Sortie de grange Alpine GTA Le Mans

**ggnomade** Lun 13 Mar 2017 - 10:52

ggnomade a écrit:
dan88 a écrit:
ggnomade a écrit:Quelques finition

J'attend mes joints avec impatience....

Argh, tu les as inversés g/d.

Bah c'est les 2 mêmes!!! Ou alors SIMON s'est planté....

En fait j'ai commandé cette réf mais ils ont dû me mettre les 2 mêmes dans le paquet et c'est vrai quand regardant la photo il y a un droite et un gauche, PFFFF.....
A refaire!!!

Sortie de grange Alpine GTA Le Mans Seuil10

**dan88** Lun 13 Mar 2017 - 16:14

ggnomade a écrit:
ggnomade a écrit:
dan88 a écrit:

Argh, tu les as inversés g/d.

Bah c'est les 2 mêmes!!! Ou alors SIMON s'est planté....

En fait j'ai commandé cette réf mais ils ont dû me mettre les 2 mêmes dans le paquet et c'est vrai quand regardant la photo il y a un droite et un gauche, PFFFF.....
A refaire!!!

Alors c'est pas de bol, il y a bien un gauche et un droit.

**pat 02** Lun 13 Mar 2017 - 16:47

ggnomade a écrit:
ggnomade a écrit:Alors batterie HS mais pourquoi?
Parce que l'alternateur a grillé .... Les ponts de diodes ont grillé...
Alors c'était un échange standard de marque CEVAM avez vous déjà eu des soucis sur ce type d'alternateur?

Donc voilà la suite de l'alternateur HS.
Le pont de diodes a vraiment lâché. Je dirais même qu'il a eu chaud....

et c’était un neuf Question

j’espère que tu a pas un souci électrique qui te fait grillé l'alternateur Neutral

**ggnomade** Lun 13 Mar 2017 - 23:27

Petit quiz concernant l'alternateur !!!
Cet alternateur était un échange standard mais bon ça ne veut pas dire qu'il est plus mauvais qu'un autre.
Un alternateur c'est assez simple de fonctionnement. On lui met le + Bat, le + excitation, la masse et le fil pour le compte tour. Donc a votre avis qu'est ce qui pourrait cramer le pont de diode? Du liquide de refroidissement qui aurait coulé dessus quand mon bouchon fuyait?

**Anthoine** Lun 13 Mar 2017 - 23:40

Bsr

L'alternateur est ventilé. Une durite amène l'air aspiré dans l'aile droite.
Tu as cette durite ?

BR
Anthoine

**jpisurf** Mar 14 Mar 2017 - 0:26

bonsoir Jérôme
une question ; tu n'as pas oublié de remonter le petit écran thermique carré ( en complément de grand) qui protège justement l'alternateur de la chaleur dégagée par la tubulure d'échappement qui est à coté ?
je viens d'aller voir sur mon auto, ça chauffe pas mal de ce coté là ; j'ai une cosse à refaire ; c'est peut-être pour ça que mon voyant Batt s'allume quand j'utilise les vitres électriques

**ggnomade** Mar 14 Mar 2017 - 9:38

Anthoine a écrit:Bsr

L'alternateur est ventilé. Une durite amène l'air aspiré dans l'aile droite.
Tu as cette durite ?

BR
Anthoine

Oui durite présente mais cet air n'est pas aspiré en continue seulement quand la sonde prêt du turbo de déclenche.
J'ai fait le test en la shuntant

**ggnomade** Mar 14 Mar 2017 - 9:42

jpisurf a écrit:bonsoir Jérôme
une question ; tu n'as pas oublié de remonter le petit écran thermique carré ( en complément de grand) qui protège justement l'alternateur de la chaleur dégagée par la tubulure d'échappement qui est à coté ?
je viens d'aller voir sur mon auto, ça chauffe pas mal de ce coté là ; j'ai une cosse à refaire ; c'est peut-être pour ça que mon voyant Batt s'allume quand j'utilise les vitres électriques

Tu parles de cet écran thermique là?

Sortie de grange Alpine GTA Le Mans 20170338

**jpisurf** Mar 14 Mar 2017 - 10:24

ggnomade a écrit:

Tu parles de cet écran thermique là?

il est fixé sur la tubulure (sur la culasse) ; il ne doit servir qu'à ça
une petite tôle carré en inox qui coiffe l'arrondi de la sortie échappement sur la culasse
c'est en + du grand écran qui coiffe les 3 cylindres

**bubu** Mar 14 Mar 2017 - 10:32

ggnomade a écrit:
ggnomade a écrit:Alors batterie HS mais pourquoi?
Parce que l'alternateur a grillé .... Les ponts de diodes ont grillé...
Alors c'était un échange standard de marque CEVAM avez vous déjà eu des soucis sur ce type d'alternateur?

