Reportage D8 6.02.2016 - 60 ans Alpine

Bonjour à tous

J'espère que vous avez été nombreux à voir le reportage "60 ans Alpine" réalisée par la chaine D8 .

C'est toujours une vive émotion quant le sujet concerne notre marque fétiche  

Mais je pousse un " petit coup de gueule " je m'explique :

Je suis attristé que l'héritier de la marque et donc dépositaire de l’œuvre de son Papa n'est pas dans son évocation de l'historique sportif & industriel ni lors de la présentation de la collection familiale évoqué les modèles : GTA , Lemans , Cup & A610 .....

J'en conclu que l'histoire Alpine se résume à la Berlinette (respect bien sur ) et tant pis pour le (les) concepteur(s) , les ingénieurs de production & nos vaillants techniciens qui ont assemblé nos Belles ....

Donc malheureux propriétaires de  GTA , Lemans , Cup & A610 , je me joint à votre désarroi : nos Belles sont des fantômes  

Alpinement
Alain (en colère!)

entièrement d'accord ....je vais quand même voir si je ne peux pas revoir l'émission.....

Merci Alain.

Je n'ai pas vu ce reportage mais rien d'étonnant, vu que cette période n'était plus celle de son père patron de son entreprise ... même nombres de propriétaires de Berlinettes ne considèrent pas les GTA et A610 comme des Alpine mais comme des Renault coupés  !

Ce que je peux rajouter, c'est que je l'ai rencontré à Dijon en 1991, il tractait sa GTA Europa Cup ex Gouhier avec sa R25. Lors de notre bref échange, il m'a indiqué l'avoir échangée contre une ... Berlinette !

Je vais déplacer su sujet dans la partie publique consacrée aux Alpine.

A bientôt, Philippe.

"Donc malheureux propriétaires de  GTA , Lemans , Cup & A610 , je me joint à votre désarroi : nos Belles sont des fantômes  "


    ...comme d'habitude   voilà pourquoi je ne lis plus certains magazines relatifs à la marque,à chaque fois c'est pour casser du sucre,et le tableau de bord ci,et le design ça...etcSans parler des gugus qui t'interrogent et c'est quoi ton Alpine?ah,ça,mais c'est même pas une vraie, c'est du Renault de m...e (...du vécu !!!)...etc Alors j'aime mieux être inscrit ici ou les différents sujets montrent que ces dernières Alpine méritent autant d'intérêt que les autres
Merci Alain d'avoir crié le premier

Salut à tous,

Pas vu, mais peut etre qu'au montage une partie a pu etre coupée ? Il faut savoir que bien peu de journalistes sont de qualité et capable de faire de vrais synthèses sur les sujets abordés.

Faire un procès d'intention au fils du fondateur, c'est peut etre faire un raccourci quelque peu rapide. En effet Jean Charles Rédélé a rassemblé une panoplie la plus large possible d'Alpine (quasiment tous les modeles de route). Dans sa collection, il y a des Alpine-Chappe, des Alpine-RDL, des Alpine-Renault, des Renault Alpine, sans oublier les voitures de courses. Preuve s'il en etait besoin de sa vision globale.

Après chacun peut avoir ses favoris. Saga déplore qu'on parle rarement des dernieres Alpine, moi je déplore qu'on ne parle jamais, même ici... mais alors jamais de... devinez d'ailleurs de quoi?

A+

JCR

Les gens qui disent qu'une GTA ou une A610 ne sont pas des Alpine sont simplement idiot....
C'est comme les gens qui disent qu'une Porsche 924 n'est pas une Porsche mais une Audi........
N'oublions pas que sans Renault il n'y aurait pas d'ALPINE.

De quoi ne pzrle t'on jamais? Berlinette?

Dans la collection, il y avait 2 gta et 1 a610 et hop, vendues par le fils il semblerait. De plus toujours pour le fils, passé l'a310 4cyl, il n'y a plus eu d'Alpine alors.................................................

Pour ma part Jean-Claude, je n'ai aucunement l'intention de lui reprocher quoi que ce soit, même comme l'a évoqué Phil, la vente de ses modèles les plus récents.

Oui, au fait, quel modèle ?

phb77 a écrit:Pour ma part Jean-Claude, je n'ai aucunement l'intention de lui reprocher quoi que ce soit, même comme l'a évoqué Phil, la vente de ses modèles les plus récents.

