De quelle voiture provient ce disque de frein ?

Salut à tous,

Ce n'est pas un disque d'Alpine, mais de quelle voiture provient-il ?



Ça fragilise les perçages, même de petits diamètres   :



A bientôt, Philippe.

ha non, c'est du a la surchauffe des disques, s'il n'y avait pas eu les perçages ils seraient encore pire

si tu regarde bien il y a aussi des fissures entre les trous

En fait c'était en carbone d'origine, mais trop couteux à entretenir pour la piste ...

Tu as les dimensions du disque

Bonjour,
venturi 400 lm.
Laurent

Et non

Diamètre 400 mm

année 80 ou 90 ?

gt3

En céramique ou en carbone ??
En 400, de la scud a mon avis .
Les trous sont à l'origine des criques.
Les disques pour de la piste ont des rainures et plutôt des virgules d'ailleurs chez Brembo.

Et non, ni 80, ni 90  ni GT3, merci pour votre participation

Je vais me faire confirmer cela demain par de mon gamin Jean-Jacques, mais il me semble qu'il m'a dit carbone.

Il a récupéré 2 disques, car il en a monté 2 neufs ...

hellas a écrit:En céramique ou en carbone ??
En 400, de la scud a mon avis .  
Les trous sont à l'origine des criques.
Les disques pour de la piste ont des rainures et plutôt des virgules d'ailleurs chez Brembo.

sur les PL il n'y a pas de trou et pourtant il y a des criques aussi bien sur les tambours que sur les disques

fafalastuce a écrit:

hellas a écrit:En céramique ou en carbone ??
En 400, de la scud a mon avis .  
Les trous sont à l'origine des criques.
Les disques pour de la piste ont des rainures et plutôt des virgules d'ailleurs chez Brembo.

sur les PL il n'y a pas de trou et pourtant il y a des criques aussi bien sur les tambours que sur les disques

Oui, je me suis mal exprimé, un disque percé favorise les criques par rapport au même disque en finition rainurée (avec la même utilisation). Les petits trous se bouchent de poussières de freins et fragilisent la piste. Pour le poids lourd l'usure fragilise et favorise les criques.
@ PHB oui mais même avec cette info, je sèche. Je suis curieux de connaître la réponse.

Mégane trophy ?

Je dirais RS01

j'ai l'impression d'avoir les même sur ma GTA avec le kit gros freins , enfin des disques de plus grand diamètre et des cales pour les étriers mais je ne sais pas non plus son origine.

oui les disques percés, ce n est pas terrible pour un usage courant, ca finit par fissurer.

400 mm; ca commence a causer
si ma mémoire et bonne: ne pas oublier que les 308 gti ou mrs sont en 380 sur bol aussi; mais de serie

la aussi , ca commence a faire gros pour de la voiture de serie!

pour le disque de phb, je donne ma langue au chat; mais j aime bien ce genre de post avec des questions !

Porsche Gt3

c est peux etre meme plus gros sur une gt3... non?

allez : je verrais bien une 6.3 amg ou une grosse m3 récente... de serie! un truc dans le genre....
vu que ce n est pas 1980 ou 1990 .
on gagne quoi?

Merci à vous ... mais rien à gagner

Je vous laisse chercher encore un peu ?

nissan gtr

c'est bon Bugatti veyron hihihihi de mémoire elle a eu des déboires avec ses freins céramiques !

gégéta a écrit:oui les disques percés, ce n est pas terrible pour un usage courant, ca finit par fissurer.

400 mm; ca commence a causer
si ma mémoire et bonne: ne pas oublier que les 308 gti ou mrs sont en 380 sur bol aussi; mais de serie

la aussi , ca commence a faire gros pour de la voiture de serie!

pour le disque de phb, je donne ma langue au chat; mais j aime bien ce genre de post avec  des questions !

j ai fait une brève recherche suite au post de jps : j ai eu peur d avoir écrit une connerie ...

et bien non ! la 308 gti c est bien du 380 mm a l' avant

350mm pour la mégane par contre.

lors de l' achat de ces autos en occasion il faut regarder l état du disque avant l état du pneu.

bon Philippe sans blaguer audi r8

Bon, c'est simplement un disque de Ferrari 458 Italia, Jean-Jacques n'était pas loin

https://alpine-gta-europacup.forumperso.com/t1741-3-noiraudes-de-charme

Merci à tous, pour vos participations sympathiques, j'espère avoir d'autres questions du genre ...