Donc voilà la suite de l'alternateur HS.
Le pont de diodes a vraiment lâché. Je dirais même qu'il a eu chaud....

pour ton pont de diode, quand mes joints de culasse ont lâchés, du liquide de refroidissement a coulé dessus (et pas qu'un peu) et il n'a pas grillé pour autant , je pense plutôt a une mauvaise isolation du pont de diode ou une diode de mauvaise qualité , ça arrive même neuf , par sécurité contrôle quand même ton faisceau

bruno

**ggnomade** Mar 14 Mar 2017 - 10:56

jpisurf a écrit:
ggnomade a écrit:

Tu parles de cet écran thermique là?

il est fixé sur la tubulure (sur la culasse) ; il ne doit servir qu'à ça
une petite tôle carré en inox qui coiffe l'arrondi de la sortie échappement sur la culasse
c'est en + du grand écran qui coiffe les 3 cylindres

Tu aurais pas une photo?
Car j'ai bien la tôle qui couvre le collecteur et cette petite tôle sur l'alternateur mais tôle carrée je vois pas

**ggnomade** Mar 14 Mar 2017 - 10:58

bubu a écrit:
ggnomade a écrit:
ggnomade a écrit:Alors batterie HS mais pourquoi?
Parce que l'alternateur a grillé .... Les ponts de diodes ont grillé...
Alors c'était un échange standard de marque CEVAM avez vous déjà eu des soucis sur ce type d'alternateur?

Donc voilà la suite de l'alternateur HS.
Le pont de diodes a vraiment lâché. Je dirais même qu'il a eu chaud....

pour ton pont de diode, quand mes joints de culasse ont lâchés, du liquide de refroidissement a coulé dessus (et pas qu'un peu) et il n'a pas grillé pour autant , je pense plutôt a une mauvaise isolation du pont de diode ou une diode de mauvaise qualité , ça arrive même neuf , par sécurité contrôle quand même ton faisceau

bruno

Pour tester le faisceau je sais pas quoi tester...
J'ai bien mon gros + qui va au +...
Ma masse qui va à la masse
Aucun n'est en contact avec l'autre

**jpisurf** Mar 14 Mar 2017 - 11:34

**ggnomade** Mar 14 Mar 2017 - 11:42

Moi j'ai une tôle qui couvre le collecteur en entier

**ggnomade** Mar 14 Mar 2017 - 11:48

On la voit bien ici.

Sortie de grange Alpine GTA Le Mans 20170339

**jpisurf** Mar 14 Mar 2017 - 13:19

ggnomade a écrit:Moi j'ai une tôle qui couvre le collecteur en entier

moi aussi, en + il y a ce carré qui protège l'alternateur

**ggnomade** Mar 14 Mar 2017 - 14:44

Alors non.je n'ai pas cette tôle...
Grrr. ...

**pat 02** Mar 14 Mar 2017 - 15:46

j'ai regarder aussi sur mes photo de ma resto et j'ai aussi cette tôle

par contre pas présente sur aucune r25 v6 turbo donc je peut pas te dépanné la dessus Neutral

Sortie de grange Alpine GTA Le Mans Dsc06510

**winch8** Mar 14 Mar 2017 - 17:22

Oui, mais GG, toi tu as de la bande thermique sur ton collecteur, donc même sans la tôle, la chaleur devrait être plus basse qu'avec la tôle sans bande thermique.

**Arno** Mar 14 Mar 2017 - 17:50

Salut !!!

Ça fait plaisir de la voir sur ses roues cette auto.
Quel travail !!!!!
Bravo.

Ton histoire d'alternateur est vraiment bizarre et ne m'inspire guère confiance ...
Mais je laisse cette question aux spécialistes, car mes compétences en élec sont assez limitées.

Bon courage pour la suite ;-)

@+

**ggnomade** Mar 14 Mar 2017 - 18:34

winch8 a écrit:Oui, mais GG, toi tu as de la bande thermique sur ton collecteur, donc même sans la tôle, la chaleur devrait être plus basse qu'avec la tôle sans bande thermique.

Ah oui pas faux...
Autant sur un moteur je vais pouvoir imaginer quel est le problème autant la en Elec je vois pas.
Surtout que tout fonctionne c'est pas comme si j'avais un truc qui merdait.
En plus tout est embarqué sur cet alternateur (régulateur, ponts de diodes, ....)
Je sèche Mad

**PHIL TIM** Mar 14 Mar 2017 - 21:11

ggnomade a écrit:Reste pas beaucoup de place dans le machin pour y mettre les doigts....

Hello, Jérôme, aurais tu une photo de ta modine avec le filtre à huile et le détail pour les flexibles d'huile, merci. Very Happy

**ggnomade** Mar 14 Mar 2017 - 22:18

4 embouts M20x150 en Dash 10 mâle.
3 raccords Dash10 droit
1 raccord Dash10 90°.
Je ne retrouve pas la photo de la modine déporté mais l'idée est de mettre des M20x150 aussi d'où le chiffre 4

Sortie de grange Alpine GTA Le Mans 20161211

Sortie de grange Alpine GTA Le Mans 20160810

**bubu** Mar 14 Mar 2017 - 23:00

Pour tester le faisceau je sais pas quoi tester...
J'ai bien mon gros + qui va au +...
Ma masse qui va à la masse
Aucun n'est en contact avec l'autre [/quote]

si ton négatif n'est pas en contact avec ton positif, alors je dirai simplement alternateur hs mauvaise isolation du pont de diode mais sans voir la bête dur de contrôler , si il n'est pas sous garantie ouvre le et contrôle tes diode. Vu comme tu bricole tu devrais y arriver

bon courage

**ggnomade** Mer 15 Mar 2017 - 6:50

Livraison des joints. Y a plus qu'à

Sortie de grange Alpine GTA Le Mans 20170340

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