Oui, au fait, quel modèle ?

Une gta noire avec sellerie en cuir crème, gta mille miles n°100 et a610 rouge.

Merci Phil, j'avais référencé la numéro 100 comme étant celle de Dieppe - patrimoine Renault, j'avais en effet un doute me rappelant de ce numéro, lors de nos échanges sur cette mM à vendre, mais je ne retrouve plus où ...

Sa fiche, pas à jour :

http://alpinegta610.toile-libre.org/crbst_128.html

En fait, quand je disais " Oui, au fait, quel modèle ? " je demandais cela à Jean-Claude.

Bien évidement mes propos n'ont pas d'intention polémique Jean Claude , je sais aussi que les reportages sont très sélectifs sur le choix des séquences mais je constate dans ce reportage :
il semblerait que le caméraman est filmé la totalité à 360° de ce magnifique paddock ce qui d’ailleurs nous a permis de voir 2 R5 TURBO ....et quant on évoque (longuement) les premières Alpine , ont peut évoquer (brièvement) les dernières ....il suffit d'affirmer sa volonté au producteur quant on est interviewé individuellement en plus chez soit.
Ma réaction de tristesse fait écho à un déjà vécu lors du Rétromobile 2014 - Stand Rédélé











Force est de constater que nos Belles brillent par leur absence , déjà hors sujet à l'époque (y compris l'Europa Cup !) même si le thème pouvait laisser penser aux visiteurs qu'il s'agissait que des "gagneuses" .

Sur le stand il n'y avait pas n'ont plus un triptyque de photos reprenant tous les modèles de la marque Alpine , pour preuve :



Je ressent donc cette amertume pour la marque comme si elle voulait définitivement oublier des filles presque "illégitimes" devenant de fait l'anathème de la fin de l'aventure Dieppoise , alors que chacun sait que le naufrageur à l'époque est le même qui utilise aujourd'hui le nom de la marque  pour se redonner une image de sportivité...

Alpinement
Alain

4n0x a écrit:Les gens qui disent qu'une GTA ou une A610 ne sont pas des Alpine sont simplement idiot....
C'est comme les gens qui disent qu'une Porsche 924 n'est pas une Porsche mais une Audi........
N'oublions pas que sans Renault il n'y aurait pas d'ALPINE.

+1

Moi je n'en ai rien à faire de l’histoire d'Alpine et de Renault. Je vis aujourd’hui ma passion avec une auto qui correspond à mes attentes, mes goûts et mon budget. Le reste c'est de la discussion de comptoir.......

Pour être méchant 2 minutes, la future, bin je leur souhaite bien du courage car ici et là, la mayonnaise a toujours du mal à prendre.

J'espère quand même que la marque va bien renaître et nous produire de belles caisses mais........................on verra bien avec leur pseudo berlinette2.

Bon dimanche à tous !

Pour reprendre le message de 11H09 :

Tout à fait d'accord, nous avons des autos qui nous correspondent.
Et y'a ceux qui roulent en étrangères, chacun son truc, une GTA est
Bien une voiture attachante, toutes les Alpine ont leurs charmes !!

Demandez à un proprio d'une BMW y'a rien de plus puissant non ?!
Les Japonaises qui peuvent prendre 9000 tours, et les autres...

<< les goûts et les couleurs >>

D A V I D

Salut à tous,

PHIL TIM a écrit:Dans la collection, il y avait 2 gta et 1 a610 et hop, vendues par le fils il semblerait. De plus toujours pour le fils, passé l'a310 4cyl, il n'y a plus eu d'Alpine alors.................................................

Sans vouloir me faire l'avocat du diable dans cette séparation, que j'ignorais, peut etre lui en reste-t-il d'autres? Toute la difficulté de monter une collection réside dans l'équilibre qu'il faut savoir apporter pour évoquer pleinement le thème choisi. Parfois certaines opportunités nécessitent des sacrifices pour pouvoir les atteindre. Vous n'imaginez pas ceux qui ont du être consentis pour qu'aujourd'hui nous puissions admirer son A441, pourtant bien postérieure à l'A310 4 cylindres... Mais il faut bien l'avouer, les dernières Alpine souffrent, d'une aura guère flatteuse et c'est bien dommage. Voilà pourquoi, pour l'exposition "Alpine s'invite chez Matra" à laquelle Jean Charles Rédélé s'était fortement investi après l'avoir suggérée, vous aviez pu admirer aussi Europa Cup et 610!

