ALPINE ressuscitera, ressuscitera pas, votre avis ?

pour avoir discuté au mans classic avec un employé de chez alpine la version définitif leurs a été présentée il y a une semaine mais bien sur c'est très confidentiel
ce qu'il ma dit c'est que ce qui va changer sur le "proto" ce sonts a l'extérieur les rétro (trop petit pour être homologué) et seulement 2 ou 3 bricoles a l'intérieur
sinon elle est a + de 95% définitif
elle sera surement présentée en fin année en comité restreint comme a monaco espérons qu'il n'y est pas que les proprio A110 qui soit convié mais tous les propriétaire Alpine
affaire a suivre

Merci Dominique pour ces précisions, qui confirment certaines infos lues par ailleurs.

moi et mon entourage nous la trouvons vraiment superbe j'espère qu'elle va rencontrer le succès qu'elle mérite car la passion et la qualité ont l'air d’être au rdv vivement la fin de année

En 3D pour la voir sous toutes les coutures :

http://humster3d.com/360-view/?id=159790

ont ne voie pas intérieur ?

super l'animation en 3d ,Dom pour le tarif définitif à tu des infos ? dommage qu'ils ne changent pas les feux arrière car trop audi je trouve .

serge841340 a écrit:super l'animation en 3d ,Dom pour le tarif définitif à tu des infos ? dommage qu'ils ne changent pas les feux arrière car trop audi je trouve .

non aucun tarif mais apparemment ce sera entre 50 000€ et 70 000€ il n'a pas voulu dire non plus sur ce qui va être changé a intérieur mais il y aurat très peut de changement car il ma confirmé que le modèle que l'on voie "alpine vision" est définitif a 95 %
a suivre

En couleurs :

L'arrière est d'une tristesse....
Un collègue m'a dit plusieurs fois que c'est une Podi... Un mélange de Porsche et d'Audi....

4n0x a écrit:L'arrière est d'une tristesse....
Un collègue m'a dit plusieurs fois que c'est une Podi... Un mélange de Porsche et d'Audi....

+1 alpine avait fait des voiture a l’époque pas comme les autres et c'est se qui a fait son charme

celle ci ressemble a d'autre marque et c'est bien dommage

j'avait déjà mi une photo d'un coupé audi et de cette alpine et au final c'est du copier coller

il fallait faire un truc plus méchant et qui ressemble surtout pas a une autre marque et surtout un autre moteur pour passer les 350 cv genre v6 de la mégane trophy ou comme au début celui de la gtr , et bas non on par sur un clio de 1.8l

enfin si ca marche tant mieux pour la marque alpine

pat 02 a écrit:

4n0x a écrit:L'arrière est d'une tristesse....
Un collègue m'a dit plusieurs fois que c'est une Podi... Un mélange de Porsche et d'Audi....

+1 alpine avait fait des voiture a l’époque pas comme les autres et c'est se qui a fait son charme

celle ci ressemble a d'autre marque et c'est bien dommage

j'avait déjà mi une photo d'un coupé audi et de cette alpine et au final c'est du copier coller

il fallait faire un truc plus méchant et qui ressemble surtout pas a une autre marque et surtout un autre moteur pour passer les 350 cv genre v6 de la mégane trophy ou comme au début celui de la gtr , et bas non on par sur un clio de 1.8l

enfin si ca marche tant mieux pour la marque alpine

Mais Renault ne veut pas faire de l'ombre a Nissan. Donc hors de question d'utiliser la motorisation V6 nissan que l'on retrouve sur la GTR (de route) et dans la mégane trophy

N'oubliez pas ce c'est surtout une question de poids.

Le V6 est beaucoup trop lourd...

Il n'y aura pas besoin d'avoir énormément de puissance si la caisse est légère

je suis pas sur car la si la voiture fait 1 tonne pour 250 cv avec se 1.8 turbo et est annoncé a 0 a 100 en 4.5 s
ou
aller 1t200 avec le v6 gtr de 550 cv si il y a pas de différence je comprend plus

quand on vois comment marche une gtr qui fait 1t800 et fait le 0 a 100 en 2.7 s

donc monté sur alpine et un poids de 1t200 au lieu de 1tonne annoncé avec le 1l8 turbo , le 0 a 100 tu le passe en 2 s

apres je suis ok que le prix serait plus cher avec le gtr

pat 02 a écrit:je suis pas sur car la si la voiture fait 1 tonne pour 250 cv avec se 1.8 turbo et est annoncé a 0 a 100 en 4.5 s
ou
aller 1t200 avec le v6 gtr de 550 cv si il y a pas de différence je comprend plus

quand on vois comment marche une gtr qui fait 1t800 et fait le 0 a 100 en 2.7 s

donc monté sur alpine et un poids de 1t200 au lieu de 1tonne  annoncé avec le 1l8 turbo , le 0 a 100 tu le passe en 2 s

apres je suis ok que le prix serait plus cher avec le gtr

Surtout quand on connaît la gestation de la GTR elle est lourd volontairement pour gagné en motricité !!! Et oui !!
Il faut avoir le bon compromis poids/ motricité . Ca sert a rien d'avoir une caisse légère si les roues patine pour un rien !!!

Disons que le v6 aurai suivi alpine car de la 310 gta et 610 le v6 a ete une reference

Apres avec des anti patinage on peut tout mettre et déconecter c de la glisse a l etat pure

Vive alpine quand meme

C'est sûr que les aides sont là pour ca maintenant !!!
Et la glisse c'est pas mal aussi !!!

pat 02 a écrit:je suis pas sur car la si la voiture fait 1 tonne pour 250 cv avec se 1.8 turbo et est annoncé a 0 a 100 en 4.5 s
ou
aller 1t200 avec le v6 gtr de 550 cv si il y a pas de différence je comprend plus

quand on vois comment marche une gtr qui fait 1t800 et fait le 0 a 100 en 2.7 s

donc monté sur alpine et un poids de 1t200 au lieu de 1tonne  annoncé avec le 1l8 turbo , le 0 a 100 tu le passe en 2 s

apres je suis ok que le prix serait plus cher avec le gtr

L'Alpine n'est pas faite pour de la ligne droite contrairement à la GTR...

Ce n'est pas du tout la même philosophie !

Début d'un périple de la Vision
http://news.autoplus.fr/news/1506774/Alpine-Vision-Road-trip-France-Italie

Pour changer du blanc :

moi je trouve avant réussi le coté superbe,arrière est jolie seulement les feux que j'aime pas trop
pour avoir pas mal discuté au mans avec une personne qui travail sur ce projet ils veulent faire une "berlinette" moderne
(rapport poids puissance)

Elle n'est pas vilaine mais çà commence à me souler, on ne sait rien sur moteur et boite et c'est là l'important.................

PHIL TIM a écrit:Elle n'est pas vilaine mais çà commence à me souler, on ne sait rien sur moteur et boite et c'est là l'important.................

Je suis d'accord avec toi phil elle est même très belle , j'adore intérieur pour avoir essayé d'avoir quelques info sur la motorisations ont n'a absolument rien voulu me dire seulement une fourchette entre 250 et 300ch mais rien sur la cylindrée.
Pour la présentation définitive au public elle sera faite en fin d'année comme il ont fait a Monaco, je suis quand même impatient de la voir car apparemment ils misent beaucoup sur la qualité de fabrication.

par contre sur la sonorité du moteur je reste septique ,je me trompe peut être.

Pour un 4 cylindres c'est pas trop mal :

(montez le son)

https://youtu.be/JNTfZzLAUDg?t=3m32s

D'autre part, est-ce que le moteur de la vision est le moteur de la série ?