nom de code 21034

la soufflette est arrivée !

Bon turbo.

C'est toi qui à réviser ton turbo? C'est beau comme neuf! Avec une belle moumoute

au non pas le matériels pour le faire!
c'est gto il comprend ce que je souhaite le travail est top

Space la whasegate ? Une particularité ?

oui un peu hihihihihi

Petite question à ce propos.

Je vois que tu mets une "moumoutte" sur ton turbo.
Un "spécialiste" turbo m'a dit que les bandages échappement (sur les collecteurs) et les moumouttes n'étaient pas bon car le turbo  travaillait à des temperatures limite de la fonte de l'ensemble...

Qu'en penses tu ?

Merci.

NIKITA73 a écrit:Petite question à ce propos.

Je vois que tu mets une "moumoutte" sur ton turbo.
Un "spécialiste" turbo m'a dit que les bandages échappement (sur les collecteurs) et les moumouttes n'étaient pas bon car le turbo  travaillait à des temperatures limite de la fonte de l'ensemble...

Qu'en penses tu ?

Merci.

Il y a 2 raisons majeures à la présence d'une telle protection :

1) Protéger ce qui est autour du turbo de la surchauffe, et de manière générale, éviter que le compartiment moteur ne soit chaud/trop chaud, ça peut vous sauver le cul si votre liquide de frein commence à bouillir 10°C plus tard ... (c'est pas si simple mais vous voyez ou je veux en venir)

2) Et c'est le point qui perso m'intéresserait le plus, les variations de viscosité des gaz *mode über-student activé* font qu'un gaz chaud se déplace plus rapidement qu'un gaz froid, donc un flux d'échappement qui conserve sa chaleur lorsqu'il sort du moteur, sort de l'échappement plus rapidement qu s'il la perdait. En gros, pendant la phase de croisement des soupapes, surtout sur les moteurs atmo, cette rapide évacuation permet une aspiration plus importante à l'admission par effet de dépression.

Sur un moteur turbo, on se contentera de diminuer la contre-pression dans l'échappement, ce qui permettra au turbo de tourner plus librement et donc d'avoir une meilleure réponse.

Pour faire simple, n'oublions pas que si on prend tous les principes au sens littéral du terme, un turbo récupère l'énergie thermique perdue par le moteur à combustion, donc de la chaleur évacuée = énergie non récupérée par le turbo.

JPS a écrit:Grand nettoyage de la caisse

Des news de la caisse ??

Fab28 a écrit:

NIKITA73 a écrit:Petite question à ce propos.

Je vois que tu mets une "moumoutte" sur ton turbo.
Un "spécialiste" turbo m'a dit que les bandages échappement (sur les collecteurs) et les moumouttes n'étaient pas bon car le turbo  travaillait à des temperatures limite de la fonte de l'ensemble...

Qu'en penses tu ?

Merci.

Il y a 2 raisons majeures à la présence d'une telle protection :

1) Protéger ce qui est autour du turbo de la surchauffe, et de manière générale, éviter que le compartiment moteur ne soit chaud/trop chaud, ça peut vous sauver le cul si votre liquide de frein commence à bouillir 10°C plus tard ... (c'est pas si simple mais vous voyez ou je veux en venir)

2) Et c'est le point qui perso m'intéresserait le plus, les variations de viscosité des gaz *mode über-student activé* font qu'un gaz chaud se déplace plus rapidement qu'un gaz froid, donc un flux d'échappement qui conserve sa chaleur lorsqu'il sort du moteur, sort de l'échappement plus rapidement qu s'il la perdait. En gros, pendant la phase de croisement des soupapes, surtout sur les moteurs atmo, cette rapide évacuation permet une aspiration plus importante à l'admission par effet de dépression.

Sur un moteur turbo, on se contentera de diminuer la contre-pression dans l'échappement, ce qui permettra au turbo de tourner plus librement et donc d'avoir une meilleure réponse.

Pour faire simple, n'oublions pas que si on prend tous les principes au sens littéral du terme, un turbo récupère l'énergie thermique perdue par le moteur à combustion, donc de la chaleur évacuée = énergie non récupérée par le turbo.

Merci beaucoup pour cette explication détaillée. A+.

Patrick7888 a écrit:

JPS a écrit:Grand nettoyage de la caisse

Des news de la caisse ??

ca va venir pour le moment je termine la maison

Ah la maison !!!! je connais cela aussi
Bon courage.

Bon courage Jérôme

train arrière fini enfin

silencieux reçu !

çà va ronronner !!!

Ouais et ça va pas être silencieux

de retour

Bravo,

C'est vraiment top

rv69