"De superbes et rares ancêtres dignes d'être présentées au grand public, avec palmarès dignes de ce nom qui plus est, mais en oubliant les dernières sorties des chaines, même celles qui ont courues ..."


Il y a fort longtemps tout au début des années 1990, j'ai eu le même sentiment que vous éprouvez, en me rendant à des concentrations Alpine en Coach. Regardé avec dedain par des propriétaires de Berlinettes et d'A310, voir de V6 Turbo qui s'interrogeaient sur ce "vieux tacot" à la mécanique poussive et à la robe à l'éclat quelque peu terni... Cela m'a permis d'accumuler de "vieilles caisses" à des prix ridicules sans me soucier ni du dédain, ni d'une éventuelle plus value inimaginable à cette époque. Aujourd'hui les choses ont bien changées et l'appat du gain est devenu le moteur des achats de voitures anciennes. Même les Yougtimers en sont frappées...Dommage...

Alors profitez de cette mauvaise image, de ce désinteret pour acquérir et se servir de "ces caisses de merde" en vous "contre foutant" des critiques. Car bientôt, si ce n'est déjà fait viendra, un temps où vous ne pourrez plus accéder à ce plaisir simple.

Bon périple en Alpine

JCR

Histoire de mettre ma contribution à l'édifice... toutes ces réflexions sont liées à un problème de génération:

Perso, j'ai 47 ans donc 23 ans lorsque j'aperçois dans la concession Renault où je fais entretenir ma R19 le poster de l'A610.... ce fut un émerveillement de voir que cette voiture existait, tout simplement...
Aujourd'hui, j'ai pu me l'offrir mais jamais au grand jamais je n'aurais lorgné vers une A110 aussi belle soit-elle, parce que tout simplement elle ne fait pas partie de ma culture automobile.
Je peux comprendre que les "anciens" mettent tel modèle bien plus "star" sur un pied d'es talle mais pour moi, par exemple, une A110 n'est belle qu'en statique, elle ne me convient pas pour l'usage que j'en ferais et comme dit + haut, je me fiche du palmarès, l'auto qui me fait frémir, c'est une A610, et tant pis pour les nostalgiques !

(D'où l'intérêt de ce forum d'ailleurs ! ).

En effet, chacun à son passé, son histoire, son vécu avec les modèles de la marque Alpine.

Oups, + 3 ans et déjà vieux  ... ce qui ne m’empêche pas d’avoir créé ce Forum d'ailleurs  !

Pour moi, j’achetais Echappement, j'étais friands des ses articles sur les exploits de la petite bleue, modèle que j'ai vu et admiré dans la cours de la maternelle où j'allais ... je m'étais promis d'en acheter une plus grand, ce que j'ai fait à 22 ans ...

Puis, montée en gamme logique et manque de moyens pour les garder, je suis passé à l'A310 V6 puis la GTA.

Si ce n'était pas une EC que j'ai voulu à tout prix garder (malgré une période courte mais gênante de chômage), la suivante aurait été logiquement une A610    ...

Re,

phb77 a écrit:Merci Phil...
....
En fait, quand je disais " Oui, au fait, quel modèle ? " je demandais cela à Jean-Claude.

En fait il s'agit d'un pan de l'histoire Alpine pour lequel Jean Rédélé a beaucoup investi tant en humain qu'en financier:

Les Monoplaces

"Histoire de mettre ma contribution à l'édifice... toutes ces réflexions sont liées à un problème de génération:
....jamais je n'aurais lorgné vers une A110 aussi belle soit-elle, parce que tout simplement elle ne fait pas partie de ma culture automobile.
Je peux comprendre que les "anciens" mettent tel modèle bien plus "star" sur un pied d'estalle mais pour moi, par exemple, une A110 n'est belle qu'en statique, elle ne me convient pas pour l'usage que j'en ferais et comme dit + haut, je me fiche du palmarès, l'auto qui me fait frémir, c'est une A610, et tant pis pour les nostalgiques ! "

Eh oui Z32, ton analyse reflète parfaitement la tendance actuelle et tant mieux. Elle permet au mouvement Alpine de se rajeunir ce qui est indispensable pour perdurer. Lorsque je vois les clubs d'autres marques uniquement composés de "vieux cons" (comme disent affectueusement les jeunes!), je me dis que nous avons bien de la chance d'avoir des passionnés comme toi pour apporter une bouffée d'oxygène.

