Embrayage d'Alpine A610 à changer sur Alpine GTA

Bonjour à tous.

En vue de mon changement d 'embrayage , je me suis orienté vers la version a610 , ni plus ni moins que la version de la gta renforcé. . Prix promo à 240 euros au lieu de 380 ht. Toujours dispo.

J'ai pris quelques autres bricoles , les silents blocs pour le train arr et les rotules de direction ( modèle à tête conique ) pour l 'avant de nouveau dispo comme quoi chez Alpine , çà bouge un peu.

J'attend une réponse pour les supports moteurs .

J'aurai besoin de conseils , à savoir , prévoir quoi encore comme pièces avant démontage????? On me parle de la fourchette d 'embrayage et joint spi de boite.

D'ailleurs pour le démontage , je démonte par le bas , bloc , trains et boite en un seul morceau.

Alpinement.

Bonsoir Phil,

Avec mon père en 1992 nous avions changé l'embrayage de mon EC.

Effectivement, bonne idée, nous avions sortit tout le groupe, avec les patins à roulettes de ma fille sous les disques et la tête de boite.

Je verrai ce WE avec mon père qu'il me rappelle ce qu'il faut changer par anticipation.

Mais je te conseille vivement le changement du recepteur d'embrayage, c'est plus simple que dans son environnement étroit et plein...

Amicalement, Philippe.

Salut Phil , c 'est prévu.

Voici ce que je vais changer , j 'ai toutes ces pièces déjà.

embrayage complet
récepteur
émetteur
silent-blocs des trains arr + sablage complet des trains
échangeur
roulements et fourchette ( en attente pour passer commande car budget limité )
supports boite et moteur ( en attente réponse de chez Alpine )

Si le budget le permet en plus :

le reste en durites samco
pompe à eau
démarreur
alternateur et changement des connections des injecteurs et joints divers.

J'ai un peu de stock.....
Amitiés.

C'est un gros changement d 'embrayage

salut PHILOU !!!
surtout si tu demonte le groupe complet (tres bonne solution)
pense a controler tes canaliseurs d eau dans le chassis justement ils s enlevent par l arriere !!
parce que si ils se perce par la rouille apres le remontage la tu risque d etre mal !! et de tout
redemonter !!!

bon courage
Didier

J'attend quelques avis encore pour changer l 'embrayage. Personne??????????????????????

Salut Phil,

si tu dois opérer dans ton garage, je n'ai pas le même avis... je sais que démonter d'un bloc l'ensemble moteur boîte est pratique mais au final tu devra de toute manière désaccoupler le moteur.
Je serais plus pour sortir le moteur à la chèvre et le reste plus tard, c'est moins périlleux d'opérer façon fourmi, surtout si tu n'es pas pressé.
Sur le forum en face Fil2fer à fait comme celà, tu sais donc que c'est possible.
Pour ma part je n'ai pas encore eu à faire cela sur ma GTA mais 3 fois sur mon A310 et crois moi le PRV n'est déjà pas léger seul.
Une fois sortit il ne prend pas beaucoup de place et t'as de quoi faire dessus avant de sortir le reste pour notamment dérouiller ton berceau et tout le reste si j'ai bien compris ?
De plus pour sortir le berceau et la boîte par la suite tu n'aura pas à monter l'arrière aussi haut qu'avec le moteur monté. Pas besoin de palan, avec un cric de chaque côté et des chandelles pour assurer.
Ayant l'habitude de faire tout et seul et jamais dans la précipitation, voilà ma façon de faire.

Je ne suis pas là pour te faire changer de méthode mais comme tu demandais d'autres avis !

Amitiés, Gilles

Salut Zil , j 'ai un problème de taille , la place.

Va sur la photo jointe , je vais mettre ma voiture ds l ' autre sens , avec une chèvre , pas possible .