   

dès que je l'installe, je mettrai une photo mais là trop de taf, normalement ce week end
bonne soirée

Salut a tous

Je vois qu'on parle dump valve ici donc voici le montage que j'ai réalisé sur la mienne, j'ai récupéré une dump de subaru impréza GT sa donne sa en photos   

bon voilà je viens de finir de l'installer, merci tournevisgt, pour l'info sur le petit tuyau
reste à l'essayer demain soir, par contre je l'ai démarré et pas de pschittt!!!

david gt 62 a écrit:bon voilà je viens de finir de l'installer, merci tournevisgt, pour l'info sur le petit tuyau
reste à l'essayer demain soir, par contre je l'ai démarré et pas de pschittt!!!

Normal, c'est une soupape de décharge donc ca ne fait Pschitt seulement lorsque tu change de rapport en charge, donc en acceleration.  

tournevisgt a écrit:

Paow¨Paow Paow !!! c"est du serieux ce que tu as mis là !

Je suppose que ca doit etre plus fiable ?

alpine68 a écrit:

david gt 62 a écrit:bon voilà je viens de finir de l'installer, merci tournevisgt, pour l'info sur le petit tuyau
reste à l'essayer demain soir, par contre je l'ai démarré et pas de pschittt!!!

Normal, c'est une soupape de décharge donc ca ne fait Pschitt seulement lorsque tu change de rapport en charge, donc en acceleration.  

ah ok, je suis rassuré, je vais voir cela ce soir merci   

voici une photo de mon moteur avec la dump valve, par contre pas de pschittt!! ??

david gt 62 a écrit:voici une photo de mon moteur avec la dump valve, par contre pas de pschittt!! ??

Ce type de DV est normalement livré avec 2 ressort de dureté différente, le plus souple pour la pression d'origine, le plus dure au cas ou tu augmente la pression de ton turbo.
Si tu as le mauvais ressort à l'intérieur, ca peut pas fonctionner correctement.
C'est pas bon du tout pour ton turbo...