Même si la ligne de l'A110 à deux phares et jantes en toles ou de la première monoplace ont ma préférence, même si les effluves du temps passé de l'habitacle du coach d'origine m'enivre, même si le confort douillet de l'A310/4 m'invite régulièrement à une petite sieste journalière, c'est l'A610 qui par son comportement m'a le plus impressionné. Comme quoi la perméabilité des générations reste possible.

Et si çà te dit nous continuerons à vous conter des histoires d'Alpine d'un autre temps lorsque, incapable de piloter nos vieilles montures, vous nous ferez la joie de nous emmener faire un dernier tour dans vos modernes montures!

En remerciement nous vous confierons les clefs de nos "vieilles gimbardes" chargées d'histoire. Je reste persuadé que soudain les choses auront une toute autre saveur...

JCR

Rappelle-toi, nous avions effleuré le sujet, ici :

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t55-les-monoplaces-alpine

De plus, un super site tenu par des doux dingues Passionnés en ont parlé plus en détail ... comment rivaliser ?

http://www.alpine-passion.com/jportal/index.php/44-competition/monos/75-alpine-entre-en-piste

http://www.alpine-passion.com/jportal/index.php/44-competition/monos/76-alpine-entre-en-piste-saison-1964

http://www.alpine-passion.com/jportal/index.php/44-competition/monos/87-alpine-entre-en-piste-saison-1965

Dommage qu'ils ne publient plus depuis quelques temps ...

JCR a écrit:Re,

phb77 a écrit:Merci Phil...
....
En fait, quand je disais " Oui, au fait, quel modèle ? " je demandais cela à Jean-Claude.

En fait il s'agit d'un pan de l'histoire Alpine pour lequel Jean Rédélé a beaucoup investi tant en humain qu'en financier:

Les Monoplaces

"Histoire de mettre ma contribution à l'édifice... toutes ces réflexions sont liées à un problème de génération:
....jamais je n'aurais lorgné vers une A110 aussi belle soit-elle, parce que tout simplement elle ne fait pas partie de ma culture automobile.
Je peux comprendre que les "anciens" mettent tel modèle bien plus "star" sur un pied d'estalle mais pour moi, par exemple, une A110 n'est belle qu'en statique, elle ne me convient pas pour l'usage que j'en ferais et comme dit + haut, je me fiche du palmarès, l'auto qui me fait frémir, c'est une A610, et tant pis pour les nostalgiques ! "

Eh oui Z32, ton analyse reflète parfaitement la tendance actuelle et tant mieux. Elle permet au mouvement Alpine de se rajeunir ce qui est indispensable pour perdurer. Lorsque je vois les clubs d'autres marques uniquement composés de "vieux cons" (comme disent affectueusement les jeunes!), je me dis que nous avons bien de la chance d'avoir des passionnés comme toi pour apporter une bouffée d'oxygène.

Même si la ligne de l'A110 à deux phares et jantes en toles ou de la première monoplace ont ma préférence, même si les effluves du temps passé de l'habitacle du coach d'origine m'enivre, même si le confort douillet de l'A310/4 m'invite régulièrement à une petite sieste journalière, c'est l'A610 qui par son comportement m'a le plus impressionné. Comme quoi la perméabilité des générations reste possible.

Et si çà te dit nous continuerons à vous conter des histoires d'Alpine d'un autre temps lorsque, incapable de piloter nos vieilles montures, vous nous ferez la joie de nous emmener faire un dernier tour dans vos modernes montures!

En remerciement nous vous confierons les clefs de nos "vieilles gimbardes" chargées d'histoire. Je reste persuadé que soudain les choses auront une toute autre saveur...

JCR

Et bien JC, cette réflexion, empreint de sagesse, de sérénité et surtout de réalisme définit à merveille ce qui se passe à l'heure actuelle et ma foi, j'espère un jour croiser ton chemin non plus en virtuel mais bien au milieu des effluves d'essences et d'huile
Tout çà pour dire que les générations sont complémentaires et au combien nécessaires au futur d'une marque mais plus généralement, pour tout homme digne de ce nom ! ...