Vase expansion

RICHARD16 a écrit:J'ai vraiment un doute sur le fait que alpine est fait faire un bocal spécial
Enfin bon c'est que mon avis

Il y a 2 références dans la manuel PR de la GTA (PR1132) :
=> 7701203221 pour les D500 (V6 GT) ; référence Renault (77xxx), donc forcément commune à d'autres modèles de la marque,
=> 6001020744 pour les D501&2 (GTA V6 turbo) et D503 (A610) ; référence spécifique Alpine (60xxx).
Les pro qui bossent sur nos autos pourront te dire qu'il existe une réelle différence d'épaisseur entre les 2 références ; d'ailleurs, tu postes la réf 77xxx à 550gr et j'ai déposé ce WE de ma voiture un vase provenance Alpine qui pèse 713gr (sans le bouchon) ... donc ...
@+

Clairement,comme dit Arno.
La ref alpine,quand elle te tombe sur le pied,tu t'en souviens. La ref Renault,tu peux jouer au ping ping avec

Le vase d'origine de mon auto fait 553 grammes sans le bouchon !!!!

Bonjour à tous,
J'ai trouvé un vase d'expansion de la marque Quinton Hazell (réf QVE508 Mister auto, référencé 7701203221).
Le poids est de 530 grammes sans bouchon. La différence est le plastique utilisé, il est moins transparent et plus dur
que ceux que j'ai déjà commandé (Simon, autodoc, Mecaparts, 395 grammes), retourné car il gonflait systématiquement.
Après vérification sur mon vase dont la tétine de retour avait cassée, suite à l'usure était de la même marque (Quinton Hazell).
Donc je vais en recommandé un autre pour avoir une pièce d'avance. Dès la semaine prochaine je vais pouvoir de nouveau
rouler. Bonne journée à tous
Franck

Bonjour francky
Tu as un lien stp
Merci

Salut Richard,
Sur Mister auto:
Réf: QVE508 (Quinton Hazell, référencé 7701203221).

Impeccable
Merci

salut, ton quinton n est peux etre pas au top niveau qualitée mais sa couleur ressemble déja vachement plus a un origine renault,
en fait d origine s est un plastique très dur , indéformable a la main , le fait qui soit opaque est certainement du au fait qu il y a du talc dedans qui le rend dur mais cassant.

ce qui est grave c est que simon ce mette a vendre de tout et n importe quoi sans savoir, c est vraiment dommage.

oublie pas de dévisser les 2 bouchons de vidange sur le v du bloc et d y injecter un tuyau d arrosage moteur froid pour virrer le vieux liquide.

Salut Gégéta,
il n'est pas d'origine Alpine mais correspond à celui que j'avais déjà reçu. Il est beaucoup plus dur que ce que l'on
trouve chez divers revendeur (Simon, Mecaparts, etc...). Je l'est essayé hier lundi et le résultat est bon. Pour les
bouchons de vidanges, pourrai tu me dire ou il sont. Faut il démonter la boite à air, le carburateur et la pipe?
Merci à toi et bonne journée. Franck

Salut Franck !
Il a l'air pas mal ce vase. J'espère qu'il t'apportera toute satisfaction.
Pour la vidange et le rinçage du circuit d'eau du bloc, tout se passe sous la voiture, de façon très accessible :
=> Coté conducteur : bouchon à carré sous la sortie collecteur du cylindre n°6
=> Côté passager : bouchon à carré au dessus du filtre à huile.
Des images valant mieux qu'un long discours, ci-dessous un petit extrait du MR-MOT-Z :



Vas-y doucement pour le desserrage.
Les joints devront être remplacés (ceux sont les mêmes que celui utilisé pour le bouchon de vidange du carter d'huile).
@+

Si les bouchons n'ont jamais été desserrés sur le bloc,pas sur que ça soit une bonne idée d'essayer de les ouvrir.

Merci à tous pour vos réponses.
je vais pouvoir nettoyer le circuit et pas forcer si les bouchons ne veulent pas venir.
Bonne journée à tous.
Franck