nom de code 21034

j'ose pas proposer celui que j'ai d'occaz

montre une photo
je vais voir demain au taf pour le galet

JPS a écrit:

Jérôme, tu n'aurais pas une photo de l'autre face pour avoir la référence du bloc

voila

Merci Jérôme

JPS a écrit:montre une photo
je vais voir demain au taf pour le galet

J'ai pas compris si c'est a moi que ça s'adresse

Il y a quelques semaines, tu disais : "modif moteur 2849 cc env 280 cv."

Pourrais tu me donner une précision ? quel bloc et quels pistons tu utiliserais ?

Merci de nous faire vivre cette aventure

cela ne se fera pas avec un z7w !
j'ai prit la décision de laisser le z7u en 2l5 est de sortir la même puissance
de même pour les freins en 280 pour que l'auto soit éligible en course et identique a une cup

olignes a écrit:

JPS a écrit:montre une photo
je vais voir demain au taf pour le galet

J'ai pas compris si c'est a moi que ça s'adresse

oui

pour être honnête, elle fait moins pourri en vrai. le roulement parait bon en tout cas. je l'aurai remonté si je n'était pas parti vers une autre direction.....

mauvaise nouvelle de la journée les 2 culasses hs

elles ont quoi?

filetage de bougie hs sur chacune des culasses a un seul endroit!
mettre des helicoil est possible mais vu ce que je veux faire avec je prefere eviter
les boules car les culasses sont en bonnes état.

ok ; ca marche bien les fillet rapporté en principe.
n' y a t il pas moyen de percer/ tarauder plus gros et mettre une bague comme pour les sonde de pompe a eau par exemple.

Aurai tu une photo de la partie avant que tu as découpée, tu as suivi le collage? Le berceau avant tu l'a découpé aussi? Pour la future resto de la 502 je vais devoir changer le berceau avant (tapé à gauche et plié) que me conseille tu ? J'en ai un en bon état sur une autre caisse mais je ne sais pas trop comment et ou le couper.Bravo encore pour ton futur projet que je suis au fil du temps.

pour le taillis je vais le changer la ou il est bouffé par un morceau en bon état
pour ta demande soit tu as le matos et le savoir faire soit il y a dan 88
je ne suis pas carrossier
il y a un beau sujet concernant ta demande sur la resto de celle d'arno faite par dan

Merci pour le tuyau, j'ai été voir le post d'Arno très instuctif, Quel boulot de Dan!!Superbe!

JPS a écrit:voila

Salut,

Question hors sujet si je peux me permettre... le bloc moteur, pour le micro-biller... faut compter quoi comme dimensions de cabine? Ou alors, les mensurations du bloc grosso merdo? Tu as utilisé quoi comme bille JPS? Un projet d'achat de cabine est en réflexion avec deux amis, ca serait dommage que le PRV ne rentre pas, un jour ou il sera en réfection.

Merci d'avance

déjà première question es tu patient ?

deuxième question ? t'as quoi comme compresseur ?

La patience, quand tu n'en as plus, t’arrête et reprise plus tard !
Pour le compresseur, un des amis qui se joindrait à l'achat en a un triphasé méga bruyant, je lui demanderais le volume/temps. Pour l'aspiration, je demanderais aussi.
C'est pas pour faire ca de suite, ca servira aux resto motos/voitures, amplement utilisés pour justifier l'achat.

avec ma petite sableuse j'ai passé 54h pour le moteur la boite et toute la visserie de la voiture !
compresseur 200l 20 m3/h Il est a genoux tout le temps avec une buse de 4mm
compresseur top et mini pour dépoter 300 l tri 35 a 40m3/h REEL

Le résultat est au top, tu peux etre fier de toi, la patience a payé.
Le nombre d'heures passées sur la voiture ne se compte plus depuis un moment, tous véhicules confondus, même pas envie d'imaginer.
Ok, merci pour les infos. Notre compresseur sera limite pour une cabine comme la tienne, bon à savoir.
Quel volume ta cabine?

Bon courage pour la suite.

je ne connais pas le volume mais 350l je crois pour 300 euros mdr

Ok, merci bien pour l'info, pas cher 300€, pour le prix là, j'en trouve à 220L.