Alpine GTA v6 turbo BOITE CRABOTS

hellas a écrit:bonsoir V6gta86, tu cherches peut être un arbre comme celui ci ??



C'est dispo chez les anglais pour 1995£.

@tournevisgt combien de couple peut encaisser une UN d'origine ?? merci

 

Salut hellas
en se qui concerne le couple je sais pas    mais une chose est sur elle encaisse autant que les cv et couple de la A610 car s'est la même boite  
mai la aussi transconcept pourra très bien te renseigner!
la pièce sur photo intéressent mais attention le pignon de la première est une coupe droite, j'ai également observé que l'arbre est une seul pièce du début a la fin il n'y a plus de manchon raccord de l'arbre d'embrayage sur l'arbre primaire utile pour garder un minimum de flexibilité à se niveau ( dilatation, vibration,.....) le prix me parrais puissant   
mais 1+ pour ta recherche

les boites un de v6 turbo et 610 non rien a voir a part l'aspect

Salut,

Juste par curiosité quels sont tes rapports de boite ? les mêmes que d'origine ?

Pour la boite de A610 je suis d'accord avec JPS, extérieurement elles sont identique au boite UN1 mais elles sont renforcées par exemple avec des nervures à l'intérieure du carter et autres.

Cdt.

Pascal.

merci pour les infos Tournevisgt, reste plus qu'a trouvé un fournisseur pour l'autobloquant a disque.  

@ JPS tu as plus d'info sur les différences entre les deux boites STP ?
@Cunis les différences se limitent juste a des nervures de renfort ? merci

les carters le différenciel et les pignons

Dans le manuel de réparation de la A610 d503 il sagit bien d'une UN1 même que les rapports sont identique ainsi que les schéma, a celle de la gta   
je n'arrive pas a copier la partie de se manuel pour vous l'afficher   
quelqu'un aurai une explication, erreur de chez alpine ou autre...

jps aurait tu peu etre le typ exact de la boite A610 car sa m'intéresse de comparer les différences?
merci

un019 je vous fait des photos ce soir des deux
j'ai les deux ouverte a l'établis

les pignons de 1ere et de 4eme seraient identique mais .......

sur dialogys il donne les mêmes ref pour la 1ere et 4eme mais de visu !!!! arbre secondaire de 610 en bas de la photo .
on voit bien que le pignon de 3 et 4eme ne font qu'un !!!!
les rainures de jonc de roulement ne sont pas situés tout a fait au même endroit sur les carters

Top !! merci JPS pour les photos et ces infos très intéressantes.

 

Merci JPS
pour les toff et la précision, très intéressante
encore merci

Je suis activement à la recherche d'un couple cours 9x35 ou 9x37 sur quel model de boite as tu trouvé le tien?
D'après mes recherches on les trouve sur les R25 GTX et TX mais apparemment peux de ces voitures on été montée avec des UN1.
Merci d'avance pour ton aide.

sbastienc88 a écrit:Je suis activement à la recherche d'un couple cours 9x35 ou 9x37 sur quel model de boite as tu trouvé le tien?
D'après mes recherches on les trouve sur les R25 GTX et TX mais apparemment peux de ces voitures on été montée avec des UN1.
Merci d'avance pour ton aide.

salut sbastienc88   

En se qui concerne le couple 9x35 il était déja monté dans la boite crabot mais j'ai changé car beaucoup trop court, j'ai remonté le couple 9x31!
Je pense que tu aura grand mal a trouver un couple 9x35 sur une boite UN1 d'occase mais au pire tu peu voir chez transconcept car ils dispose des 3 couple :

http://www.trans-concept.fr/

bonsoir tournevisgt, ou en es tu de ta boite ? belle transformation! au faite quelle est la hauteur sous plafond pour le pont élévateur chez ton père?

gta v6 a écrit:bonsoir tournevisgt, ou en es tu de ta boite ? belle transformation!  au faite quelle est la hauteur sous plafond pour le pont élévateur chez ton père?

Salut gta v6

La boite fonctionne très bien elle a environ 3000 km dans les dents juste quelque petit détaille par si par la
les rapports de 4° et 5°  qui on été changé par des plus long adapté au moteur turbo (je passe de 180km/h a 205km/h en fond de 5°) et la réssament j'ai pigé la fouchette de la 2° car j'avais beaucoup de problème pour passer la 2  

la hauteur sous plafond pour le pont est environ 2.80M

les portées de roulement on bien mangé !!!!!
si tu continues comme ca va pas être bon l'affaire !!

Oui j'ai vu sa heureusement que j'ai ouvert pour cet histoire de fourchette 2* problème régler !

ouffff comme ou dit !

Les portés c'est des roulements ou des coussinets???
Si c'est des roulements je ne comprend pas comment la portée peut être usées?

c' est beau de bricoler les moteurs ....et les boites!!!

gta v6 a écrit:c' est beau de bricoler les moteurs ....et les boites!!!  

oui , moi , ca me laisse admiratif, sachant que pour en arriver la, il y a pas mal de boulot ( dépose du groupe etc)
merci de nous en faire profiter

4n0x a écrit:Les portés c'est des roulements ou des coussinets???
Si c'est des roulements je ne comprend pas comment la portée peut être usées?

c'est des roulements qui tournent car leurs cages s'est les carters !
ça arrive souvent dans les boites UN il y a des petites combines pour éviter ça

je déterre un peu , mais je suis face à ce problème.....des petites combine qui sont......???????