Quelle huite pour la boite de vitesses.

Bonjour à tous,
je voudrai faire la vidange de la boite de vitesses.
Alpine v6gt d'avril 1987. J'ai cherché de la TRX 80 W
et rien trouver. Que puis-je mettre dedans, existe t'il un
équivalent? Merci à l'avance Francky.

salut raoul, je me rappel plus mais je suis pas sur que tu as mis la bonne.

Bonjour à tous,
quelqu'un à t'il la bonne réponse?
Merci Francky

Salut,

Perso je mets de la yacco 100% synthèse BVX 1000 75W90.
Va faire un petit tour sur le site de "racing lubes"
J'ai des passages de vitesses très fluides !!

Seb.

Bonjour et merci pour les réponses.
J'ai trouvé le référence suivante:

Motul Huile Motylgear 75W90.

Qu'en pensez- vous? je ne voudrai pas faire d'erreur car j'ai déja mon
moteur à refaire en septembre. Merci à l'avance. Francky

j'avais de la motul dans la boite de vitesses avant, très bien, mais je préfère la Yacco.

pour le moteur , je mets de la Castrol, rien à voir avec de la motul !!

La trx a été remplacé par la tranself nfp 75w80

Bonjour à tous,
merci pour vos réponses, je vais donc remplacer mon huile de
boite. Bonne journée à tous.
Francky

raoul a écrit:Bonjour à tous,

Alors, l'huile de BV que j'ai mise, elle convient ou pas ?
Pour rappel, j'ai mis l'huile ELF TRANSELF 75W-80

Merci de vos retours

RP

Ça dépend du modèle de tranself
Il y'a plusieurs modèles
Il te faut de la nfp et d ailleurs sur le bidon il est écris pour boîte UNX

Bonjour
A l’époque du développement de l’A610 on avait développé avec Elf une huile avec additif anti mousse pour une meilleure tenue à la température à haute vitesse sur une durée plus importante que celle pratiquée aujourd’hui
Cette huile n’est plus commercialisée telle qu’elle
Mais avec un huile 100% synthétique pour éviter son vieillissement par oxydation de l’huile et adaptée aux hautes températures collés les huiles compétition il n’y aura aucun problème
Perso sur mon A610, je mets de la Motul Gear300 mais il y a d’autres huiles équivalentes
Bonne vidâtes!

Zut lire vidange et pas vidâtes
Désolé

Attention les moteurs turbo de chez Renault sont réputés comme chauffant beaucoup trop et donc apportant aussi un surcroit de chaleur sur la boite de vitesse et donc risque de dégradation. A tel point qu'un mécano m'avait dit que en concession ils vidangeaient la boite de vitesse beaucoup plus souvent que préconisé. Sur nos GTA le turbo étant sur la boite c'est encore plus critique.Donc utiliser une très très bonne huile type compétition.
Bonne réparation.
Robby

Avec une vidange tous les 20000 km comme préconisé sur l’A610 on est tranquille en comparaison avec les préconisations des autos récentes qui n’ont quasiment plus de vidange de boîte vu les améliorations des qualités des huiles et de d’étanchéités de boîte. Le turbo chauffe et dégrade l’huile moteur mais pas l’huile de boîte qui chauffe principalement en fonction de la vitesse et peu en fonction du couple (si l’environnement de la boîte est correctement ventilé ce qui n’est pas toujours le cas et sur l’A610 il faut impérativement que l’écope inférieure soit en place)

personne ne sait ?
je sais qu il y a eu un changement chez elf l' an dernier, la nfp et l autre nfx? a été remplacer par une seul et meme huile

dans les boite jb et jc il y avait une sorte d huile et dans les pk4 pk6 de megane , trafic c étais une autre, le problème est que je me rappel jamais pour les autos récentes je redemande a chaque fois a un collègue et vu que la gta je l ai vidanger il y a 10 ans j en sais absolument plus rien.