Mise en pression du circuit de refroidissement sur Alpine GTA

Voici un petit bricolage qui pemet de mettre le circuit de refroidissement en pression.

Quoi de plus ennuyeux que de découvrir une fuite sous la voiture avant de la sortir? Et bien, c'est d'en trouver l'origine. D'autant plus quand elle se trouve dans le compartiment moteur. C'est d'autant plus délicat que des doigts de fées sont parfois encore trop gros pour passer partout. Faire la recherche avec le moteur tournant étant hautemment suicidaire pour les doigts, il faut mettre le circuit sous pression. Voici onc la solution que j'ai bricolée.
Pour cela, il faut
un bouchon de bocal qui sera sacrifé sur l'autel de la sainte mécanique (récupéré en casse, enfin, établissement de valorisation de véhicules en fin de vie).
une chambre à air (modèle VTT avec un embout identique aux roues)
une pompe avec mano pour ne pas mettre trop de pression (moins d'un bar)

On démonte le bouchon. On supprime les pièces inutiles. On perce le couvercle de couleur pour le passage de la valve.
Voici donc l'ensemble avant assemblage


En cours pour comprendre le montage des pièces internes

Le ressort est suffisament costaud pour assurer l'étanchéité. On profite de la rondelle blanche pour découper le bon diamètre de la chambre à air.

Et le résultat final





Ensuite, on monte le bouchon en lieu et place du bouchon d'origine. On raccorde la pompe et en route les shadocks, on pompe (sans dépasser 1 bar). Et la chasse à la fuite est ouverte.

Excellente idée et très bon tutoriel ! Merci Hervé.

Cà tombe bien , on peut faire pareil pour le circuit de freinage / embrayage pour ne pas avoir d ' air ds le circuit je pense.

Une méthode ????

Bravo Hervé, je m'en fais un dès que possible.
c'est bien ton truc pour tester à froid

C'est pratique et même pire, c'est efficace.

Bonne idée, il fallait y penser, merci de l'avoir partagé.

Très utile cette pièce.

CDT

PHIL TIM a écrit:Cà tombe bien , on peut faire pareil pour le circuit de freinage / embrayage pour ne pas avoir d ' air ds le circuit je pense.

Une méthode ????

Personne peut me dire alors si bonne méthode aussi pour ce circuit...............

J'ai un ami qui as fait se système pour purger les freins sur une Golf GTI 1
et sa marche bien à condition de mèttre le "" bouchon "" équivalant et très peut de pression,
j'ai purger ma 310 avec son matériel et ça à fonctionné et j'étais seul ( surveiller le niveau de L.D.Freins )
je ne pensais pas que l'on pouvais purger le L.D.R avec un tel montage.

Voilà pour ta gouverne Phil Tim.

CDT

nickel ce tuto !

 

merci beaucoup,
je vais me bidouiller le meme systeme pour trouver ma fuite !