Indicateur de Niveau d'huile

Bonjour,
Depuis que j'ai acheté ma belle l'indicateur ne fonction pas.J'aimerai le remettre en état si possible.
Quelqu'un a t'il déjà rencontrer le problème ?

Merci d'avance

Alpinement

Salut,

Tu peux déjà vérifier si le témoin rouge de chute de pression d'huile s'allume bien quand tu mets le contact (sans lancer le moteur).
La masse du capteur de niveau d'huile est fournie par ce pressostat si mes souvenirs sont bons ( Ce qui fait que dès que le moteur tourne cette jauge n'est plus alimentée).

Après, y'a le boîtier électronique Jaeger qui est sous le tableau de bord . Vérifier s'il est bien branché, le tester mais je ne sais pas trop comment faire à part en trouver un autre...

Ensuite, ben c'est peut-être le capteur qui est HS, il est vissé sur le carter d'huile, il est commun à pas mal de Renault de l'époque, ça doit se trouver ?

Pierre

Quand j'ai changer mon radiateur de chauffage, le voici, la seule chose ou j'ai eu de la casse, la prise grise, il manque un morceau.

Lors de ma repose du tableau de bord, j'avais oublié de rebrancher cette prise mais en fait il y a une trappe que l'on peut dévisser pour avoir accès pour brancher, nickel en fait et pas compliqué, il fallait le savoir.

Bonjour,
Ou se trouve le boîtier électronique Jaeger sous le tableau de bord ?
Phil sur ta photo la trappe se trouve à coté de la pédale d’accélérateur ?

Je viens dans trouver un boîtier électronique Jaeger un qui fonctionne normalement d’après l'ancien proprio.
Comment le testé à part le mettre sur une autre GTA ?
Pour le capteur sur le carter d'huile je ne trouve pas la référence ?

Des que je récupère ma belle la semaine prochaine je commence les tests .

Merci

Le voyant de chute de pression n'est pas allumé au tableau de bord
Quelqu'un a déjà eu le problème .

Après relecture du message de Pierre.
Quelqu'un connait la référence de pressostat de pression d'huile et il se trouve ou ?

Merci

Salut,

Voici la page du PR qui montre les capteurs de pression d'huile. Pour moi, c'est le numéro 10 à toi de vérifier.

Le plus simple c'est de débrancher le capteur et de le mettre à la masse. Celui qui allume ta lampe de pression d'huile au tableau de bord doit être le bon.



A plus

Pierre

Voici la chaine fonctionnelle du capteur de pression d'huile (en vert) et du boitier de gestion de niveau d'huile :



En rose, c'est la sonde du mano de pression d'huile.

Et le brochage du boitier, pas de masse sur le connecteur d'entrée, elle est fournie par l'entrée mano contact pression d'huile...



En regardant la chaine fonctionnelle, je pense que le capteur est plutôt (dans la page du PR) le (18) ou (23 + 25) car il y a deux connections...

A toi de chercher sur l'auto.

Pierre

A la place de la sonde Repère 10 j'ai un bouchon et pas de trace à proximité d'un câble électrique.
Par contre il y a une sonde derrière la moteur de clim. c'est le prochain que je teste  

Bon ou pas ????

Normal à priori; l'emplacement rep 10 c'est pour les atmos et certaines D502 climatisées si j'ai bien pigé...

Pierre

Je pense que tu as raison l'emplacement doit etre pour les atmo.
La mienne est une D502 avec clim et la sonde est bien derrière le moteur de clim

Après un regard sous la belle avec insistance équipé d'une glace et une petite lampe spéciale je peux enfin confirmer se qui se trouve derrière le moteur de Clim:
Repère 23 = Transmetteur pression d'huile un fil
Repère 24 = Mano contact du voyant de pression d'huile (Donc peut être le problème)

et à juste à coté du moteur accessible en position verticale Repère15= Mano contact de pression d'huile.
Je dois démonter le moteur de clim pour accéder aux sondes et faire les test, je vais m'arranger pour la mettre sur un pont

La suite bientôt .....

Bon nouvel An à tous

Enfin,le défaut le mano contact derrière le moteur de Clim.

Merci Pierre.

Bonsoir, quel etait la solution au juste? J ai le même souci que toi plus de niveau d'huile. Merci d'avance

Seb moselle a écrit:Bonsoir, quel etait la solution au juste? J ai le même souci que toi plus de niveau d'huile. Merci d'avance

démonte cette sonde et met un bon coup de soufflette souvent c'est huile qui sèche dedans qui fait quel merde

sur les r25 v6 turbo c'est pareille et pas mal de personne on fait ceci et elle re marche

Seb,
As tu le voyant style burette d'huile éteinte sur la droite du tableau de bord ?
Sinon relie l'avis de Pierre cela est bien expliqué.

Bonsoir alpine le mans 54, non je n ai pas le voyant d'huile qui s'alume,
Pat le soucis c est que je ne la vois pas cette sonde

Donc même soucis que moi.
Si tu as la clim elle se trouve juste derrière,voici le lien de MECAPARTS cela peu peut être t'aider.

http://www.mecaparts.com/Equipement/page.php?lang=0&sortie=html&col=V6GT&page=10c

bonjour à tous , pour compléter un peu le sujet; je me décide pour cet été de vidanger ma GTA et d'en profiter d'enlever et de nettoyer la sonde à la verticale de niveau d'huile vu que je ne l'ai jamais vue fonctionner depuis 13 ans que je la possède.
résultat nul.....

ma centrale clignotante faisait des siennes donc démontage nettoyage et surtout refaire quelques soudures, ok pour cela.
j'en profite pour chercher grâce au forum les autres problèmes liés au niveau d 'huile.
quelle ne fût pas ma surprise de voir que le boitier pour le niveau n'était pas branché...!!!!!!!
peu être à cause du manque de place ou comme pour moi en replaçant le boîtier ,la fiche s'était à moitié retirée donc avant de tout remonter.....
ça fait plaisir quand tout fonctionne

j'ai envoyé plusieurs photos ,je ne sais pas oû elles sont passées...
pour avoir accès au boitier niveau d'huile comme déjà indiqué plus haut il y a une vis se 10 à enlever au dessus des pédales qui tient une patte noir en fer; puis la faire descendre; le boitier est fixé dessus.
pour démonter la sonde niveau d'huile verticale sur le bloque moteur ,j'ai aminci une clef de 19 pour avoir un peu accès .....

la vis de 10

Hello .
Merci pour l'info.
De mon coté j'ai un peu laissé tombé l'affaire car j'ai du changer le radiateur de refroidissement .
Je suis resté au niveau du voyant d'huile (Burette) et un autre voyant à coté (orange) que j'ai réussi à refaire fonctionner en changent la sonde.
il va falloir que je regarde à nouveau