Diagnostic sur Peugeot 1.6 HDI 110ch

Il n'y a pas que l' "Alpine" à entretenir ...... j'entretiens aussi une Peugeot 206 1.6 HDI 110ch (celle de mon fils).
Est ce qu'un membre du forum a de bonnes connaissances (diagnostic et remplacement) sur les BSI, calculateurs, anti-démarrage, transpondeur et clé
Merci par avance

Quel est ton soucis ??

Pour le remplacement du BSI par un occasion, que doit-on effectuer et renseigner dans le logiciel Diagbox (Peugeot Planète 2000) ?
référence du nouveau ? apprentissage clés ?

J'ai constaté qu'il y avait une fonction "Télécodage automatique" ? Est ce que cela remplace l'apprentissage clés ?

Est ce que les fonctions du BSI (Eclairage, Ventilation et Verrouillage centralisé) sont OK avant le passage sur le logiciel ???

Voilà mes premières interrogations

Pourquoi veux tu changer ton BSI ?
Il est vraiment hs ?
Je ne connaît pas trop le logiciel Peugeot , mais pour moi le telecodage automatique est peut-être pour la mémorisation de ta nouvel clé. Mais cela suppose que ta clé soit prévu pour le BSI.
IL faut si tu as la possibilité de reprogrammer ton BSI mais je ne sais pas si tu peux changer le code d'un BSI.

Au Diag, le BSI origine ne communique plus. D'où le remplacement peut-être ....

J'ai trouvé une société ou deux qui les réparent donc une à une heure de route de chez moi. Je pense les appeler demain
La réparation permet de ne pas à recoder, semble t'il.

Ce n'est plus la mécanique de mon jeune temps

C'est la solution idéal !
Car le recodage avec un logiciel "grand public" n'est peut-être pas possible car il faut peut-être un code constructeur (c'est le cas chez Renault) .

La suite demain

Bonjour le telecodage automatique te permet de reprogrammer les fonctions et options que tu as sur le véhicule après il faut terminé par un telecodage manuel.
Pour l'antidemarrage il te faut le code de dépannage qu'il faut récupérer avec le numéro de série du véhicule, si tu mets un bsi d'occasion il te faut le numéro de série du véhicule sur lequel il était monté.

Les news..... BSI reconditionné et remonté. L'auto n'a pas démarré
Re Diag => le calculateur ne répond pas !!!!
Test du câblage alimentant le calculateur => plus aucune masse sur les fils concernés donc demain matin, contrôle des cinq points de masse sur l'auto

ludo33 a écrit:

Patrick7888 a écrit:Les news..... BSI reconditionné et remonté. L'auto n'a pas démarré
Re Diag => le calculateur ne répond pas !!!!
Test du câblage alimentant le calculateur => plus aucune masse sur les fils concernés donc demain matin, contrôle des cinq points de masse sur l'auto  

Tu avais déposé ton calculateur ???
J'ai eu le même problème et c'est un connecteur sur le faisceau qui était oxydé !!!

Oui, j'ai déposé le calculateur. Les connexions sont belles; pas d'oxydation

Patrick7888 a écrit:Oui, j'ai déposé le calculateur. Les connexions sont belles; pas d'oxydation    

Ce n'était pas le connecteur sur le calculateur mais un connecteur qui permet de coupler le faisceau moteur au faisceau d'habitacle (sur une laguna).

Oups, j'avais un peu oublié de vous informer

Donc après bien des tests sur le calculateur, le BSM et le faisceau ....... j'avais un fil coupé dans le faisceau entre le BSM et le calculateur.
Je répare et au diagnostic, je retrouve mon calculateur

Remise en route, essai et là des ratées et des pertes de puissance en repartant en 2éme dans les intersections ?????
Re-diag et "Défaut permanent. Circuit vanne EGR. Pas assez d'EGR, vanne EGR trop ferméepar rapport à la consigne"

Démontage vanne EGR et contrôle = fonctionnement Ok. Par contre, tuyau de recyclage presque obstrué (voir photo)



Nettoyage complet, remontage et remise en route . Branchement du diag. et merde ..... logiciel ne fonctionne plus.
Depuis une dizaine de jour, l'auto est dehors en attente